В причинах популярности ржавого тюнинга в РФ разобрался iReactor. Rat look - что ни на есть спорный манера тюнинга. Скептики шутят про нарочно ржавые машины, что в России пол страны являются гордыми носителями "крысиного стиля". С другой стороны, сложно игнорировать такие моменты, что Rat look-автомобилей становится все больше. Во многом этому способствует повальное увлечение молодежи "боевой классикой". В настоящий миг нет четкого определения Rat Look-проекта. Лишь бы у машины была ржавчина, размазанная грунтовка или потертая колеровка.

Идеально, если после тюнинга машина напоминает постапокалиптические повозки словно бы машин из фильма Mad Max, но есть и больше глубокое пояснение для любителей классики. В романе Ремарка "Три товарища" речь шла о гоночной машине с невзрачным кузовом, и это уникально, оттого что, выходит, что "крысиный стиль" в 2028 году может праздновать сто лет, и к новому его никак не отнести, потому как книжка вышла в продажу в 1928 году.

Никто из них не мог додуматься, что внутри этого смехотворного сооружения бьется великое сердце - превосходный гоночный ДВС, - написал про кузов "Карла" Ремарк. На нижней фотоподборке iReactor представлен "Рэт Род" (Rat Rod). Машину разрешено отнести к смешанному стилю американских "Хот Родов", прокаченных в сторону агрессивной брутальности.

В основе появления таких моделей на свет стоит протест. В 70-х и 80-х годах "Хот Родами" занимались большие мастерские. Все пришло к тому, что вместо гоночных машин вылизанные и аккуратные автомобили ездили только по покрытиям экспозиций. Рэт Род" в этом плане стал глотком свежего воздуха.

В 1987 году Джим Jake Якобс стал популяризатором "крысиного стиля" на своем собранном за 28 дней из гаражного хлама автомобиле. Джим презентовал своего "Франкенштейна" на шоу Goodguys West Coast Nationals, с гордостью припарковав свою машину среди дорогих и блестящих автомобилей самых именитых мастерских страны.

Это стало настоящей бомбой. В России культура созидать "крысиный стиль" отличается от американской. Reactor уже не раз писал про питерский "тачка", созданный на эпизод зомби-апокалипсиса. Вот он: А что у нас? К сожалению, следом продажи "машины супротив зомби" в 2019 году ее новый владелец мало что сделал для своего автомобиля.

С прочий стороны, "двойка", показанная на кадрах выше, достигла идеала. Коробка переключения передач в стилистике булавы, псевдопулемет на крыше, разномастные колеса и заваренные окна с бутафорской кровью. Агрегатина реально поднимает настроение всем проезжающим мимо. Или вызывает боязнь у некоторых сограждан. Иной образец, представленный ниже, более классичен. Он показывает, что ржавчина может быть ухоженной.

Видно, что хозяева ржавых проектов старательно оберегают коррозию. Ещё бы. Присматривать за ней целое искусство. Копейка" покрыта лаком и пленкой по кузову. Особое чуткость собственник уделил хромированным элементам. Они буквально сияют. Салон машины обтянут кожей, а внутри машины есть элементы декора из советского прошлого. Так отчего же в России становится популярен всамделишный "крысиный стиль"?

Обладатели такого транспорта рассказали iReactor, что иметь приметный автоагрегат весьма дорого. Не возбраняется всю бытие копить на машину мечты. С проектом из "Жигулей" или "Рэт Родом" легко покупаешь кузов, а опосля ставишь коробку с мотором. Иногда их можно более того не вносить изменения.

Это отличное хобби, и оно не требует огромных вложений, истина натуральный "крысиный стиль", если не состаривать металл реагентами, делается десятки лет. По этой причине, проходя мимо ржавой развалюхи, стоит поразмыслить, а не выставочный ли авто готовят пацаны из соседнего двора.

Учитывая, что стоимость самого простого нового седана в России начинается от миллиона рублей, а гоночные машины сопоставимы по цене с квартирами, Rat Look и дальше будет набирать популярность, делая дороги страны более разномастными и вызывая споры. А люди будут делиться на две категории: тех, кому стилистика "Безумного Макса" безмерно импонирует, и тех, кто не видят ржавого тюнинга, считая его банальной коррозией.

Ниже детальные кадры одного из самых удачных ржавых проектов Северной столицы. Его можно встретить у главного городского небоскреба в Санкт-Петербурге.

