Alpina показала альтер-эго обновленных BMW 3-Series

Доработок больше, чем ожидалось: в различие от обычных BMW 3-Series, сохранивших неизменную технику, бензиновые Alpina B3 обрели новый мотор S58 и стали мощнее! Свежеиспеченный ДВС S58 под капотом обновленной Alpina B3 Речь идёт о модернизированном 3,0-литровом моторе с парой турбонагнетателей, который знаком по Alpina B4 Gran Coupe. Силовой агрегат хоть и имеет индекс S58, как у "эмок", настроен по иному: с акцентом на крутящий миг и эластичность, а не пиковую мощность.


Обновлённые седаны и универсалы Alpina B3 развивают 495 лошадиных сил и 730 Нм тяги: сопоставимо с характеристиками M3 Competition xDrive (510 сил, 650 Нм), которые покуда не предлагают в двухобъёмном кузове.


Обновленная Alpina B3 Touring Разгонная динамика улучшилась: седан разменивает 100 км ч за 3,6 секунды, 200 км ч за 12,2 секунды и способен набрать 305 км ч. Показатели универсала - 3,7 секунды, 12,7 секунды и 302 км ч. Хотя вообще-то, иерархия соблюдена и M3 Competition xDrive всё ещё чуть быстрее, хотя у обычных "эмок" в любом случае есть ограничитель скорости на 290 км ч.


Обновленная Alpina D3 S Дизельным Alpina D3 S глобальный апгред не положен. Движок объёмом 3,0 литра с двойным наддувом развивает прежние 355 лошадиных сил и 730 Нм, доработки свелись к другой калибровке акселератора. В зависимости от типа кузова разгон с места до 100 км ч занимает 4,6-4,8 секунды, до 200 км ч - 17,5-18,3 секунды, а максимальная прыть 273-270 км ч.


У всех обновлённых "Альпин" полный привод xDrive, усиленный 8-скоростной "автомат; доработки шасси сводятся к установке оригинальных адаптивных амортизаторов, иных пружин, усиленных стабилизаторов поперечной устойчивости и опциональной тормозной системы с термостойкими колодками и перфорированными дисками. Внешних отличий между бензиновыми и дизельными модификациями нет, ибо исходником в любом случае служат автомобили с M-пакетом.


Обновленные Alpina B3 D3 S Маркеры рестайлинговых седанов и универсалов - характерные фары и радиаторная решётка; неизменные атрибуты Alpina - овальные выпускные патрубки, бамперы с оригинальными накладками, "брендированный" передний сплиттер и многоспицевые 20-дюймовые кованые диски.


Салон обновленной Alpina B3 D3 S В салоне новинки проще всего изведать по сохранённому селектору "автомата", графике цифровой приборной панели, лейблам Alpina и опциональной отделке кожей Lavalina. Само собой, "Альпинам" положен цифровой кокпит на основе мультимедиасистемы iDrive 8 с изогнутым экраном. Обновленная Alpina B3 В Германии обновлённый дизельный седан Alpina D3 S стоит от 77 тысяч евро, за бензиновую версию придётся возвратить 88,6 тысячи евро.


Для сравнения и BMW M340d xDrive, и BMW M340i xDrive в базовой комплектации стоят одинаковые 71,3 тысячи евро, так что покупка дизельной Alpina выгоднее. А нимало быстро ателье из Бухлоэ официально перейдёт под крыло BMW, превратившись в премиум-суббренд. Обзор третьего этапа Кубка России по ледовым гонкам сезона 2021 Обозревать все Видео ДЕТАЛЬНО!


Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены. Обзор третьего этапа Кубка России по ледовым гонкам сезона 2021 Дорога в Чебоксарах своеобразная - естественный волжский лёд залива.


Но на этот раз из-за технических проблем её пришлось незамедлительно переносить подальше в акваторию Глядеть все Новость Porsche упростил хардкорный 718 Spyder Porsche лишил трековый 718 Spyder "атмосферника" 4.0. Смотреть все Видео ДЕТАЛЬНО!



