http://performance-tuning.maininfo.biz/ TuningBlogging Engine ru Тюнер автомобилей kokon85@mail.ru kokon85@mail.ru http://performance-tuning.maininfo.biz/i/lastoblog.png http://performance-tuning.maininfo.biz/ http://performance-tuning.maininfo.biz/post_1625870953.html <!-- img src=http://performance-tuning.maininfo.biz/i/p/1625870953.jpg border=0 align=left hspace=5 vspace=5 --> <!-- keywords_is:километров,хода километров,километров базовым,километров логично,километров одном,километров час,километров lucid,километров появится,добиваться километров,показателем километров --> <p><img src="http://performance-tuning.maininfo.biz/i/p/1625870953.jpg" align="left" width="860" height="575" hspace="5" vspace="5" alt="Stellantis рассказал об электрическом будущем Но не поздненько ли "> Презентация длилась возле четырех часов и содержала как много общих слов, так и отдельных новостных поводов, которых хватило бы на десяток отдельных заметок. Проведя темное время суток с мыслями об услышанном, мы делимся с вами важными подробностями.</p><br> <p>Их будет четверо В Stellantis и раньше говорили, что готовят аж четыре новые на все сто электрические архитектуры, а ныне представили подробности. Что же, познакомьтесь с ними и вы. STLA Small на самом деле представляется не такой уж и маленькой. Это платформа для относительно компактных машин словно бы Peugeot 208 или Opel Corsa, но, похоже, позволяет создавать и что-то побольше. Емкость батарей составит от 37 до жутко внушительных 82 киловатт-часов, а припас хода на одном заряде сможет добиваться 500 километров.</p><br> <p>Базовым станет 95-мощный электродвигатель, однако для топовых моделей будет доступна и силовая установка следующего уровня мощностью от 170 до 245 лошадиных сил. STLA Medium для машин среднего класса, в том числе премиальных. Речь, например, о новом Peugeot 408, но мы подозреваем и планы на Alfa Romeo, Lancia, Chrysler.</p><br> <p>Емкость батареи от 87 до 104 киловатт-часов, запас хода до 700 километров, базовым станет все тот же двигатель на 170-245 лошадиных сил, но для топовых версий предложат и следующий по мощности агрегат на 204-449 лошадей. STLA Large логично было бы предложить для каких-нибудь премиальных Maserati, но в презентации эта архитектура ассоциировалась с.. Моторы тут те же на 204-449 лошадей, но по два, то есть эта платформа изначально ориентирована на полный привод. Емкость батарей от 101 до 118 киловатт-часов, запас хода до 800 километров на одном заряде.</p><br> <p>И возможность заряжаться током напряжением в 800 вольт. Обещают, что за минуту агрегатина зарядится на 32 километра пути. STLA Frame для пикапа американской марки Ram. Может быть, и для чего-то ещё. Моторы те же, что и в предыдущем случае, а вот батарея побольше - от 159 до 200 киловатт-часов.</p><br> <p>А вот запас хода - те же 800 километров, что и логично, учитывая размеры таких машин и не самую оптимальную аэродинамику. Первый вопросительный мотив в том, будет ли на этой платформе построено что-то кроме одного пикапа. Быть может, рамный джип? А есть конкретика? Некоторая конкретика есть. В частности, были официально анонсированы тот что ни на есть электрический пикап Ram и электрический же масл-кар Dodge.</p><br> <p>Про концевой разрешается сказать, что он будет разгоняться до 100 километров в час на глаз за две секунды, по крайней мере платформа STLA Large такое позволяет. С Европейскими марками не все так однозначно.</p><br> <p>Да, все они пополнятся электромобилями, но о полном переходе на электротягу с 2024 года покуда объявил только Abarth - по сути придворное тюнинг-ателье "Фиата". Сам Fiat также собрался отступиться от двигателей внутреннего сгорания, но когда - пока не решил. Зато для всех придумали новые лозунги в стиле "Превратим Alfa Romeo в Alfa e-Romeo" или "Opel: В настоящее время крутой значит "зеленый"". Но что аккурат за ними стоит опять же до конца не ясно. Отчасти об этом можно судить по батареям.</p><br> <p>Их стоимость за счет новой "химии", большего размера аккумуляторов (привет Tesla 4680!) 40%. При этом покупателям предложат на выбор как классические литий-ионные аккумуляторы, так и больше дешевые, но уступающие в емкости бензникелевые элементы питания, судя по всему литий-железо-фасфатные, которые уже ставятся на Tesla Model 3 китайского производства. Самая интересная цифра - 260 гигаватт-часов суммарной годовой мощности пяти аккумуляторных фабрик, которые предстоит выстроить в Европе и Америке.</p><br> <p>Исходя из средней емкости в 100 киловатт-часов для одного электромобиля можно подсчитать, что таких мощностей хватит на фабрика 2,6 миллионов электрических машин ежегодно. Истина, речь о 2030 годе. Так что, все прекрасно? Увы, нет. Все эти платформы, батареи, гигафабрики появятся не завтра, а в лучшем случае к середине десятилетия.</p><br> <p>При этом ничего в действительности прорывного Stellantis так и не взял обязательство. Точнее, сделал внешность, что пообещал. К примеру, показано, что его технологии негусто, но превосходят аналогичные варианты от "другого европейского автопроизводителя". Это может быть Volkswagen или Renault, но ни тот ни прочий не является мировым лидером в области прорывных электромобильных технологий.</p><br> <p>Зато и тот и тот свои решения уже воплотил в существование, а не ждут еще пять лет. Если же сравнивать с техникой от Hyundai и тем более от Tesla, то платформы Stellantis в лучшем случае соответствуют дню сегодняшнему. Две секунды до сотни? Tesla Model S Plaid также так может, а взять ее вы можете прямо сегодня. Запас хода в 800 километров?</p><br> <p>Lucid Air с показателем в 837 километров появится в продаже посредством пару месяцев. 800 вольт зарядного тока? Так это уже реализовано в серийных Porsche Taycan и Hyundai Ioniq 5. Ах да, Stellantis посулил первым в мире вывести на рынок электромобили с твердотельными аккумуляторами. В 2026 году. Расскажите им, что Toyota обещала сделать это раньше, а Mercedes уже продает транспорт с такими батареями, правда речь об автобусах.</p><br> <p>С одной стороны ясно, что до завершения объединения всех брендов концерн Stellantis не мог начать работу над общим будущем, так что озвученные 30 миллиардов евро инвестиций пошли только в этом году, а на разработку новых моделей вправду требуется самое малое года три.</p><br> <br> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="http://performance-tuning.maininfo.biz/comment_1625870953.html">Оставить комментарий</a></div> Sat, 10 Jul 2021 01:49:13 GMT