На практике каждый внешний компонент тюнинга требует регистрации, зато в салоне автовладельцам сохранили простор для фантазии. Дарья Климова В 2021 году в России вступили в силу новые правила о внесении изменений в конструкцию автомобиля.

Фото: zr.ru Фото: zr.ru Фото: zr.ru Фото: zr.ru Фото: zr.ru Фото: zr.ru Фото: zr.ru Фото: zr.ru Фото: zr.ru 10 лучших автомобильных допов, не требующих согласования В 2021 году в России вступили в силу новые правила о внесении изменений в конструкцию автомобиля.

Фото: zr.ru Фото: zr.ru Фото: zr.ru Фото: zr.ru Фото: zr.ru Фото: zr.ru Фото: zr.ru Фото: zr.ru Фото: zr.ru Прежде мы писали Названы самые востребованные авто аксессуары Аналитическое агентство Автостат выяснило, какие автомобильные аксессуары водители в первую очередь покупают.

Уяснять текст дальше Журналисты издания «За рулем» изучили популярный «АлиЭкспресс» и выбрали 10 оригинальных аксессуаров, которые точь-в-точь не вызовут претензий ни со стороны инспекторов ДПС, ни при плановом техосмотре. Комфортно сиживать на разогретом жарким солнцем кресле поможет мягкая подушечка с наполнителем из бамбукового угля (750 рублей).

Резво освежить затертую переднюю панель поможет набор наклеек на кнопки (1800 рублей). А ещё есть разноцветные массажные насадки на рукоятку селектора КПП по 100 рублей за штуку. Светодиодные фонарики со встроенной батарейкой обозначат открытую ворота и уберегут велосипедистов от травм (500 рублей).

Путешественники оценят палатку-накидку на поднятую вверх дверь багажного отделения (5 800 рублей). В долгом путешествии пригодится чехол на сиденье «три в одном»: с вентиляцией, массажем и подогревом (3 800 рублей). Еще есть пара полезных органайзеров – для мелочей в багажнике и для центрального тоннеля с зарядками для смартфонов.

Маленьких пассажиров порадуют в пути милые игрушки-накладки на ремни безопасности (1 000 рублей). Подписывайтесь на свойский канал в Google News и "Яндекс.Дзен" : больше интересных новостей каждый день. Он будет опубликован разом же после проверки модератором.

Сервис и журнал для выбора и покупки автомобиля. Употребление сайта означает согласие с Пользовательским соглашением и Политикой обработки персональных данных. Вход на 110km Email Пароль Зайти Забыли пароль? Или войдите сквозь Еще нет аккаунта?

Гонки для сохранения окружающей среды - таковый же оксюморон, как "пчелы супротив меда" или "криптобиржи против отмывания денег". Казалось бы, в столетний период экологической рефлексии они обречены, как и сами автомобили в их нынешнем виде. Потому что их фабрика требует огромных энергозатрат и множества редкоземельных материалов, а производство топлива, выхлопные газы и сложности с утилизацией наносят невосполнимый урон природе. Благо, что в автоспорте есть такие люди, как Алехандро Агаг.

Как раз он придумал Formula-E, которую называют "электрической "Формулой-1" и в которой великолепно уживаются как гоночные традиции, так и "зеленые" инициативы как бы стремления к нулевым выбросам и использованию возобновляемой энергии.

Испанец не несложно придумал свежий формат, но и сумел раскрутить его - на нынешний миг серия, в конце первого года существования висевшая на волоске от банкротства (долги превышали $25 млн), заполучила статус чемпионата мира.

В ней больше заводских команд, чем в Ф-1 и WRC совместно взятых, ибо общественный имидж "защитников природы" для производителей не менее важен, чем вероятность применять гонки как платформу при разработке и доводке электромобильных технологий. Ну а гонщики, спонсоры и организаторы этапов, желающие попасть в Formula-E, вынуждены в буквальном смысле слова занимать очередность.

Вот только с обывательской точки зрения болиды F-E так же далеки от автомобилей, на которых они приезжают на гонки, как и болиды F-1. И у которого куда больше эффектная картинка, чем у Formula-E, этапы которой проходят по узеньким городским трассам и из-за отсутствия звукового сопровождения напоминают заезды радиоуправляемых моделей.