RSS лента ВСЕГО блога с комментариями RSS лента ВСЕГО блога БЕЗ комментариев RSS лента этой КАТЕГОРИИ с комментариями RSS лента этой КАТЕГОРИИ и БЕЗ комментариев RSS лента ЭТОГО ПОСТА с комментариями к нему

Bowler Extreme Defender: экстремальный вариант рамного классика от придворного ателье - КОЛЕСА.ру - автомобильный журнал

В 2018 году Bowler Motors представила гоночный пикап Bulldog, внешне аналогичный на Defender, но имеющий в основе на сто процентов новую платформу CSP (Cross Sector Platform) из высокопрочный стали. Выпуск CSP 575 должен был начаться ещё в прошлом году, но что-то пошло не так и пока серийную версию супервнедорожника группа не представила.


Зато на этой неделе прошла премьера технического больше простого проекта Bowler Extreme Defender - он уже доступен для заказа. За основу Bowler Extreme Defender берётся простой, стоковый Defender поздних лет выпуска (конвейерное производство этой модели завершилось в начале 2016 года), к разработке принимаются модификации с каждый колёсной базой (версии 90, 110 и 130), а конечная стоимость будет зависеть от технического состояния исходной машины и пожеланий клиента.


Демо-образец на фотографиях - это пикап на базе 110-го шасси, снабжённый базовым комплектом доработок Extreme.


1 4 2 4 3 4 4 4 Значит, стараниями мастеров Bowler Motors строгий Defender получает модернизированную лифтованную подвеску (+51 мм к дорожному просвету), 35-дюймовые "зубастые" шины BFGoodrich на 16-дюймовых колёсах с бедлоками, мощные тормоза Alcon с 4-поршневыми суппортами (диаметр передних дисков - 334 мм, задних - 297 мм), облегчённые стальные бамперы и пороги, расширители колёсных арок, защитный наружный трубчатый каркас, капот с дополнительными вентиляционными отверстиями, экспедиционный багажник на крыше с "люстрой", новые светодиодные фары и фонари.


Стоковый 2,2-литровый турбодизель получает новый, гоночный интеркулер и новую программу управления, отдача увеличивается со 122 л.с. 360 Нм до 175 л.с. 450 Нм.


1 3 2 3 3 3 В салоне - кресла Recaro с обивкой из кожи и ткани, обитая кожей передняя панель, обитый алькантарой потолок, руль Momo, брутальный изогнутый рычаг переключения передач Bowler, улучшенная шумоизоляция и "ковры повсюду", мультимедийная организация с сенсорным экраном и навигацией.


В целом получилось эффектно и качественно, хотя подобных проектов на рынке в эти дни немало - классический Defender пользуется громадный популярностью у тюнеров и их клиентов, причём в последнее час спрос растёт на электрические конверсии, а у Bowler таких в то время как нет. Они могут, они реально круты, но их удел это инстаграмм альбомы в стиле "Я крутой жиппер". И самое главное - это того совсем не стоит.


0" Новые статьи Статьи Практика Снижаем октан: действительно ли разрешается ли колесить на 95-м бензине вместо 98-го В Сети не возбраняется выискать несть числа случаев, когда "серьёзный технический эксперт" утверждает, что нет ничего страшного в том, чтобы в целях экономии ездить на бензине, октановое цифра которого едва-едва н..


189 0 0 23.09.2022 Статьи Популярные вопросы Как оформить ДТП по европротоколу посредством Госуслуги Мы уже рассказывали о том, как оформить ДТП по европротоколу, а ещё о том, что с 2019 года стало возможным оформить европротокол более того при наличии разногласий о причинах и виновнике у уча..


196 0 1 21.09.2022 Статьи Любопытно Премия "Автомобиль года" как зеркало состояния автомобильного рынка Практически только что, на прошлой неделе, были объявлены итоги очередного конкурса "Автомобиль года". Казалось бы, какой "автомобиль года", если весь автомобильный рынок поражен тяжелейшим кр.. 808 0 1 19.09.2022 Популярные тест-драйвы Тест-драйвы Тест-драйв Совершенный привод, самый-самый мощный движок и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Явление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно окрестить знаковым для бренда.


Отчего? Да хотя бы потому что, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши.. 18276 13 44 29.04.2022 Тест-драйвы Тест-драйв Haval Dargo супротив Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы бытие кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Покуда я ждал выдачи тестового Dargo, таковый же кроссов..


