Полноразмерный джип Nissan Armada был обновлен к 2021 году с измененным дизайном спереди и позади, включая более смелую решетку радиатора, а кроме того это автоагрегат, на котором изображен свежеиспеченный логотип Nissan.

Он ещё получил обновленный интерьер со стандартным 12,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном и возможностью беспроводной связи Apple CarPlay, чтобы конкурировать с новыми полноразмерными устройствами от GM и Ford. Пакет Midnight Edition недавно стал доступен за 1990 долларов, чтобы придать Армаде затемненный обличье.

Базовая цена Armada 2021 года составляет 49 895 долларов, что на 1000 долларов больше, чем в предыдущем модельном году, в то время как Ford Expedition 2021 года и Chevrolet Tahoe имеют базовые цены едва больше 50 000 долларов.

Эта стоимость указана за базовую марка S, которая является дополнением к модельному ряду 2021 модельного года и оснащена тканевыми сиденьями, 18-дюймовыми колесами и аудиосистемой с четырьмя динамиками. По словам Nissan, он поступит в продажу позже.

Прежняя базовая модель SV ныне стоит 53 895 долларов, что на 5000 долларов больше, чем в 2020 году, и включает в себя сиденья из кожзаменителя с подогревом, рейлинги на крыше, два дополнительных динамика, беспроводную зарядку и контроллер тормозов прицепа.

Armada SL стоит на 3600 долларов больше, чем модель 2020 года & 8212; 57 295 долларов, и он оснащен кожаными сиденьями, люком с электроприводом, звуковой системой Bose, камерой с обзором на 360 градусов и 20-дюймовыми колесами. Топовая модель Platinum стоит от 66 295 долларов и имеет стеганые кожаные сиденья, задние сиденья с подогревом, регулируемые сиденья в третьем ряду, цифровое зеркало заднего вида и 22-дюймовые колеса.

Armada Platinum 2021 года на 2970 долларов дороже модели 2020 года. Все Armadas 2021 года оснащены 5,6-литровым двигателем V-8 в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач, которая использовалась в предыдущей модели, но сейчас она развивает мощность 400 лошадиных сил и 560 ньютон & 8212; метр крутящего момента.

Задний привод входит в стандартную комплектацию всех Armadas, хотя совершенный привод можно обрести за дополнительные 3000 долларов на каждой модели. Как заднеприводные, так и полноприводные модели Armada 2021 года могут буксировать до 3850 кг, что мало больше, чем Chevrolet Tahoe. Армада 2021 года уже доступна в продаже у дилеров в США.

Конечно, мы уже видели большую количество новой модели благодаря просочившимся фотографиям ее нового внешнего вида, но мы узнаем о нем больше, мотор, трансмиссия и увидем его интерьер посредством немного недель. Свежий Outlander будет глядеться больше современно, чем нынешнее поколение, которое существует с 2014 года.

Ожидается, что он будет разделять компоненты с недавно модернизированным Nissan Rogue 2021 года, охватывая, возможно, его платформу и его 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый ДВС. Гибридная версия Outlander также вернется в этом поколении.

Группа Mitsubishi выпустила видеоролик, на котором показан прототип Outlander, ездящего по бездорожью, и сообщает, что предложит новую версию системы полного привода Super All-Wheel Control. Фирма ещё заявляет, что новоиспеченный Outlander будет больше, чем раньше, а это означает, что его опциональные сиденья третьего ряда, вероятно, останутся.

"Нелегальный" тюнинг машин на Камчатке хотят заместить на законный

Так говорят краевые власти. Для этого на полуострове готовятся создать техцентр с лабораторией. Из-за особенностей климата и местных дорог многие машины на Камчатке, в особенности внедорожники, переделывают под больше высокую проходимость. По закону, любые изменения надо вносить позже успешного прохождения технической экспертизы.

Это не возбраняется произвести только дистанционно в других регионах. Как сообщают в минтрансе Камчатки, большую доля машин в итоге модифицируют, а изменения не регистрируют. В таких случаях чиновники вместе с ГАИ обыкновенно идут навстречу автолюбителям и делают соответствующие записи уже после работ. Но временами встречаются преобразования, которые окончательно никак не соответствуют правилам. Как правило, в таких случаях автовладельцам отказывают.

