Спортивная история Maserati: все или ничего. История Мазерати

Исполненный харизмы бренд Maserati - образцовый тому образец. Совсем недавно InfoCar побывал на презентации нового суперкара c эмблемой в виде трезубца - MC20. Суперкара, тот, что нынче является квинтэссенцией бренда. И стопудово все в этом автомобиле - от названия до причин его появления - начинает игрывать новыми красками, если бросить взгляд на него с перспективы спортивной истории компании Maserati. Эту оптику мы сегодня и применим. Становление компании Давным-давнехонько, сто лет вспять, жили в Италии шесть родных братьев по фамилии Мазерати. Пять были одаренными инженерами, а трое из них - Карло, Эрнесто и Альфьери - ещё и успешными гонщиками. Шестой же - Марио - был художником. И именно он нарисовал для их семейной компании, основанной в 1914 году, ту самую эмблему, изобразив на ней трезубец со статуи Нептуна в Болонье. В годы Первой мировой войны мастерская братьев производила свечи зажигания для военной техники.

Подробнее...
Категория тюнинга: Тюнинг


Автомобиль в кризис: На чем можно сэкономить?

Они банально приводят к тому, что наши доходы не поспевают за расходами. Цены растут настолько скоро, что некоторые траты мы уже не можем дозволить себе в прежних объемах или отказываемся от них нисколько. Это касается и автомобиля, как предмета, во многих случаях, не самой первой необходимости. Разрешено, конечно, поставить его на прикол и не колесить отнюдь, но это уж излишне радикальная мера. Если хорошенько поработать над оптимизацией расходов, их позволительно до определенной степени сократить и не отказывать себе в удовольствии пользоваться личным транспортом. Во-первых, соблюдайте правила дорожного движения! Это самый-самый верный метод если не сэкономить на эксплуатации автомобиля, то, как самое меньшее избежать непредвиденных и безупречно ненужных расходов на оплату штрафов или, не дай бог, ремонтик потом ДТП. И, уместно сказать, зачем бы не совместить личный автоагрегат с общественным транспортом? В особенности тот самый технология актуален для Киева.

Подробнее...
Категория тюнинга: Тюнинг


Ласточка ставшая Ягуаром. История Ягуар

Ласточка ставшая Ягуаром История Ягуар Обладать в своем гараже Jaguar считается признаком приверженности английским традициям. Многие машины переходят по наследству от отца к сыну и десятилетиями поддерживаются в идеальном состоянии. А начиналось все не так давнехонько, в 1921 году. Единственный из них, Уильям Уолмсли (William Walmsley), наследник торговца углем подрабатывал ремонтом мотоциклов и строил в садовом сарае боковые коляски к мотоциклам. Коляски, по цене 28 фунтов стерлингов, пользовались спросом, но Уолмсли мог изготовить только одну коляску в неделю. Такую коляску, из полированного алюминия, и приобрел его сосед 20-летний Уильям Лайонс (William Lyons), сын владельца музыкального магазина. Наименование Swallow (Ласточка) было выбрано не из-за громадный любви к пернатым, а в знак уважения владельцу гаража, где было развернуто фабрика, и носившего фамилию Swallow. Для расширения производства и сбыта компаньоны наняли менеджера по продажам и механика, помогавшего на сборке.

Подробнее...
Категория тюнинга: Тюнинг


Mitsubishi Lancer X: сто сорок четыре л.с.