10723 5 79 13.09.2022 Тест-драйвы Тест-драйв Двигатель от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового позволительно поведать про Renault Logan второго поколения, популярный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? И все-таки конкретно в этом автомобиле есть..


Сетевое издание "Kolesa.ru", зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций, номер свидетельства ЭЛ ФС 77-75770. Любое применение материалов, размещенных на сайте www.kolesa.ru, допускается только с письменного разрешения правообладателя.


Учредитель ООО "Президент-Медиа". Основной редактор Кокорин А. А., телефон редакции +7 981 952 1000.



RSS лента ВСЕГО блога с комментариями RSS лента ВСЕГО блога БЕЗ комментариев RSS лента этой КАТЕГОРИИ с комментариями RSS лента этой КАТЕГОРИИ и БЕЗ комментариев RSS лента ЭТОГО ПОСТА с комментариями к нему

Компания BYD представила наш флагманский джип Frigat

Свежий флагманский внедорожник только добавляет путаницы - давайте попробуем понять. Ещё в 2013 году BYD запустила новую серию автомобилей под названием Dynasty Series, чтобы сосредоточиться на NEV или автомобилях с новой энергией. Первым автомобилем в серии был BYD Qin, тот, что стал самым продаваемым электромобилем в 2014 году. В серию Dynasty входит 12 автомобилей, и в текущий момент мы рассматриваем BYD Tang - внедорожник среднего размера, доступный в версиях BEV или PHE, а точнее ЕРЕВ - ЭМ увеличенной дальности.


BYD Ocean Series - это платформа, которую используют 7 автомобилей, а знак BYD Seal, надо думать, является самым узнаваемым за пределами Китая. Новый внедорожник Frigate 07 является частью этого семейства и предназначен для установки под BYD Tang из серии Dynasty. С учетом этого давайте взглянем на свежеиспеченный флагман Ocean Series - BYD Frigate 07.


При длине 4820 мм он всего на 8 см короче Audi e-tron, а его колесная база 2820 мм короче на 10 см. Глядя на машину сбоку, мы замечаем, что передний свес длиннее заднего. Это связано с тем, что расширитель диапазона 1,5T расположен вдалеке спереди передней оси - без малого как двигатели Audi в старые времена. Frigate 07 поставляется либо с одним двигателем мощностью 145 кВт, приводящим в действо переднюю ось, либо с двухмоторной системой полного привода, которая добавляет движок мощностью 150 кВт к задней оси.


Более мощной версии с обозначением DM-p требуется всего 4,7 секунды, чтобы разогнаться до 100 км ч. Габарит батареи неизвестен, но заявленный BYD припас хода только на электричестве составляет либо 100 км для версии DM-i с одним двигателем, либо 200 км для модели DM-p, ориентированной на производительность. BYD Frigate - это уже вторая марка в серии Ocean, названная в честь типа линкора, первой из них был Destroyer 05, спущенный на воду в марте этого года.


Достаточно неудачная политика именования, учитывая текущую глобальную напряженность. BYD Frigate 07 будет доступен в последнем микрорайоне 2022 года, а предварительные продажи уже начались нынче. Цены начинаются с 220 000 юаней (32 000 долларов США за версию с одним двигателем и 280 000 юаней (40 750 долларов США) за больше мощную модель с двумя двигателями.



RSS лента ВСЕГО блога с комментариями RSS лента ВСЕГО блога БЕЗ комментариев RSS лента этой КАТЕГОРИИ с комментариями RSS лента этой КАТЕГОРИИ и БЕЗ комментариев RSS лента ЭТОГО ПОСТА с комментариями к нему

Неизвестные модели Jeep

Неизвестные модели Jeep Наследники удачных концепций, раньше всего серии CJ, выпускаются до сих пор, но свойский нынешний расклад о тех, кому повезло меньше или не повезло вовсе. В 1946 году фирма Willys начала фабрика унифицированного семейства универсалов и пикапов, внешне похожих на обычные внедорожники серии CJ.


При этом, они были крупнее, комфортабельнее и отличались целиком закрытым стальным кузовом. Как и все "джип", универсалы и пикапы пользовались повышенным спросом в странах Латинской Америки. В итоге уже в 1960 году производство большого семейства под названием Rural было налажено в Бразилии. Первоначально они ничем ни отличались от прототипов из США. Только в 1967 году Jeep Rural получил новую радиаторную решётку и пухлые передние крылья в стиле легковых автомобилей начала 1940-х годов.


