Согласно The Wall Street Journal, GM пригласил Леброна Джеймса сниматься в рекламе Суперкубка, которая будет содействовать возвращению Хаммера. На данный миг чуть-чуть что известно об объявлении, но это может быть громкий тизер.

Основополагающий Hummer должен поступить в фабрика в конце 2021 года и, как сообщается, будет "прочным, похожим на внедорожник, пикапом для любителей бездорожья". В предыдущих отчетах предполагалось, что в 2022 году может следовать вариант производительности, в то момент как внедорожник может присоединиться к модельный год спустя.

Хотя славно лицезреть возвращение Хаммера, в этом месте есть огромное предостережение. Соответственно многочисленным сообщениям, Hummer будет не отдельным брендом, а явным суббрендом GMC. Это не официально, но Bloomberg говорит, что электромобили могут продаваться как "Hummer от GMC". На начальный взгляд это звучит странно, но в нем непочатый край делового смысла.

Автономный бренд требует значительного времени и инвестиций, так как компании понадобится (пере) создание дилерской сети среди множества других вещей.

Сделав Hummer суббрендом GMC, автопроизводитель может объехать эти проблемы, а кроме того подключиться к клиентской базе GMC, которая охватывает модели премиум-класса, такие как Sierra и Yukon Denali. Последнее может быть существенно, потому как спекуляция предполагает, что пикап Хаммера может стоить рядом 90 000 долларов. Конечно, как и все прочее, это только предполагаемая цена.

Поделиться статьей «Hummer возвращается в качестве электрического пикапа от GMC»: Адрес статьи: http: off-road-tuning.maininfo.biz post 1578803366.html Ваш комментарий к статье: Правила комментирования: Все поля формы обязательны для заполнения.

Содержание комментариев, оставленных на опубликованные материалы, является мнением лиц, их написавших, и не обязано совпадать с мнением Администратора, никоим образом не ответственного за выводы и умозаключения, могущие предстать при прочтении комментариев, а ещё любые версии их истолкования. Однозначно не подлежат публикации комментарии: - содержащие оскорбления любого вида (личного, религиозного, национального…); - включающие неуместные теме поста ссылки, в том числе спамовые; - нарушающие положения законодательства РФ.

Факт оформления Вами комментария является безоговорочным принятием этих условий. Тюнинг внедорожников.

Грузовик - Ford F-150 Shelby Baja Raptor 2019 года. Эти грузовики начинаются как крутые и быстрые F-150 Raptors, а потом отправляются в Шелби, чтобы сделать больше работы, чтобы приневолить их вкалывать лучше. Грузовик на изображениях тут - Velocity Blue и имеет черный интерьер. Нам в особенности нравится, что полосы на грузовике скорее черные, чем белые. Черные ступени придают ему больше недобрый и агрессивный обличье.

Что делает эти грузовики версиями Shelby, так это различные передний и задний бамперы, стеллаж для погони в кровати, а также шесть высокопроизводительных колес и 35-дюймовые шины. Грузовик катится на четырех, и в кузове есть две запчасти. Шелби чуть-чуть массирует двигатель Raptor с улучшением производительности EcoBoost, которое потребляет более 525 лошадиных сил и 610 фунт-фут крутящего момента от мощного EcoBoost V6.

Интерьер получает акценты из углеродного волокна и сериализованную табличку на приборной панели. Передний бампер изготовлен из стали и оснащен точками буксировки, вентиляционными отверстиями и прикрепленной 40-дюймовой изогнутой световой планкой. На бампере ещё есть пара 10-дюймовых светодиодных фар.

Задний бампер выполнен из стали и имеет пару 10-дюймовых круглых светодиодных фар и пару квадратных светодиодов. Подвеска от Shelby от Fox, 3-х дюймовая Raptor Stage 2, ударная организация. Шелби кроме того оснащает грузовик мощными ступенями с помощью ползунков и фонарей.

Стойка для погони имеет светодиодную панель вверх вниз с 50-дюймовым питанием и выглядит круто для загрузки. Все это, безусловно, стоит дорого, ибо грузовик стоит 119 000 долларов.

Поделиться статьей «2019 Shelby Baja Raptor»: Адрес статьи: http: off-road-tuning.maininfo.biz post 1578502726.html Ваш комментарий к статье: Правила комментирования: Все поля формы обязательны для заполнения. Содержание комментариев, оставленных на опубликованные материалы, является мнением лиц, их написавших, и не обязано совпадать с мнением Администратора, никоим образом не ответственного за выводы и умозаключения, могущие предстать при прочтении комментариев, а также любые версии их истолкования.

Однозначно не подлежат публикации комментарии: - содержащие оскорбления любого вида (личного, религиозного, национального…); - включающие неуместные теме поста ссылки, в том числе спамовые; - нарушающие положения законодательства Россия. Факт оформления Вами комментария является безоговорочным принятием этих условий. Тюнинг внедорожников.

