Стопудово свежеиспеченный Jeep Gladiator дебютировал в начале этого года, в конце концов, добавив грузовик в линейку Jeep. Он обладает всеми возможностями джипа с функциональностью пикапа и ныне выглядит как ничто другое на дороге. Планируете ли вы колесить по бездорожью, перевозить грузы для проекта выходного дня или и то, и другое, 2020 Jeep Gladiator готов. С фронта тот самый грузовик весьма похож на культового Wrangler.

Нетрудно считать, что это то, что это такое, но объехать в сторону, и это безошибочно грузовик среднего размера. Несмотря на первые впечатления, Gladiator - это не нетрудно Wrangler с прикрепленной кроватью. Он может выдерживать полезную нагрузку до 1700 фунтов и буксировать до 7650 фунтов при правильном оснащении.

Существуют функции, облегчающие применение кровати, в том числе освещение под перилами, задняя ворота с электроприводом с тремя положениями остановки и встроенные крепления. Помимо этого, Gladiator обладает внушительным внедорожным мастерством.

Базовые планки получают систему Command-Trac 4 × 4, а верхний Rubicon - систему Rock-Trac 4 × 4, которая добавляет электронное блокирование переднего и заднего дифференциалов. Мы провели период с автоматической коробкой передач и обнаружили, что она плавно и тихо переключается более того при резком ускорении. Немного месяцев обратно мы взяли "Гладиатор Рубикон" во пора непростого похода по бездорожью в Техасе посредством глубокую грязища, крутые склоны и поперек рыхлых скал.

Он без труда управлял рельефом местности, доказав свою прочность как джип. Совсем недавно у нас был Рубикон тут, в Новой Англии, где он пережил серьезную зимнюю погоду. На заснеженных дорогах Гладиатор справлялся хорошо и без проблем пробирался через глубокие колеи и сугробы. Это легко не заботится о плохой погоде.

Он с легкостью справлялся со снегом и делал то, что могло быть стрессовой поездкой домой, легкой. Несмотря на свои возможности, Gladiator доказал свою маневренность при движении по шоссе без отказов и колебаний, типичных для внедорожников. Его система подвески управляет неровным покрытием, вследствие этого пассажиры не чувствуют, как чисто их бросают в салон.

Даже выбоин, которые населяют типичную дорогу Новой Англии, было мало, чтобы сотворить грубую поездку. Гладиатор имеет местоположение для пяти пассажиров с удобными, но прочными передними сиденьями.

Некоторым они могут показаться кот наплакал узкими, но их форма делает их идеальными для удержания вас на месте на неровной поверхности, что помогает вам контролировать автомобиль. Задние сиденья кроме того удобны, и в них несложно размещаются трое взрослых.

Произвольный Гладиатор имеет навык вождения под открытым небом, тот, что вы без затей не можете сыскать ни в одном другом грузовике. Все четыре двери являются съемными, ветровое стеклышко складывается, и на отбор предлагается мягонький верх или две крыши с жесткой крышей. Это дублирует опыт вождения на джип Wrangler, но в форме грузовика.

Мило водить Гладиатора со всеми оставшимися лишними битами, но все прикрыть, и это поразительно тихо. Хотя вы знаете, что у него съемная крыша, сильно похожая на вождение кабриолета, звук остается приглушенным на заднем плане.

Те, кому нужен что ни на есть спокойный опыт вождения, должны исследовать вариант с жесткой крышей, но даже с мягким верхом Gladiator ни при каких обстоятельствах не становится слишком шумным. При сильном ветре и обрушивающемся дожде вы знаете, что у него съемная крыша, но прибавочный гул - это небольшая стоимость за наслаждение от вождения без дверей или крыши, когда погода проясняется.

Цена на Jeep Gladiator 2020 года начинается с 33 545 долларов США за базовый картина спорта и достигает 43 740 долларов США за оптимальный рубикон. Комментарии к этой заметке больше не принимаются.