Министр транспорта Владимир Каюмов заявил, что уже ведёт переговоры с владельцем одной из станций технического обслуживания. Если стороны договорятся, середина и лаборатория по изменениям в конструкцию автомобилей организуют на базе этой СТО. Более конкретные сроки создания лаборатории, по словам властей, должны стать известны посредством неделю.

СПРАВКА Чтобы изменить конструкцию своего автомобиля, собственник обязан осуществить определенные требования. Нужно обратиться в специальный центр за технической экспертизой, затем согласовать в ГИБДД свои изменения. Дальше на сертифицированной СТО либо провести перепланировку, либо её зарегистрировать. Затем лаборатория проверит качество работ.

На основании полученных документов ГАИ внесёт данные в удостоверяющий личность документ транспортного средства, на этом операция закончится.

Стопудово свежеиспеченный Jeep Gladiator дебютировал в начале этого года, в конце концов, добавив грузовик в линейку Jeep. Он обладает всеми возможностями джипа с функциональностью пикапа и ныне выглядит как ничто другое на дороге. Планируете ли вы колесить по бездорожью, перевозить грузы для проекта выходного дня или и то, и другое, 2020 Jeep Gladiator готов. С фронта тот самый грузовик весьма похож на культового Wrangler.

Нетрудно считать, что это то, что это такое, но объехать в сторону, и это безошибочно грузовик среднего размера. Несмотря на первые впечатления, Gladiator - это не нетрудно Wrangler с прикрепленной кроватью. Он может выдерживать полезную нагрузку до 1700 фунтов и буксировать до 7650 фунтов при правильном оснащении.

Существуют функции, облегчающие применение кровати, в том числе освещение под перилами, задняя ворота с электроприводом с тремя положениями остановки и встроенные крепления. Помимо этого, Gladiator обладает внушительным внедорожным мастерством.

Базовые планки получают систему Command-Trac 4 × 4, а верхний Rubicon - систему Rock-Trac 4 × 4, которая добавляет электронное блокирование переднего и заднего дифференциалов. Мы провели период с автоматической коробкой передач и обнаружили, что она плавно и тихо переключается более того при резком ускорении. Немного месяцев обратно мы взяли "Гладиатор Рубикон" во пора непростого похода по бездорожью в Техасе посредством глубокую грязища, крутые склоны и поперек рыхлых скал.

Он без труда управлял рельефом местности, доказав свою прочность как джип. Совсем недавно у нас был Рубикон тут, в Новой Англии, где он пережил серьезную зимнюю погоду. На заснеженных дорогах Гладиатор справлялся хорошо и без проблем пробирался через глубокие колеи и сугробы. Это легко не заботится о плохой погоде.

Он с легкостью справлялся со снегом и делал то, что могло быть стрессовой поездкой домой, легкой. Несмотря на свои возможности, Gladiator доказал свою маневренность при движении по шоссе без отказов и колебаний, типичных для внедорожников. Его система подвески управляет неровным покрытием, вследствие этого пассажиры не чувствуют, как чисто их бросают в салон.

Даже выбоин, которые населяют типичную дорогу Новой Англии, было мало, чтобы сотворить грубую поездку. Гладиатор имеет местоположение для пяти пассажиров с удобными, но прочными передними сиденьями.

Некоторым они могут показаться кот наплакал узкими, но их форма делает их идеальными для удержания вас на месте на неровной поверхности, что помогает вам контролировать автомобиль. Задние сиденья кроме того удобны, и в них несложно размещаются трое взрослых.

Произвольный Гладиатор имеет навык вождения под открытым небом, тот, что вы без затей не можете сыскать ни в одном другом грузовике. Все четыре двери являются съемными, ветровое стеклышко складывается, и на отбор предлагается мягонький верх или две крыши с жесткой крышей. Это дублирует опыт вождения на джип Wrangler, но в форме грузовика.

Мило водить Гладиатора со всеми оставшимися лишними битами, но все прикрыть, и это поразительно тихо. Хотя вы знаете, что у него съемная крыша, сильно похожая на вождение кабриолета, звук остается приглушенным на заднем плане.