В "экстремальных гонках" рык многолитровых моторов компенсируется прыжками с трамплинов, клубами пыли из-под колес и фантастическими природными пейзажами в самых удаленных уголках планеты как будто ледников Гренландии и джунглей Амазонки. Читайте кроме того: Voltswagen: автогигант сменил наименование своих электромобилей, а затем назвал все шуткой Играющие тренеры И, конечно же, звездными составами. Ибо в ралли-рейдах куда больше умения бродить по лезвию бритвы ценится опыт и выносливость - этапы Extreme E будут проходить в самых экстремальных локациях.

Промоутер целенаправленно ушел от формата болельщиков на трибунах, на которых делается ставка в Formula-E ради шикарной ТВ-картинки, и со спокойной душой отправляет участников в самые негостеприимные места планеты. Потому как новая серия - превосходный шанс не только продолжить карьеру именитым гонщикам, но и проявить свои менеджерские способности. Подписывайтесь на нас в Google News! Так, персональные команды выставят сразу три чемпиона "Формулы-1".

Поклонники автоспорта смогут еще раз увидеть в деле Дженсона Баттона, тот, что станет "играющим тренером" - будет править и болидом, и командой. Плюс продолжится внезапно прерванное противостояние последних чемпионов F-1 Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга, выступавших за Mercedes.

Оттого что германец - один, кто смог отнять у Льюиса титул, - тут же покинул чемпионат. Это впечатляющий долгосрочный план, цели которого совпадают с тем, на чем я сейчас сосредоточен, - прокомментировал планы своей команды X44 функционирующий чемпион мира Ф-1.

Мы стабильно работаем над поиском людей и стараемся созидать возможности, в особенности для меньшинств. В паддоке их представителей посреди механиков и инженеров не так полно. Помимо того, мы планируем сотрудничать с Королевской инженерной академией в Лондоне и хотим создать стажировки для студентов.

У нас есть гонщицы, и это замечательно. Я рад, что, надеюсь, могу внести позитивный вклад". Фото: Extreme E Extreme E: гонки ради сохранения окружающей среды Кроме того, мы снова увидим дуэль Себастьяна Леба и Карлоса Сайнса, у которого ещё персональная команда. Она началась в 2002 году на чемпионате мира по ралли и продолжилась в 2016-м в "дакаре".

Американцам точно будет любопытно следить за ралли-рейдовым соперничеством коллективов Чипа Ганасси и династии Андретти, уже четверть века соревнующихся во множестве кольцевых серий США. Но и без них замес получился бы не менее впечатляющим.

Потому что что не пилот, то звезда: тут и ралли-кроссовые чемпионы Йохан Кристофферсон и Тимми Хансен, и звездочка заокеанских гонок на пикапах Кайл Ледюк, и наиболее универсальные пилоты современности Маттиас Экстрем (2-кратный чемпион DTM и чемпион мира по ралли-кроссу) и свой пожилой знакомый Стефан Сарразен, в равной мере твердо чувствовавший себя и в F-1, и в WRC, и в Ле Мане, и в F-Е.

Фото: Extreme E Extreme E: гонки ради сохранения окружающей среды Женская составляющая Но и это не все. Особую пикантность Extreme E придает разнополость гонщиков. То есть любой экипаж будет состоять из пилота и пилотессы, попеременно меняющихся местами.

Так что серия наверно превратится в неофициальное женское первенство, за которое поспорят 3-кратная мотопобедительница Dakar Rally среди женщин Лайя Санс, чемпионка W Series Джейми Чедвик и ещё семь амазонок, среди которых чемпионка DTC и VLN Клаудиа Хюртген, учившая автора этих строк колесить "ровно и прогрессивно, переключаясь на выдохе".

На них - парнишка, стоя на капоте BMW, едет по одной из улиц Самары. На стоп-кадре явственно видна скорость авто: 96 км ч. Хайп с риском для жизни Альберту 25 лет, он увлекается видеосъёмкой, блогингом и автомобилями. В ту ночь чувак решил хайпануть, объединив все свои увлечения в единственный опасный акт: прокатился верхом на машине друга, заснял это с помощью дрона и выложил кадры в соцсети.

Однако реакция пользователей оказалась, мягко скажем, не совсем позитивная. Одни назвали парня сумасшедшим, другие посчитали, что он играет со смертью и однажды это скверно для него закончится. Нравится колесить снаружи, но останавливают штрафы Цифра 96 км ч (скорость авто, которое оседлал Альберт) на самом деле "нарисована". Парень признался, что скопировал ее с предыдущего штрафа с этой же камеры.

Однако, судя по видео, которое сделал дрон, поднявшись на один порядок с камерой, прыть все же была вовсе не низкая. Больше того, Альберт заявил, что проехался бы и быстрее. Единственное, что его останавливает - это закон. Я падал пару раз, но без серьезных последствий.