В наши дни у F1, NASCAR и других гоночных серий есть свои преданные фанатские базы, чтобы быть уверенными, но ни единственный из них действительно не подключен к духу времени. Но если вещать о подключении, на горизонте появляется свежий внешность спорта, тот, что может изменить это. Люди официально получают серию гонок на внедорожниках!

Он называется Extreme E (потому что, конечно, так оно и есть), и, как сообщил Jalopnik на этой неделе, организация, стоящая за ним, в конце концов объявила о своем первом сезоне с гонками, начинающимися в январе 2021 года. Хотя наименование Extreme E немного обманчиво, оно имеет толк, если учитывать, что за ним стоит Алехандро Агаг, основатель Формулы E, которую мы неоднократно отстаивали и которая прошла стезя от 2014-2015 годов.

FIA в сезоне 2020-2021. Да, мчащиеся EV EV кругом отдаленных мест могут показаться будущим, к которому мы не совсем готовы, но люди, стоящие за ним, знают, что делают. Тем не менее, у нас ещё есть весь год, чтобы обождать, чтобы планы Extreme E по завоеванию мира оправдались, и это не гипербола.

Пять трехдневных гонок будут проходить на четырех континентах, с принимающими странами, охватывая Сенегал, Саудовскую Аравию, Непал, Гренландию и Бразилию. Но гонки на экстремальных транспортных средствах в экстремальных условиях - не единственная мишень этого начинания.

В различие от Формулы E, которая по большей части выводит электромобили из больше сложных климатических рамок (вид "придерживайся гонок"), Extreme E будет противостоять изменению климата. Соответственно объявлению, Extreme E "осветит воздействие изменения климата и деятельности человека на некоторые из самых отдаленных уголков мира, способствуя устойчивости и внедрению электромобилей для защиты планеты".

Гонки по бездорожью с защитой окружающей среды? Это так безумие, что может просто одолеть разрыв между Boomers и Gen Z.

Поделиться статьей «В 2021 году планируется гонка электрических внедорожников»: Адрес статьи: http: off-road-tuning.maininfo.biz post 1578538976.html Ваш комментарий к статье: Правила комментирования: Все поля формы обязательны для заполнения.

Двигаясь рядом, GLB и GLS, произвольный из которых выкрашен в черный цвет, выглядели в равной мере. Одинаковая форма Те же строки GLB был капельку меньше и немного менее отполирован, как если бы это был бездыханный звонок GLS сына-подростка. К чему, конечно, и стремился Mercedes.

GLB является отправной точкой для внедорожников Benz. Это доступная по размеру пинта капсула роскоши Mercedes, которая идеально подходит для новых покупателей - роль, для которой GLA-класс предыдущего поколения был сверх меры тесен и непрактичен. Как и многие в поездке, я удивлялся, к чему Mercedes нужен еще единственный компактный внедорожник, зажатый между GLA и GLC. Я вернулся из поездки, задаваясь вопросом, отчего Mercedes понадобилось так непочатый край времени, чтобы привосокупить эдакий авто в линейку.

Что нам нравится GLB имеет освежающе непритязательный наружность. Многие из его компактных пересеченных братьев используют наклонные линии крыши, острые углы и другие гипер-агрессивные особенности, чтобы опровергать либо унылую трансмиссию, либо зловещую нехватку прохлады. GLB стоиь без всякого такого притворства. Это без затей, это квадратное; похоже на семейный внедорожник.

Вы можете улучшить его с помощью некоторых стилей AMG, но я бы не советовал этого совершать. Мощность от его рядного четырехцилиндрового двигателя с 221-сильным турбонаддувом обеспечивается одним духом и интуитивно благодаря восьмиступенчатой & 8203;& 8203;коробке передач с двойным сцеплением. Адаптивная подвеска подходит для всех, помимо самого грубого покрытия, более того на 20-дюймовых дисках. Благодаря сравнительно длинной колесной базе, управление составлено на асфальте, не пытаясь быть чрезмерно спортивным.

Я все ещё чувствовал себя бодро затем того, как потянул семичасовой порядок работы в машине. GLB ещё удивительно практичен и универсален, несмотря на свою небольшую площадь. Салон чувствует себя просторно; вправду, он свободный, со значительно большим грузовым пространством (62 кубических фута), чем GLC (56,5 кубов). При желании он может вместить (крошечный) третий строй сидений.

Мерседес с умом говорил об этом варианте третьего ряда, но не дал нам упаковку для тестового автомобиля - надо думать, вследствие того что что мы, журналисты, жаловались бы на то, сколь она мала. Как и следовало дожидаться от любого Benz, он путешествует как дрёма.

