Австралийская инжиниринговая фирма Premcar планирует расширить ассортимент своей продукции. Видео дня Об этом сообщает пресс-работа производителя на своей странице в Facebook.

Знаменитые пикапы Nissan Navara Warrior пользуются большущий популярностью на австралийском рынке благодаря своей надежности и выносливости в самых тяжелых дорожных условиях. Nissan Australia and Premcar в первый раз представили модель Navara N-Trek Warrior на австралийском рынке несколько лет вспять в качестве самого экстремального варианта пикапа для сурового бездорожья. В прошлом году появилась топовая версия Navara PRO-4X Warrior by Premcar.

Следующим шагом в расширении линейки Warrior станет более простая марка на базе версии Navara SL. Она будет дешевле и проще по комплектации, чем PRO-4X Warrior, но при этом сохранит высокую проходимость в сложных дорожных условиях.

Судя по единственному тизеру, новинка получит комплект внедорожной резины на черных легкосплавных дисках, защитную решетку с дополнительной LED-светотехникой, а кроме того лифт-комплект для увеличения клиренса. Борта украсят фирменные аппликации.

Немецкая компания Delta4x4 исправила ситуацию - представлен Cullinan с полуметровым дорожным просветом, палаткой на крыше и шноркелем! Вездеход Rolls-Royce Cullinan в тюнинге Delta4x4 Полная доработка обойдётся грубо в 150 тысяч евро, и за эти монеты Rolls-Royce изменят до неузнаваемости.

В цену входит лифт подвески на 3,1 дюйма, установка "грязевых" покрышек Mickey Thompson Baja Boss X с внешним диаметром 33 дюйма, замена выхлопной системы, доработка системы охлаждения с врезкой шноркеля в переднее правое крыло, крепление силового багажника на крышу, добавление кенгурина и десяти "раллийных" светодиодных прожекторов.

Вездеход Rolls-Royce в тюнинге Delta4x4 рядом с обычным Cullinan Брутальный имидж вездехода Rolls-Royce подчеркнут утилитарные 20-дюймовые диски с бедлоками, расширенные крылья из матового пластика, более практичные бамперы, радиаторная решётка и капот. Под стать обвесу и брызговики - нет и намёка на роскошь. По оценке австралийских журналистов дорожный просвет будет увеличен до без малого 20 дюймов или 50 сантиметров!

Вездеход Rolls-Royce Cullinan в тюнинге Delta4x4 Выдвижных подножек не предусмотрено, ступеней на пятой двери в духе Suzuki Jimny также нет, вследствие этого забираться в палатку на крышу предлагают по приставной лестнице. Достать что-то с крыши тоже будет проблематично, оттого что габаритная высота увеличится примерно до 2,4 метра!

Хотя вообще-то, потенциального покупателя с Аравийского полуострова такие нюансы не смущают, потому что заказ уже оформлен, хотя переоборудованный Cullinan обойдётся эдак в полмиллиона евро.

Для других заказчиков Delta4x4 готова предложить все компоненты для тюнинга по отдельности: кенгурин для Rolls-Royce стоит 3900 евро, багажник на крыше с палаткой - 8000 евро, новые дублирующие пластиковые крылья - 14 тысяч евро, а внедорожные покрышки с дисками - 15 тысяч евро. Вездеход Rolls-Royce Cullinan в тюнинге Delta4x4 К сожалению, тюнинг-ателье не раскрывает ни динамические характеристики вездехода Cullinan, ни его геометрические параметры словно бы углов въезда съезда или глубины преодолеваемого брода.

При всем при том новая выхлопная организация позволит добавить немного лошадиных сил турбированному 6,75-литровому V12 и наделит британский джип больше басовитым звуком. Явно, что массовым тюнинг Rolls-Royce не станет, зато в портфолио Delta4x4 появился необычный план, а у арабского ценителя роскоши - автомобиль "не как у всех".

Авто получил значительные внешние и технические доработки. Специалисты и Ботропа лишили внедорожник дверей и стекол, в результате чего машина остался без сертификации, необходимой для езды по дорогам общего пользования. Агрегатина, которая не имеет ниш и креплений под номерные знаки, предназначена только для езды по тяжелому бездорожью.

Brabus 900 Crawler получил трубчатый каркас безопасности красного цвета, идеально новые кузовные панели из карбона, дополнительные светодиодные осветительные элементы на крыше, расширители колесных арок, задний спойлер и внедорожную резину. Дорожный просвет автомобиля вырос до 530 миллиметров благодаря модернизированному шасси с портальными мостами и удлиненными амортизаторами. Багги оснастили бензиновым твин-турбо агрегатом V8, рабочий объем которого увеличили с 4,0 до 4,5 литра.

Мотор, работающий вместе с девятиступенчатым «автоматом» и системой полного привода, развивает 900 л.с. 1250 Нм крутящего момента. Brabus 900 Crawler способен ускоряться с места до «сотни» за 3,4 сек., 160 км ч. Всего будет выпущено 15 таких автомобилей, цены на которые начинаются от 749 тыс. 52,7 млн руб. Первые пять машин соберут до конца нынешнего года, а остальные 10 доберутся до покупателей в 2023 и 2024 году.