Mitsubishi Lancer X сто сорок четыре л с Сто сорок четыре - аккурат столь лошадей рассредоточено на этой лужайке. Одна мирно пасется слева, другие сто сорок три - с правой стороны - вращают маховик нового 1.8-литрового двигателя Lancer X. Автомобили с двигателем 1.8 стали доступны россиянам с весны 2008 года. В одно час с новым силовым агрегатом в продажу поступили 2.0-литровые седаны с полным приводом, а ещё расширенной комплектацией. С появлением нового мотора Mitsubishi до предела расширил вероятность выбора для клиента, раздумывающего над покупкой Lancer. В настоящее время возможны три типа двигателей (1.5, 1.8, 2.0), два типа привода (передний и полный), вот-вот приедет второй тип кузова (хэтчбек).. Внешне авто позволительно принять за 2.0-литровый в версии Intense - все из-за сходного на основополагающий взгляд аэродинамического обвеса. Но каждая безделица аэрокита, установленного на тестовом автомобиле, отличается от элементов того пакета, в тот, что как правило одет седан 2.0

Подробнее...
Категория тюнинга: Тюнинг


Lotus: умение упрощать и прибавлять легкости. История Лотус

Lotus умение упрощать и прибавлять легкости История Лотус И только через десять лет, в 1958 году, под маркой Лотус появился основополагающий гражданский автомобиль, тот, что разрешается было применять в повседневной жизни (такой, к которым привыкли мы с вами: с полноценной крышей, дверьми со стеклами и нормальным салоном). Да и тот только внешне выглядел похожим на своих простых собратьев. А на самом деле он был первым в своем роде. Но в этом нет ничего странного, ведь формулировки первый, лучший, уникальный - очень более того неслучайны, когда рассказываешь про автомобили Лотус. Это был авто довоенного выпуска, движок которого развивал 15 л. Но в послевоенной Британии, находившейся на стадии интенсивного восстановления, Чепмен не смог найти ничего лучше. Следующая марка, Lotus Mark2, строилась на базе Austin 7, но имела еще больше изменений, посреди которых - относительно сильный мотор от Ford и кузовные панели из алюминия.

Подробнее...
Категория тюнинга: Тюнинг


10 самых красивых французских автомобилей

10 самых красивых французских автомобилей Они не славятся своей надежностью, зато вечно притягивают взгляды потрясающим дизайном. Глядя на них, в очередной раз убеждаешься, что французы выпускают одни из самых красивых автомобилей в мире. Тот самый строгий шедевр служил источником вдохновения для многих поколений. Citro 235 n C6 (2005) Полноразмерный фастбек Citro 235 n C6 выглядит до того элегантно, что его дизайн остается актуальным до сих пор. При всем при том в техническом плане марка получилась не самой удачной. В числе его недостатков называют проблемный движок и частые поломки. Delahaye Type 165 (1939) Этот кабриолет невероятно элегантный и ещё больше уникальный. Всего было выпущено пять экземпляров, два из которых были уничтожены во период Второй мировой войны, а единственный пропал без новости. Citro 235 n DS (1956) тачка имел неофициальное наименование «Богиня», которому обязан своим стильным дизайном и игре слов.

Подробнее...
Категория тюнинга: Тюнинг


Спортивная история Maserati: все или ничего. История Мазерати

Спортивная история Maserati все или ничего История Мазерати Исполненный харизмы бренд Maserati - образцовый тому пример. Окончательно недавно InfoCar побывал на презентации нового суперкара c эмблемой в виде трезубца - MC20. Суперкара, тот, что нынче является квинтэссенцией бренда. И стопудово все в этом автомобиле - от названия до причин его появления - начинает игрывать новыми красками, если бросить взгляд на него с перспективы спортивной истории компании Maserati. Эту оптику мы сегодня и применим. Становление компании Давным-давнехонько, сто лет обратно, жили в Италии шесть родных братьев по фамилии Мазерати. Пять были одаренными инженерами, а трое из них - Карло, Эрнесто и Альфьери - ещё и успешными гонщиками. Шестой же - Марио - был художником. И как раз он нарисовал для их семейной компании, основанной в 1914 году, ту самую эмблему, изобразив на ней трезубец со статуи Нептуна в Болонье. В годы Первой важный войны мастерская братьев производила свечи зажигания для военной техники.