Поскольку я работаю с машинами, я знаю, как они себя ведут и в какой момент, - гордо говорит Альберт. Если я начинаю валиться, то даю знак. Фото: инстаграм-аккаунт Альберта; Анна Коротченкова Расплата за сиюминутную популярность Что касается наказания за ночные покатушки с человеком за бортом, то оно, несомненно, будет. Несмотря на то что фотографии с огромной скоростью оказались постановочными, штраф за провоз пассажира за пределами салона авто водителю того самого BMW все же придется заплатить.

Правоохранители скоро обнаружили видеоролик в Интернете и установили персона водителя: - Нарушителем оказался здешний обитатель 1994 года рождения, тот, что 24 марта в 22:45 рядом Ново-Садовой, 12 грубо нарушил ПДД. А 30 марта в отношении нарушителя составили немного административных материалов и наложили соответствующие штрафы.

За управление автомобилем, не зарегистрированным в установленном порядке, - 500 рублей, за перевозку человека вне кабины машины - 1000 рублей, за неисполнение владельцем авто обязанности по страхованию своей гражданской ответственности - 800 рублей. К слову, по статистике, среди главных причин ДТП твердо лидирует осознанное нарушение ПДД.

К такому относится и перевозка пассажиров вне салона. Многие не способны предсказать угроза своего поведения" Несмотря на опасные трюки, Альберт смельчаком себя не считает. Парень увлекается тюнингом автомобилей. Альберт показал нашему корреспонденту два своих авто, которые зимовали под окнами его дома. Одна агрегатина, по словам блогера, в обозримом будущем превратится в нашенский кабриолет, а вторая - пикап - служит ему для перевозки байка и проведения автомобильных съемок.

Мы решили осмыслить, что толкает молодых людей (в целом положительных и увлечённых) на риск, граничащий с жизнью. Для этого мы обратились к медицинскому психологу. Клинический психолог областной клинической больницы им. В.Д.

Середавина, ассистент кафедры медицинской психологии и психотерапии СамГМУ, клинический психолог центра когнитивно-поведенческой терапии Анастасия Светкина: - Если говорить о причинах, которые находятся на самой поверхности, мы понимаем, что многие знаменитости проводят массовые челленджи, раздувают какую-то дело для поднятия собственной популярности. Потому молодые люди и подростки склонны воспроизводить эти действия.

Вообще подражание - это одна из форм приобретения опыта и взросления. Если работать то, что делают другие, то это создает принадлежность к какой-то группе. Более глубокие причины лежат в воспитании детей, говорит психолог.

Нередко так ведут себя люди, которым в детстве не хватило любви, принятия, внимания. Так, чувствуя себя где-то несостоятельными, они пытаются компенсировать чувство ненужности, привлекая чуткость, увеличивая численность подписчиков и лайков.

К тому же такие функции, как программирование, надзор, оценка опасности, начинают формироваться только в подростковом возрасте, и окончательно они появляются в зависимости от индивидуальных норм - к 20-23 годам, другой раз позже. Светкина подчёркивает: многие не способны предсказать опасность своего поведения, тем более если у кого-то из знакомых подобное уже получилось. В принципе опасное поведение у подростков и молодых людей наблюдалось всегда.

Только ныне это все записывается, комментируется, распространяется, что создает ещё более значительный результат заражения. Анастасия Светкина ещё уточняет, что в таких ситуациях нужно осознавать: ответственность лежит не только за себя - вокруг могут пострадать и другие.

Профилактика такого поведения, по словам клинического психолога, в первую очередность важна внутри семьи: - Разрешено обсудить с подростком таковой эпизод, узнать: как думаешь, к чему он это сделал? Это даст родителям вероятность взять в толк потребности своего ребенка. Кроме того позволительно калякать о психологическом образовании детей старшего возраста, которое есть в учебных заведениях.

В этом месте акцент следует свершить на том, что джентльмен-личность, взрослея, должен формироваться сам по себе, без какой-либо внешней оценки, понимая, что число лайков и подписчиков не определяет ценность личности.

Но и на базе гражданских автомобилей период от времени появляются достойные экземпляры. Автор: автожурналист Фото: motor1 Третья колесная ось позволяет существенно увеличить грузоподъемность автомобиля, оттого обычно шестью колесами могут похвастаться только грузовики. Но иной раз автопроизводители или частные тюнинг-ателье выпускают уникальные легковые модели с шестью колесами.