Автоагрегат попал в руки к начальнику службы, Евгению Чернышеву, и в то время как вся история выглядит банальной взяткой. Но нет.

Евгений Чернышев переделал "Кайен" в полноценный пожарный автомобиль, и из пятиместного тот превратился в трехместный: половину салона заняли баллоны со сжатым воздухом, огнетушители, маски, резервуары, сабельная пила, комплект цепей, запасной аккумулятор. На передке появилась профессиональная лебедка, на крыше - маячки.

Cayenne", кроме мажористости, является ещё и хорошим внедорожником, плюс жутко динамичен, что позволяло Чернышеву оперативно выезжать на местоположение событий. Евгений Чернышев уже будучи начальником всё одинаково первым приезжал на пожар и начинал трудиться единственный, за что получил прозвища "Тушила" и "Разведчик".

На его счету была ликвидация 250 пожаров, охватывая весьма сложные возгорания Останкинской башни, Манежа, МГУ… И Cayenne был для него не способом доминировать над окружающими, а этаким служебным псом. Евгений Чернышев погиб 20 марта 2010 года из-за обрушения крыши при тушении коммерциал-центра на 2-ой Хуторской в Москве. До этого он успел вывести пять джентльмен. Ему было 46 лет.

Виной всему глобальный дефицит электронных компонентов, тот, что продолжает сотрясать автомобильную промышленность. Необычное вывод предложила группа GBT Body Kits: мастера стилизуют "тачка" прошлого поколения. Кроме того в комплект кузова входят фары, фонари и противотуманки, копирующие дизайн и форму нынешнего внедорожника. 11 Фотографии Итог оценивайте сами, но на свойский взгляд принять этот "Крузак" за трехсотую марка могут только люди, далекие от мира автомобилей.

Фары выглядят куда больше, так как точки креплений у LC200 и LC300 находятся в разных местах. Что до стоимости пакета, то на Alibaba за него просят 5500 долларов (424 000 рублей), но если схватить оптом штук 5-9, то разрешено обрести скидку в размере 2000 долларов на каждый комплект. При заказе 10-49 единиц стоимость составит 3300 долларов (252 000 рублей), больше 50 - 3000 долларов (229 000 рублей).

Боди-кит совместим с экземплярами 2016 года выпуска и моложе.

Тюнинг-хаус Hennessey Performance строит безумные версии автомобилей, посреди которых Chevrolet Camaro ZL1, Corvette и Lincoln Navigator. Однако в последние годы в компании полюбили пикапы. Последняя экстремальная версия RAM 1500 TRX, только что поступила в производство. Hennessey Mammoth 1000 6x6 TRX превращает и без того здоровущий грузовик, в настоящего дорожного бегемота. Стандартный 6.2-литровый Hellcat V8 с наддувом, стоящий на RAM TRX, производит 702 л.с., 881 Нм крутящего момента, но Hennessey извлекает из него значительно больше. Используя 2.65-литровый нагнетатель с индукционной системой потока и модернизированными топливными форсунками, тюнер получает 1 012 л.с. и 1 313 Нм крутящего момента.

Мы не знаем сколь весит "Мамонт", но совершенно надо думать, что увеличения мощности и крутящего момента будет достаточно, чтобы компенсировать добавленный вес и охват. Двухосный Mammoth TRX разгоняется до сотни всего за 3,2 секунды, в то миг как стандартный пикап делает это за 4,5 секунды. Любопытно, что высота и ширина грузовика не изменились.

Hennessey утверждает, что высота без малого 2.14 метра и ширина 2.23 метра, соответствуют заводской спецификации RAM. Истина, мало выбивается длина, которая составляет 7.18 м, что эдак на 1.22 м длиннее, чем базовый RAM. Mammoth 1000 не требует специальной водительской категории, но при таковый длине править им будет сложно даже опытным водителям.

Превосходство содержится в том, что кузов пикапа намного длиннее заводского, поэтому от вождения пикапа размером с автобус, может возникнуть практическая выгода. Грузоперевозки - одна из самых востребованных услуг. На всех трёх осях, кроме 20-дюймовых колёсных дисков, стоят 37-дюймовые внедорожные шины, и уже в стандартной комплектации грузовик поставляется с подвеской Bilstein и блокировкой задних осей.

Цены на пикап являются прямым продолжением размеров и начинаются с 450 тысяч долларов, охватывая стандартный заводской RAM TRX за 77 тысяч. Hennessey не говорит о тиражах и планах, но при этом уже продала более двадцати других пикапов 6x6: VelociRaptor и Goliath Silverado.

Интересная пустяковина заключается в том, что для продажи своих машин тюнинг-ателье работает напрямую с дилерами RAM, вследствие этого громадный грузовик поставляется с двухлетней 40 000-километровой гарантией. Покупка подержанного Mercedes-Benz GL X164 (2006-2012).