Двигаясь рядом, GLB и GLS, произвольный из которых выкрашен в черный цвет, выглядели в равной мере. Одинаковая форма Те же строки GLB был капельку меньше и немного менее отполирован, как если бы это был бездыханный звонок GLS сына-подростка. К чему, конечно, и стремился Mercedes.

GLB является отправной точкой для внедорожников Benz. Это доступная по размеру пинта капсула роскоши Mercedes, которая идеально подходит для новых покупателей - роль, для которой GLA-класс предыдущего поколения был сверх меры тесен и непрактичен. Как и многие в поездке, я удивлялся, к чему Mercedes нужен еще единственный компактный внедорожник, зажатый между GLA и GLC. Я вернулся из поездки, задаваясь вопросом, отчего Mercedes понадобилось так непочатый край времени, чтобы привосокупить эдакий авто в линейку.

Что нам нравится GLB имеет освежающе непритязательный наружность. Многие из его компактных пересеченных братьев используют наклонные линии крыши, острые углы и другие гипер-агрессивные особенности, чтобы опровергать либо унылую трансмиссию, либо зловещую нехватку прохлады. GLB стоиь без всякого такого притворства. Это без затей, это квадратное; похоже на семейный внедорожник.

Вы можете улучшить его с помощью некоторых стилей AMG, но я бы не советовал этого совершать. Мощность от его рядного четырехцилиндрового двигателя с 221-сильным турбонаддувом обеспечивается одним духом и интуитивно благодаря восьмиступенчатой & 8203;& 8203;коробке передач с двойным сцеплением. Адаптивная подвеска подходит для всех, помимо самого грубого покрытия, более того на 20-дюймовых дисках. Благодаря сравнительно длинной колесной базе, управление составлено на асфальте, не пытаясь быть чрезмерно спортивным.

Я все ещё чувствовал себя бодро затем того, как потянул семичасовой порядок работы в машине. GLB ещё удивительно практичен и универсален, несмотря на свою небольшую площадь. Салон чувствует себя просторно; вправду, он свободный, со значительно большим грузовым пространством (62 кубических фута), чем GLC (56,5 кубов). При желании он может вместить (крошечный) третий строй сидений.

Мерседес с умом говорил об этом варианте третьего ряда, но не дал нам упаковку для тестового автомобиля - надо думать, вследствие того что что мы, журналисты, жаловались бы на то, сколь она мала. Как и следовало дожидаться от любого Benz, он путешествует как дрёма.

Через немного мгновений, увидев этот GLS, я посмотрел вниз и увидел, что я ехал без малого на 95 миль в час - но малый джип ничего не выдавал. 2,0-литровый четырехцилиндровый движок не чувствовал и не облагался налогом, а подвеска сводила на нет как неровности, так и крен кузова. Я плавал почти неровно гладко.

Что не шибко понравилось Там не так хоть отбавляй, чтобы порвать с GLB. Вы слышите больше дорожного шума в салоне, чем с больше дорогой моделью - вы не можете заполучить все трюки Mercedes менее чем за 40 000 долларов - но порядок шума не дребезжит. Информационно-развлекательная организация MBUX отвечает на словесные команды "Привет, Мерседес" или "Мерседес"; последняя крайне эффектно раздражала, когда мы пытались обсудить машину во время движения. Тем не менее, когда мы хотели здороваться Mercedes за необходимую информацию, она не была в особенности полезна.

У моего тестера кроме того была необычная навигационная система с дополненной реальностью, которая в некоторых областях переключалась на вид с передней камеры с наложенными стрелками. Я нашел это более отвлекающим, чем обычная навигационная система… и пропустил пару поворотов из-за этого.

Другие опции Предполагается, что покупатель Mercedes GLB будет сравнивать его с компактными внедорожниками аналогичной цены, такими как BMW X1 (35 200 долларов), Audi Q3 (34 700 долларов) или Volvo XC40 (33 700 долларов). Другой вариант может быть для всех вариантов более дешевого компактного кроссовера, такого как Volkswagen Tiguan в SEL с отделкой 4Motion (33 545 долларов).

Итоги GLB-Class - это отличная отправная точка для знакомства с Mercedes, независимо от того, являетесь ли вы молодой парой, покупающей вам основополагающий "модный" автомобиль, или пустыми воронками, которые в прошлом не были "людьми Mercedes", но могут разрешить себе чуть-чуть разориться. Я не легко пишу это в печати; Я рекомендовал GLB своим законам. Тем не менее, обратите внимательность на цену.

Ранние версии, которые я видел у дилеров, были в пределах $ 40 000. Вам понадобятся такие опции, как регулируемая амортизирующая подвеска (990 долларов) и подогрев вентиляция сидений (1050 долларов). Но чем больше вариантов вы получаете, тем больше смысла выровнять и достать больше Mercedes вместо этого. Мой тестер стоил 57 475 долларов, что больше, чем базовый класс GLE.

Поделиться статьей «Mercedes 2020 GLB-Class: кроссовер с большими стремлениями»: Адрес статьи: http: off-road-tuning.maininfo.biz post 1578056879.html Ваш комментарий к статье: Правила комментирования: Все поля формы обязательны для заполнения.