Через немного мгновений, увидев этот GLS, я посмотрел вниз и увидел, что я ехал без малого на 95 миль в час - но малый джип ничего не выдавал. 2,0-литровый четырехцилиндровый движок не чувствовал и не облагался налогом, а подвеска сводила на нет как неровности, так и крен кузова. Я плавал почти неровно гладко.

Что не шибко понравилось Там не так хоть отбавляй, чтобы порвать с GLB. Вы слышите больше дорожного шума в салоне, чем с больше дорогой моделью - вы не можете заполучить все трюки Mercedes менее чем за 40 000 долларов - но порядок шума не дребезжит. Информационно-развлекательная организация MBUX отвечает на словесные команды "Привет, Мерседес" или "Мерседес"; последняя крайне эффектно раздражала, когда мы пытались обсудить машину во время движения. Тем не менее, когда мы хотели здороваться Mercedes за необходимую информацию, она не была в особенности полезна.

У моего тестера кроме того была необычная навигационная система с дополненной реальностью, которая в некоторых областях переключалась на вид с передней камеры с наложенными стрелками. Я нашел это более отвлекающим, чем обычная навигационная система… и пропустил пару поворотов из-за этого.

Другие опции Предполагается, что покупатель Mercedes GLB будет сравнивать его с компактными внедорожниками аналогичной цены, такими как BMW X1 (35 200 долларов), Audi Q3 (34 700 долларов) или Volvo XC40 (33 700 долларов). Другой вариант может быть для всех вариантов более дешевого компактного кроссовера, такого как Volkswagen Tiguan в SEL с отделкой 4Motion (33 545 долларов).

Итоги GLB-Class - это отличная отправная точка для знакомства с Mercedes, независимо от того, являетесь ли вы молодой парой, покупающей вам основополагающий "модный" автомобиль, или пустыми воронками, которые в прошлом не были "людьми Mercedes", но могут разрешить себе чуть-чуть разориться. Я не легко пишу это в печати; Я рекомендовал GLB своим законам. Тем не менее, обратите внимательность на цену.

Ранние версии, которые я видел у дилеров, были в пределах $ 40 000. Вам понадобятся такие опции, как регулируемая амортизирующая подвеска (990 долларов) и подогрев вентиляция сидений (1050 долларов). Но чем больше вариантов вы получаете, тем больше смысла выровнять и достать больше Mercedes вместо этого. Мой тестер стоил 57 475 долларов, что больше, чем базовый класс GLE.

Поделиться статьей «Mercedes 2020 GLB-Class: кроссовер с большими стремлениями»: Адрес статьи: http: off-road-tuning.maininfo.biz post 1578056879.html Ваш комментарий к статье: Правила комментирования: Все поля формы обязательны для заполнения.

На данный миг - это крупнейшая сделка на ещё в общем-то не появившимся рынке беспилотных пассажирских перевозок. Сумма сделки без малого 1,5 миллиарда долларов. Для сравнения Waymo, некогда беспилотное подразделение Google, собирается применять всего 600 минивэнов Chrysler Pacifica. А тут сразу 24000, более того с учетом всех оговорок, как будто того, что соглашение рамочное и окончательное численность автомобилей может быть иным в зависимости от ситуации.

Поставки начнутся в 2019 году, что посреди прочего объясняется необходимостью эти Volvo XC90 немного модифицировать. Поделиться статьей «Беспилотные Volvo XC90 от Uber»: Комментарии к этой заметке больше не принимаются. Тюнинг внедорожников.

04 Jeep Wrangler TJ 2006 Внедорожный Тюнинг Видео 03 Китайцы не были бы китайцами.. 03 Прибавочный обвес - благо или зло?

ORU занимается тюнингом автомобилей для езды по бездорожью. Их работы украшают обложки автомобильных журналов. Джипу предстоит немного процедур в мастерской ORU: 12-ти см подвеска от BDS с расширенными рессорами, новые увеличенные штанги, новые пружины BDS, новая рулевая сошка для улучшения управления, передние и задние тормоза, а ещё новый карданный вал, предназначенный для работы с короткими запчастями подвески.

Смотрите подробности тюнинга Jeep Wrangler TJ 2006 в видео. Поделиться статьей «Jeep Wrangler TJ 2006 Внедорожный Тюнинг Видео»: Адрес статьи: http: off-road-tuning.maininfo.biz post 1464618160.html Ваш комментарий к статье: Правила комментирования: Все поля формы обязательны для заполнения.

Содержание комментариев, оставленных на опубликованные материалы, является мнением лиц, их написавших, и не обязано совпадать с мнением Администратора, никоим образом не ответственного за выводы и умозаключения, могущие возникнуть при прочтении комментариев, а кроме того любые версии их истолкования.

Однозначно не подлежат публикации комментарии: - содержащие оскорбления любого вида (личного, религиозного, национального…); - включающие неуместные теме поста ссылки, в том числе спамовые; - нарушающие положения законодательства Россия. Факт оформления Вами комментария является безоговорочным принятием этих условий.