Автором настолько необычной внешности был штатный дизайнер отделения Jeep - Брукс Стивенс. Rural оснащался рядным шестицилиндровым двигателем объёмом 2.6 л и мощностью 90 л. В 1970-х, когда Willys был куплен Ford, малость улучшенный Ford Rural и унифицированный с ним пикап F-75, получили мультитопливные силовые установки, способные вкалывать как на бензине, так и на этиловом спирте.


С производства это почтенное семейство было снято только в 1981 году. JEEP + HARLEY DAVIDSON МУЛ В 1942 году в США был объявлен конкурс на свежеиспеченный сверхлёгкий авиадесантный джип. Посреди множества прототипов разной степени работоспособности выдавался революционный Willys WAC (Willys Air Cooled) или Jeeplet.


Он отличался беcкапотной компоновкой, мотоциклетным мотором Harley Davidson мощностью 24 л. Масса машины составляла всего 450 кг. Увы, ни Jeeplet, ни другие концепт-внедорожники так и не смогли одолеть путь всех суровых испытаний, в обстановке максимально приближенной к боевой, но необычная конструкция заинтересовала военных и они заказали ещё два доработанных прототипа: WAC-2 и WAC-3 (1944 год). Последний представлял собой моторизированную тележку грузоподъёмностью 250 кг, где шофер располагался верно посередине машины.


В 1948 году с учётом новых требований военных была выпущена очередная опытная марка Willys JBC (Jungle Buggy Carrier), у которой двигатель воздушного охлаждения переехал вспять. При этом был сохранён совершенный привод, а все колёса сделали управляемыми. С точки зрения конструкции это было нечто среднее между автомобилем и современным квадроциклом. Истина, в различие и от того и от другого творение Willys не имело вообще никакой подвески.


Все толчки смягчали шины низкого давления, а оба моста портального типа жёстко присоединялись к раме, выполненной из двух массивных труб. Поскольку главной задачей, стоявшей перед конструкторами, было понижение веса, то большую количество деталей шасси изготовляли из алюминиевого сплава. Но на этом странности не заканчивались.


Тормоз на машине был единственный-один - барабанный трансмиссионный с механическим приводом. А трансмиссия (трёхступенчатая КП + двухступенчатая раздаточная коробка) позволяла передвигаться со скоростью шибко пьяного пешехода - 1.3 км ч. Вместо руля была установлена Г-образная рукоятка, как на дешёвых автомобилях начала ХХ века. Благодаря шарниру она несложно откидывалась вбок или вперёд, что позволяло править тележкой лёжа, прикрываясь таким образом от огня противника.


Привычные приборы отсутствовали. Только позади, рядом с двигателем, стоял счётчик моточасов. В 1956 году "механический мул", стандартизированный как М274, пошёл в серию. Теперь его шасси было выполнено в основном из магниевого сплава, что позволило снизить вес машины до 375 кг (при грузоподъёмности 400 кг).


А местоположение двухцилиндрового занял четырёхцилиндровый движок воздушного охлаждения Willys AO-53, тот, что при объёме в 0,9 л развивал мощность в 15, а позже и 17 л. Максимальная прыть при этом не превышала 40 км ч. Зажигание - от магнето. Запуск, на манер лодочных моторов, осуществлялся инерционным стартером со шнуром. Мул" стал любимым транспортом служивый во миг войны во Вьетнаме.


На него устанавливали безоткатные орудия калибром 105 мм, крупнокалиберные пулемёты, а позже противотанковые ракеты TOW. В особенности радовали американских военных компактные размеры тележки, которые позволяли вольно заезжать на ней в вертолёт UH-1 "Ирокез". Её длина составляла 2 540 мм, ширина - 1 170 мм, высота - 685 мм.


Дальше на протяжении 1960-х годов машину немного раз модернизировали. Появились версии A2, A3, A4 с двухцилиндровым мотором АО-42 мощностью 12.5 л. В 1965 году вышла последняя модификация А5. Она, во-первых, получила электрический стартер, а во-вторых, её еще раз сделали полноуправляемой. После удачного дебюта М274 в 1958 году Willys попробовал заинтересовать военных комфортабельной версией "мула" массой 700 кг и таковый же грузоподъёмностью.