Подробнее...
Категория тюнинга: Тюнинг


Lamborghini. Месть по-Итальянски. История Ламборджини

Lamborghini Месть по Итальянски История Ламборджини Lamborghini Bruciatori (производство промышленного охладительного оборудования) Ферруччо Ламборгини (Ferruccio Lamborghini), был одним из самых богатых людей в Италии. Спрос на продукцию его предприятий был устойчиво высок, и Ламборгини пользовался поддержкой правительства за значительный вклад в формирование разрушенной войной экономики. Кроме, предпринимательской деятельности, Ферруччо Ламборгини был страстным автомобилистом. В те времена, его гаражик мог вызвать зависть у любого человека знакомого с новинками мирового автопрома. И это не потрясающе, ибо в этом гараже стояли Mercedes 300SL, Maserati 3500GT, Jaguar E-type и немного экземпляров Ferrari 250 GT, которые Ламборгини нравились больше всего. Но несмотря на то, что это были лучшие автомобили тех лет, ни единственный из них не устраивал Ламборгини на все сто. В каждом из них он находил недостатки, связанные либо с качеством изготовления, либо с конструктивными просчетами. По воспоминаниям сына Ферруччо Ламборгини - Тонино, однажды родитель поехал в Маранелло, на предприятие Ferrari, где встретился с владельцем и руководителем компании - Энцо Феррари.

Подробнее...
Категория тюнинга: Тюнинг


Volvo XC40 - новый вождь в классе?

Volvo XC40 новый вождь в классе В первую очередь, малыш должен притянуть молодую аудиторию и изменить имидж марки от устоявшихся стереотипов, таких как школьные автобусы, автомобили для пенсионеров и т. Ныне Volvo - это младой и независимый бренд. Ну и самое главное, расширения коммерциала и постепенное увеличения объема продаж всех автомобилей Volvo до 800 тыс. Потенциальные покупатели XC40 по предположению Volvo. Первые автомобили уже начинают поступать в Украину, поэтому нам выпала вероятность изведать чуть-чуть больше о потенциальном лидере класса. Сильный небольшой робот - аккурат от этих трех слов отталкивался главный дизайнер Ян Кеттл создавая экстерьер XC40. Стоит пометить, что и истина обличье новинки чем-то смахивает на робота из какого-нибудь фантастического фильма. Но при все при этом в дизайне модели явственно прослеживается фирменные черты всех автомобилей Volvo. На фоне своих прямых конкурентов XC40 вправду выглядит как полноценный кроссовер к тому же имеет шибко внушительный клиренс в 230 мм, тот, что ой как актуален в наши условиях, конкуренты таким похвастать не могут.

Подробнее...
Категория тюнинга: Тюнинг


Автомобили Юрия Никулина: универсалы, универсалы и ещё раз универсалы

Автомобили Юрия Никулина универсалы универсалы и ещё раз универсалы Как и другие советские звёзды, Никулин был автолюбителем, хоть и получил водительское удостоверение уже тогда, когда разменял четвёртый десяток, да и как быть в курсе, сел бы артист за руль вообще, если бы Эльдар Рязанов не решил снять легендарную трагикомедию Берегись автомобиля, ведь первоначально образ Юрия Деточкина должен был сыграть именно Никулин. Обучение артиста водительскому мастерству проходило с автоинструктором, причём занятия проходили чрезвычайно напряжённо, и по его воспоминаниям, он ходил на них как на казнь. Один раз он чуть-чуть не задавил дворника, потеряв контроль над автомобилем на покрытой мокрым снегом дороге. К счастью, дворник травм не получил, а вот его лопата была всё-таки сломана. Посредством пару месяцев всенародный любимец водил уже вполне сносно, но от своей роли в киноленте Рязанова он всё-таки отказался, аргументируя тем, что не понимает, зачем первейший герой картины ни с того ни с этого взялся красть машины, а не занялся чем-то иным.

Подробнее...
Категория тюнинга: Тюнинг




Яндекс.Метрика







Тюнинг автомобилей

Спортивная история Maserati: все или ничего. История Мазерати