Расскажем о семи наиболее ярких представителях. Hubei Haojing ATV6 Тот самый 23-тутошний монстр HJ ATV6 продается на Alibaba. Агрегатина выглядит, как громадный внедорожник, называется, как квадроцикл, но по сути представляет собой автобус длиной 8,8 метра с 6 колесами, обутыми в 55-дюймовые покрышки. Эта огромная машина позволит полюбоваться концом света, сидя в первом ряду.

Производитель предлагает на HJ ATV6 гарантию на 2 года или 200 тысяч километров. За один "тачка" просят 110 тысяч долларов США (8,3 млн рублей), но оптовым покупателям обещают внушительную скидку. Как удалось узнать, при покупке разом 20 машин каждая обойдется уже по 86 тысяч (6,5 млн рублей). Toyota Land Cruiser 70 Австралийское тюнинг-ателье JMax Engineering выставило на продажу 6-колесный джип Toyota Land Cruiser 70.

Машина сошел с конвейера в 2019 году и за это миг успел промчаться только 20 тысяч километров. Но подвеску пришлось серьезно модифицировать. Совместно с третьей осью здесь появились новые стойки, регулируемые нижние рычаги и задний стабилизатор поперечной устойчивости, а кроме того усиленная тормозная организация и увеличенный по объему топливный бак.

В списке опций значится лебедка, силовой обвес, внедорожная резина Mickey Thompson, два видеорегистратора и аудиосистема Kenwood с сенсорным экраном и Bluetooth. За автоагрегат просят 190 австралийских долларов или порядка 11 млн рублей в пересчете по актуальному курсу. SF 6x6G Во Флориде тюнинг-ателье So Flo Jeeps выставило на продажу уникальный трехосный пикап SF 6x6G.

Авто построен на базе стандартного Jeep Gladiator. Внедорожнику растянули колесную базу, установили дополнительную ось, а дорожный просвет увеличили на 127 мм. Завершают образ 40-дюймовые покрышки. Пикап может буксировать прицеп массой до 5,5 тонн. Кузов изготовили под заказ. Он покрыт специальным составом на основе эпоксидной смолы, смешанной с кевларовым волокном. Толщина слоя больше 1,5 мм.

Кузов внедорожника устойчив к любым царапинам. На заказ ещё сделаны решётка радиатора, крылья и фары, которые придают автомобилю угрожающий наружность. Jeep Apocolypse Hellfire Ещё одно творение уже знакомого нам ателье SoFlo Jeeps называется Apocolypse Hellfire. Двигатель сочетается с 8-диапазонным «автоматом» и системой полного привода. Интерьер отделан устойчивой к повреждениям кожей.

Брутальный автомобиль оценили в 200 000 долларов (15 млн рублей). Rezvani Hercules Калифорнийская группа Rezvani Motors построила на базе серийного внедорожника Jeep Wrangler 6-метровый пикап Rezvani Hercules 6х6. Самым серьезным клиентам предлагают бронированный вариант с тепловизором, стальным таранным бампером, дымогенератором и костюмами химзащиты. Его броня имеет защиту по максимальному стандарту B7: кузов и стекла способны снести выстрел СВД, а под капотом трудится 7,0-литровая «восьмерка» Hemi, форсированная до 1300 сил.

Рецепт похож на предыдущие: растянуть колесную базу, определить третью ось, а под капот поместить мощный мотор. В салоне появились спортивные сидения с выраженной боковой поддержкой, новейшая медиасистема с двумя USB-портами, которую можно подружить со смартфоном. Весь интерьер отделан роскошной светлой кожей с ромбовидной прострочкой.

Просят за таковой автомобиль 300 000 фунтов стерлингов (31,2 млн рублей). Mercedes-Benz G63 Список 6-колесных внедорожников был бы неполным без пионера сегмента – Mercedes-Benz G-Class. Изначально брутальный внедорожник разрабатывался для австралийских военных. Основополагающий экземпляр был построен в 2013 году. В течение следующих нескольких лет было собрано порядка сотни экземпляров.

Единственный из них недавно выставили на аукционе в Германии почти за 1 млн евро. Внедорожник G63 AMG 6×6 уникального песочного оттенка Sanidine Beige Metallic способен украсить любую коллекцию. Автомобиль приобрел 2015 году клиент из Кувейта. В ноябре 2019-го он продал его с аукциона RM Sotheby's в Абу-Даби без малого за 750 тысяч долларов (56,8 млн рублей). При этом на одометре внедорожника значилось всего 225 километров пробега.