В отличие от своего лёгкого родственника, XM443 (под таким индексом агрегатина поступила на испытания) мог похвастаться независимой пружинной подвеской всех колёс, нормальными тормозами и относительно мощным двигателем воздушного охлаждения (2.7 л, 72 л. "тачка" оснащали быстросъёмной передней панелью с фарами и лобовым стеклом. Следующая версия, XM443E1 (1959 год), обзавелась колёсными редукторами в герметизированных ступицах, для чего пришлось перенести тормоза из колёс.



RSS лента ВСЕГО блога с комментариями RSS лента ВСЕГО блога БЕЗ комментариев RSS лента этой КАТЕГОРИИ с комментариями RSS лента этой КАТЕГОРИИ и БЕЗ комментариев RSS лента ЭТОГО ПОСТА с комментариями к нему

Land Rover Defender получил заряд мощности от Manhart - Автоцентр.ua

Land Rover Defender получил заряд мощности от Manhart Автоцентр ua Тюнеры придали британскому внедорожнику эксклюзивный внешний картина, установив фирменную решетку радиатора и бамперы. Для тех, кто намерен применять машину на бездорожье, специалисты предложили 22-дюймовые диски Concave One с более агрессивными шинами. Не остался без внимания и салон внедорожника. Тюнеры не стали трансформировать оснащение, а только предложили для него уймище вариантов отделки из кожи и алькантары.


Но самые интересные изменения произошли под капотом модели. 100 сил больше, чем у стандартной версии. Это было достигнуто за счет перепрограммирования блока управления двигателем и установки спортивной выхлопной системы. Также тюнеры интегрировали в автоагрегат усиленные тормоза. Стоимость доработок в ателье не раскрыли.



RSS лента ВСЕГО блога с комментариями RSS лента ВСЕГО блога БЕЗ комментариев RSS лента этой КАТЕГОРИИ с комментариями RSS лента этой КАТЕГОРИИ и БЕЗ комментариев RSS лента ЭТОГО ПОСТА с комментариями к нему

Premcar готовит версии Nissan Navara Warrior и Patrol Warrior

Premcar готовит версии Nissan Navara Warrior и Patrol Warrior Австралийская инжиниринговая фирма Premcar планирует расширить ассортимент своей продукции. Видео дня Об этом сообщает пресс-работа производителя на своей странице в Facebook.


Знаменитые пикапы Nissan Navara Warrior пользуются большущий популярностью на австралийском рынке благодаря своей надежности и выносливости в самых тяжелых дорожных условиях. Nissan Australia and Premcar в первый раз представили модель Navara N-Trek Warrior на австралийском рынке несколько лет вспять в качестве самого экстремального варианта пикапа для сурового бездорожья. В прошлом году появилась топовая версия Navara PRO-4X Warrior by Premcar.


Следующим шагом в расширении линейки Warrior станет более простая марка на базе версии Navara SL. Она будет дешевле и проще по комплектации, чем PRO-4X Warrior, но при этом сохранит высокую проходимость в сложных дорожных условиях.


Судя по единственному тизеру, новинка получит комплект внедорожной резины на черных легкосплавных дисках, защитную решетку с дополнительной LED-светотехникой, а кроме того лифт-комплект для увеличения клиренса. Борта украсят фирменные аппликации.



RSS лента ВСЕГО блога с комментариями RSS лента ВСЕГО блога БЕЗ комментариев RSS лента этой КАТЕГОРИИ с комментариями RSS лента этой КАТЕГОРИИ и БЕЗ комментариев RSS лента ЭТОГО ПОСТА с комментариями к нему



Яндекс.Метрика







Тюнинг автомобилей

Alpina показала альтер-эго обновленных BMW 3-Series Bowler Extreme Defender: экстремальный вариант рамного классика от придворного ателье - КОЛЕСА.ру - автомобильный журнал Компания BYD представила наш флагманский джип Frigat Неизвестные модели Jeep Land Rover Defender получил заряд мощности от Manhart - Автоцентр.ua Premcar готовит версии Nissan Navara Warrior и Patrol Warrior