http://performance-tuning.maininfo.biz/ TuningBlogging Engine ru Тюнер автомобилей kokon85@mail.ru kokon85@mail.ru http://performance-tuning.maininfo.biz/i/lastoblog.png http://performance-tuning.maininfo.biz/ http://performance-tuning.maininfo.biz/post_1649007724.html <!-- img src=http://performance-tuning.maininfo.biz/i/p/1649007724.jpg border=0 align=left hspace=5 vspace=5 --> <!-- keywords_is:prowler,цвете prowler,prowler смотрится,prowler представили,prowler споткнетесь,prowler во,prowler значительно,prowler заключался,prowler больше,prowler время --> <p><img src="http://performance-tuning.maininfo.biz/i/p/1649007724.JPG" align="left" width="1000" height="750" hspace="5" vspace="5" alt="Как и благодаря кому появился Plymouth Prowler КОЛЕСА ру автомобильный журнал"> Потому как начальный - это явление суб- и более того контркультуры, этакий четырёхколесный техновызов, а второй - явление сугубо утилитарное и практичное. Два разных мира, две планеты. Разные судьбы, ценители, судьи.</p><br> <p>А что будет, если попытаться достичь их синергии, объединив в одной машине полностью современные агрегаты и обличье брутально-необычного "кастома"? Ничего хорошего, скажут многие. И будут неправы, потому что даже из такого набора, казалось бы, несовместимых составляющих можно сформировать совершенно аппетитное кушанье, добавив в него единственный засекреченный ингредиент под названием "Чип Фуз".</p><br> <p>Больше того, готовый продукт даже разрешено осмелиться подавать в "автомобильном общепите" - то есть, продавать его посредством торговую сеть! Именно так более четверти века вспять поступила группа Chrysler, выпустив на суд зрителей и дороги всего мира под уже несуществующей ныне маркой Plymouth "невозможный" авто под названием Prowler. Ныне мы будем припоминать историю появления этой необычной машины, ставшей к тому же последним автомобилем старейшей американской марки.</p><br> <p>Активизация: ярмарка идей и Боб Лутц Существует как самое малое две версии того, как появился Prowler. Первая - "студенческая" или личная версия одного из главных действующих лиц.</p><br> <p>Многие автомобильные компании ищут "новую кровь" посреди студентов последних курсов высших учебных заведений - так произнести, пытаются найти, заприметить и заполучить будущего ведущего дизайнера на старте его карьеры. Одним из учащихся этого заведения был родившийся в Калифорнии Чип Фуз (Chip Foose), которому на тот миг было уже 27 лет.</p><br> <p>Отнюдь не юношеский возраст Чипа объясняется без затей: он поступил в тот самый колледж еще в 1982-м, то есть в свои девятнадцать, однако из-за финансовых затруднений был вынужден кинуть учёбу. На фото: Чип Фуз в наши дни Фуз шибко своеобразно воспринял дипломное поручение и создал не какой-то очередной Chrysler Voyager, а истинный хот-род под названием Hemisfear. Концепт был выполнен по канонам жанра, и открытый двухместный машина отсылал зрителя к тридцатым годам ХХ века.</p><br> <p>К примеру, у машины был узкий долгий нос, низкая посадка и ничем не прикрытые колёса. Вторая версия произошедшего в те годы - "конкурсная", она же официальная история от концерна Chrysler. В мае 1990 года в дизайн-студии Pacifica Design Center (Карлсбад, Калифорния) проводился конкурс, получивший названий "Ярмарка идей". Одной из конкурсных работ был выполненный на картоне эскиз необычного двухместного автомобиля с коротким комментарием "ретроавтомобиль в стиле хот-род" - как нетрудно додуматься, его нарисовал уже прославленный нам Чип Фуз.</p><br> <p>А в ноябре студию посетил сам Боб Лутц, тот, что, мол, и увидел набросок Фуза, за каковой тут же и уцепился, задумав сотворить подобную машину.</p><br> <p>Чип Фуз в 1990 году никак не мог лицезреть этот хот-род, и все-таки и Коддингтона с Эриксоном не разрешено упрекнуть в плагиате, оттого что оба автомобиля создавались по устоявшимся канонам хотродостроения. И если славно подумать, то в их чистых линиях было самое меньшее отсебятины - скорее, речь шла о точном соответствии законам жанра.</p><br> <p>Примечательно, что этот проект вызвал заинтересованность у японца Рона Касами, работавшего на Mitsubishi, и он предложил для хот-рода двухлитровый четырехцилиндровый турбомотор от купе Eclipse GS. Согласитесь, неслабый подрыв устоев?!</p><br> <p>Неудивительно, что показанная на очередном слёте роддеров ослепительно-желтая Aluma вызвала "народный гнев"" аккурат своим подкапотным пространством. Где же это видано, чтобы под узким длиннющим носом "трушного" американского хот-рода скрывалась двухитровая японская "четверка"? Но вернемся к "Бродяге". Осенью 1992 года в компании Chrysler определились с цветом будущей машины. Фирменным колером должна была стать необычная фиолетовая двухслойная краска - "глубиной в метр", как метко её назвал глава дизайнерского отдела Chrysler Styling Center Том Гейл.</p><br> <p> Нужно более точно определить, что как раз при Гейле свет увидел не только Prowler, но и такие гранды концерна, как ослепительный Dodge Stealth (1991), брутальный Dodge Ram (1994) и даже культовая "гадюка" - Dodge Viper (1992).</p><br> <p>Как и было запланировано, в январе 1993 года Prowler представили на североамериканском движок-шоу в Детройте. Вымолвить, что эпатажный хот-род привлек чуткость к стенду - не изречь ничего.</p><br> <p>Ибо одно занятие - хот-роддерская тусовка, где подобные кастомы вечно выставляют сотнями экземпляров, и совершенно другое - обычная автомобильная экспозиция.</p><br> <br> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="http://performance-tuning.maininfo.biz/comment_1649007724.html">Оставить комментарий</a></div> Sun, 03 Apr 2022 20:42:04 GMT