Теперешний хозяин просит за машину уже 994 тысячи евро или 88,5 млн рублей по курсу. Нашли ошибку или неточность?

Между тем, как подмечают эксперты, мало кто из водителей догадывается, что существует достаточно большой перечень, казалось бы, "безобидного тюнинга", который на самом деле может повлечь ответственность. Специалисты более того назвали девять конкретных примеров таких изменений, запрещенных, в соответствии техрегламенту Таможенного союза. Изображение взято с: wikimedia.org Сетки и шторки на окнах Многие автомобилисты привыкли применять вместо тонировки специальные затеняющие сетки на стеклах.

Между тем, как оказалось, водителей таких транспортных средств могут проучить так же, как и тех, кто любит глухую тонировку. В данном случае владельцу грозит штраф в размере 500 рублей, а ещё предписание об устранении дефекта. Все дело в том, что подобные шторки и сетки также могут препятствовать нормальному обзору, а потому что их применение запрещено.

Прозрачная бронированная пленочка

Не менее популярная доработка, которая при этом кроме того считается нарушением, - оклейка фар и всех стекол машины прозрачной пленкой, защищающей их от сколов. Стекла в автомобилях устроены так, чтобы при ударе рассыпаться на крайне мелкие фрагменты.

Это обусловлено необходимостью гарантировать защиту от ранений более крупными осколками, а также для того, чтобы дать пассажирам и водителю возможность выкарабкаться из транспорта, если замки заклинит. Бронепленка же сводит эту специфику на "нет". Мигающие фонари и фары У любителей тюнинга популярной стала светотехника с мерцающими лампочками или стоп-сигналами.

Но эти изменения не соответствуют регламенту в части безопасности движения. Кроме того, в список штатного оборудования такое освещение не входит, а вследствие того что его любителям придется уплатить штраф в размере 500 рублей. Да и пройти ТО с подобными изменениями не выйдет. Устройства, внешне напоминающие спецсигналы Любые конструкции, которые напоминают мигалки и проблесковые маячки, могут устанавливать не только на крышу, а, к примеру, под радиаторную решетку, под капот или на передней панели машины.

Это игнорирование правил грозит водителю не только штрафом, но ещё и риском лишения прав. Это же касается любых игрушек, имитирующих звуки спецсигналов. Дополнительное освещение и нештатные фонари В данном случае дела обстоят так же, как и с мерцающими фонарями. Так что возделение обеспечить себе лучшее освещение пути может влететь автомобилисту в копеечку.

Багажник на крыше машины

Если производитель предусмотрел на крыше автомобиля крепления для багажника, то определить его, разумеется, все еще разрешается, даже регистрировать ничего не придется - довольно взять лицензированное изделие. Но с установкой самодельных конструкций дела обстоят по-другому.

В этом случае наступает ответственность, равно как и в случае с установкой багажника на крышу машины, которая не наделена изготовителем соответствующими креплениями.

Кенгурятники и спойлеры

Замена поврежденного бампера на в аккурат таковой же с соответствующим сертификатом никогда не будет считаться внесением в конструкцию ТС незаконных изменений.

Однако если к этому бамперу будет добавлен еще и навесной компонент, то обстановка в корне меняется. Такому автомобилю придется проходить согласование, оттого что любые изменения в его конструкции могут теоретически отразиться на безопасности, как владельца, так и окружающих. Точь-в-точь такие же правила действуют и в отношении различных спойлеров, устанавливаемых на крышках багажника или крышах машин.

Лебедка и фаркоп

Если оборудование для бездорожья, разного рода усовершенствованные фаркопы и лебедки, могут быть установлены на транспортное снадобье, то эта черта во что бы то ни стало будет включена в ОТТС и руководство пользования. Но если такие возможности не предусмотрены производителем, все это также будет считаться дополнительным оборудованием, что может привести к проблемам с законом.

Автозапуск для прогрева машины во дворе

Вообще, устанавливать внештатные системы автоматического пуска двигателя автомобиля для его удаленного прогрева перед поездкой, правила не запрещают.

По этой причине в зимнее час многие автомобилисты прибегают к помощи таких систем и подолгу прогревают свои машины во дворе прямо под окнами жилого дома. И последнее, то есть сам факт прогрева двигателя, уже считается нарушением, которое может повлечь за собой штраф.