http://performance-tuning.maininfo.biz/ TuningBlogging Engine ru Тюнер автомобилей kokon85@mail.ru kokon85@mail.ru http://performance-tuning.maininfo.biz/i/lastoblog.png http://performance-tuning.maininfo.biz/ http://performance-tuning.maininfo.biz/post_1733119266.html <!-- img src=http://performance-tuning.maininfo.biz/i/p/1733119266.jpg border=0 align=left hspace=5 vspace=5 --> <!-- keywords_is:lamborghini,lamborghini aventador,lamborghini miura,lamborghini murcielago,ferruccio lamborghini,lamborghini countach,lamborghini diablo,lamborghini urraco,времени lamborghini,lamborghini gallardo --> <p> Lamborghini Bruciatori (производство промышленного охладительного оборудования) Ферруччо Ламборгини (Ferruccio Lamborghini), был одним из самых богатых людей в Италии. Спрос на продукцию его предприятий был устойчиво высок, и Ламборгини пользовался поддержкой правительства за "значительный вклад в формирование разрушенной войной экономики". Кроме, предпринимательской деятельности, Ферруччо Ламборгини был страстным автомобилистом.</p><br> <p>В те времена, его гаражик мог начать завидущая жаба у любого человека знакомого с новинками мирового автопрома. И это не удивительно, ибо в этом гараже стояли Mercedes 300SL, Maserati 3500GT, Jaguar E-type и несколько экземпляров Ferrari 250 GT, которые Ламборгини нравились больше всего. Но несмотря на то, что это были лучшие автомобили тех лет, ни единственный из них не устраивал Ламборгини полностью. В каждом из них он находил недостатки, связанные либо с качеством изготовления, либо с конструктивными просчетами.</p><br> <p>По воспоминаниям сына Ферруччо Ламборгини - Тонино, в одно прекрасное время родитель поехал в Маранелло, на предприятие Ferrari, где встретился с владельцем и руководителем компании - Энцо Феррари. На этой встрече Ламборгини хотел обсудить неудовлетворительную работу сцепления в его Ferrari 250 GT. Но вспыльчивый Феррари сносить не мог критику в свойский адрес.</p><br> <p>Потому он выставил Ламборгини, посоветовав ему "заниматься своими тракторами и не совать несведущий нос в спортивные автомобили". Ламборгини был взбешен. Вернувшись домой, безотлагательно же отправился на наш тракторный завод и там в мастерской независимо снял и разобрал сцепление Ferrari 250 GT.</p><br> <p>Во миг этой работы, обнаружил, что многие детали метко такие же, как и в тракторах, производимых его компанией. На складе нашлись необходимые запчасти и позже сборки проблема работы сцепления была решена.</p><br> <p>Впечатленный своим открытием и оставаясь обиженным от нанесенного ему оскорбления, Ферруччо Ламборгини принимает решение отомстить Феррари и "создать оптимальный Ferrari, чем у Феррари". Несмотря на отчаянные попытки коллег отговорить его от этой затеи, в 1963 году Ламборгини регистрирует компанию Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A.</p><br> <p>Сант-Агата-Болоньезе (Sant'Agata Bolognese) всего в 15 км от завода Ferrari. Вернемся мало в историю. Ферруччо Ламборгини родился 28 апреля 1916 года в маленький деревне Ренаццо, неподалеку от Ченто (провинции Феррара) в фермерской семье Антонио и Эвелины Ламборгини. С детства у Ферруччо была очевидно выраженная тяга к технике.</p><br> <p>Заметив эту склонность, папа сделал для него небольшую мастерскую оснащенную различным инструментом и оборудованием в том числе и для отливки металлических деталей. В мастерской, молодой Ферруччо конструировал, изготавливал и отливал необходимые для фермы детали и механизмы. Позже, Ферруччо Ламборгини окончил инженерную школу в Болонье. Во час Второй Важный войны был призван на службу в армию в качестве механика.</p><br> <p>Вслед за тем того, как Италия перешла на сторону союзников, Ферруччо был занят на обслуживании военной техники английской армии. Благодаря этому, он смог исследовать устройство не только итальянских, но и зарубежных образцов. После окончания войны, англичане распродавали остатки своей техники, т.к.</p><br> <p>Англию было занятие хлопотным и затратным. Юный мужчина, стойко решивший активизировать родное дело, воспользовался этой возможностью и вернувшись в родную деревню занялся переделкой военных машин под нужды сельского хозяйства. В разоренной войной стране сельхозтехника была весьма востребована. В 1949 году, Ферруччо Ламборгини регистрирует компанию Lamborghini Trattori S.p.A.</p><br> <p>Навыки, знания и умения, полученные Ферруччо Ламборгини в армии и при создании своего трактора, здорово пригодились ему при начале работ над автомобилем. Потому как первое, что он сделал, решившись давать автомобили - разобрал до винтика свой Ferrari 250 GT, чтобы понять принципы конструкции автомобиля и его узлов.</p><br> <p>В это пора, как запрещено крайне уместно сказать, заносчивый Энцо Феррари разругался со своими опытными ведущими специалистами: инженером по шасси Джаном Паоло Далларом (Gian Paolo Dallara), инженером по скоростным испытаниям Бобом Уоллесом (Bob Wallace) и владельцем компании Bizzarrini S.p.A инженером Джиотто Бизарини (Giotto Bizzarrini) разрабатывавшего мотор V12 для Ferrari.</p><br> <p>Всех их тут же принял к себе на работу Ламборгини, и они составили технический костяк новой компании. В начале ноября 1963 года, в рамках автошоу в Турине, под маркой известного производителя тракторов, был впервой официально представлен прототип Lamborghini 350 GTV - классическое двухместное купе с двигателем V12 объемом 3,5 литра и мощностью 347 л.с. Агрегатина могла развивать максимальную прыть 280 км час и разгонялась до 100 км ч за 6,7 секунды.</p><br> <p>Это была сильная заявка на традиционном для Ferrari "поле". Капот нового автомобиля украшал логотип в виде щита, похожего по форме на щит логотипа Ferrari, только вместо гарцующего коня на нем был разъяренный бык. Логотип придумал сам Ферруччо Ламборгини, тот, что был по гороскопу "тельцом", а бык символизировал его зодиакальный знак.</p><br> <p>Те же, кто знал о конфликте между Ламборгини и Феррари, увидели в новой эмблеме ещё один издевательский "щелчок по носу" Ferrari.</p><br> <br> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="http://performance-tuning.maininfo.biz/comment_1733119266.html">Оставить комментарий</a></div> Mon, 02 Dec 2024 08:01:06 GMT