Те, кому нужен что ни на есть спокойный опыт вождения, должны исследовать вариант с жесткой крышей, но даже с мягким верхом Gladiator ни при каких обстоятельствах не становится слишком шумным. При сильном ветре и обрушивающемся дожде вы знаете, что у него съемная крыша, но прибавочный гул - это небольшая стоимость за наслаждение от вождения без дверей или крыши, когда погода проясняется.

Цена на Jeep Gladiator 2020 года начинается с 33 545 долларов США за базовый картина спорта и достигает 43 740 долларов США за оптимальный рубикон. Комментарии к этой заметке больше не принимаются.

Если "Basecamp" что-то значит для вас в контексте Volkswagen, то это из-за концепции Volkswagen Atlas Basecamp, представленной на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле прошлого года. Основанный на Volkswagen Atlas SEL Premium 2019 года, концепция Basecamp была разработана, чтобы сделаться идеальным компаньоном для заядлых горных байкеров. Концепт Atlas Basecamp включает в себя мощный 3,6-литровый ДВС VR6 Volkswagen мощностью 276 лошадиных сил и полный привод 4Motion.

Помимо того, сколь сходство концепции может иметь в распоряжении к производственной версии неизвестно.

Концепт работает на 17-дюймовых колесах Traverse MX Concept от пятнадцати52, обмотанных 265-секционными вездеходными шинами, и поддерживает высоту езды на 1,5 дюйма выше, чем типично, благодаря набору спиральных пружин H & R послепродажного обслуживания. Матово-платиновая серая и черная краски Uni украшают экстерьер, подчеркнуты ослепительно-оранжевыми акцентами и дополнены прочным обвесом Air Design.

Концепция Atlas Basecamp дополнительно украшена низкопрофильной системой складывающихся багажников на крыше FrontRunner Slimline II, а кроме того 40-дюймовой передней и 10-дюймовой задней светодиодной панелью. В то время как нет информации о том, когда Volkswagen Atlas Basecamp может присоединиться к линейке, если допустить, что он истинно предназначен для производства.

Легковые автомобили Volkswagen не имеют такого же изрезанного, готового к приключениям образа в Северной Америке, как некоторые конкурирующие автопроизводители. Volkswagen Touareg, возможно, соответствует этому имиджу, но на рынке его больше не выпускают из-за слабых продаж и высокой цены.

Оттого неудивительно, что серийная версия аккумуляторно-электрического концепта кроссовера Ariya от Nissan будет превосходить его вес в диапазоне от 0 до 60 единиц энергии. Концепцию дразнили со скоростью от 0 до 60 миль в час ниже пяти секунд, ставя ее в единственный класс с большим количеством дорогих спортивных автомобилей за последние два десятилетия, и покуда мы не знаем, сколь близка будет серийная версия Почва в этом приближении, Альфонсо Альбайса Ниссана недавно, казалось, предположила, что это не будет вдали.

Более того настоящая версия Ariya быстрая - быстрее или быстрее, чем Z-машина", - сказал старший вице-президент Nissan по глобальному дизайну Green Car Reports в этом месяце. 370Z разгоняется до 60 миль в час за респектабельные пять с небольшим секунд, весит намного меньше и имеет меньшую лобовую площадь.

Но это не только линейное ускорение, говорит Альбаиса. Электродвигатели изменили мир, вследствие того что что эта мысль чистого 0-60 не настолько важна. То, как вы его используете, как вы его доставляете, что это значит, и для суперкаров, сколь кругов вы можете произвести, имеет значение. Следственно, Nissan Ariya обеспечит показатели, отличные от сырого ускорения.

Как и в Nissan Leaf, тяжелый аккумуляторный блок будет установлен на полу автомобиля, опуская середина тяжести, чтобы ограничить крен кузова. Помимо того, новая электрическая полноприводная организация e-4orce, в которой двойные двигатели будут интегрированы с существующими системами контроля и стабилизации шасси Nissan, обещает больше плавный и более управляемый поворот.

Вы будете удивлены, какие машины мы можем побить на G-test на снегу", - говорит Альбайса. Несмотря на впечатляющие показатели производительности, старшой вице-президент Nissan по дизайну утверждает, что серийная версия Ariya не будет носить завышенный ценник, а позиционируется как доступная, более крупная и универсальная альтернатива Leaf. Фабрика Ария, как ожидается, поступит где-то во второй половине 2021 года.