Хотя полная инфа еще не раскрыта, она, как сообщается, работает, когда система контроля устойчивости грузовика отключена, рулевое колесо повернуто полностью в одну сторону и педаль газа заблокирована. Внутренние тормоза далее автоматически включаются, чтобы создать точку поворота для грузовика, чтобы круто поворотиться.

GMC еще предстоит продемонстрировать эту функцию, оттого ещё неизвестно, будет ли она полезной для внедорожников, которым необходимо изменить ориентация в тесных пределах, или же еще больше для партийной уловки. Motor Trend заявила, что об этой функции, как ожидается, будет объявлено позднее, но GMC опубликовала заявление для Jalopnik, в котором говорилось, что она "не активно продвигает" эту функцию и что "это было не то, что мы намеревались соорудить, а плод шибко точной калибровки".

И все-таки Юкон не будет единственным грузовиком, выходящим в этом году, тот, что может совершать подобные вещи. Запуск электромобиля Rivian выпустил видео о том, как единственный из грядущих пикапов совершает "поворот танка", что связано с тем, что у него четыре электромотора, по одному на каждое колесо. Это позволяет ему править колесами с каждой стороны в противоположных направлениях и идеально поворачивать грузовик так, как это может совершить гусеничный автоагрегат.

До недавнего времени эти варианты - за исключением изредка предлагаемой Fabia RS - как правило были доступны только для популярной Octavia. Все изменилось в 2019 году, когда на рынок вышла версия RS крупнейшего Skoda Kodiaq, оснащенного двухдвигательным дизельным двигателем мощностью 240 л.с. Он имеет изысканный дизайн в заводской версии, но, конечно, всегда стоит порассудить о дополнительных штрихах.

Возьмите, к примеру, тот самый эталон, тот, что выглядит ещё больше динамично благодаря индивидуальной настройке Milotec и комплекту гоночных колес Barracuda. Milotec, базирующаяся в Висбадене, является известным специалистом по настройке Skoda.

В настоящее период они работают над полным комплектом обвеса, который включает в себя переднюю кромку спойлера, углубления в дверных ручках и комплект ветровых дефлекторов для боковых окон на дверях. Задняя доля ещё будет выглядеть еще спортивнее благодаря диффузору и заднему спойлеру.

Обода, установленные JMS Fahrzeugteile, являются модными колесами Barracuda Tzunamee EVO: они отлично сочетаются с угловым корпусом Kodiaq благодаря асимметричному дизайну с Y-образными спицами и темной матовой отделкой из бронзы и имеют размеры 9×20 ".

Благодаря проставкам колес 30 мм - которые кроме того поставляются компанией Eibach совместно с профессиональным комплектом для опускания шасси на 30 мм - ободья идеально выровнены в колесных арках. Установленные шины имеют габарит 265 35R20.

Мансори не перестает удивлять нас своей способностью схватить уже пышный автомобиль и обратить его во что-то ещё больше экстравагантное. Начальная цена Rolls-Royce Cullinan составляет более 300 000 долларов, и разрешается потратить тысячи долларов на варианты для создания идеальной спецификации, но что, если талантливые пацаны из Goodwood не смогут сотворить очаровательный "тачка", к которому вы стремитесь?

Вот тут-то и приходит Мансори, и они с радостью преобразуют восемь образцов самого дорогого в мире внедорожника в спецификацию "Coachline". Хотя Cullinan был задуман как что ни на есть шикарный и элегантный джип, Мэнсори решил привосокупить спортивности, установив более крупные воздухозаборники спереди, где изготовленный на заказ капот сделан из углеродного волокна.

Эти новые боковые юбки, явно, предназначены не только для показа, потому что они служат функциональной цели за счет оптимизации воздушного потока, хотя мы не можем произнести то же самое о "вентиляционных отверстиях" на передних крыльях и задней стойке.

Позади, четырехместные выхлопы и несметные спойлеры - явные признаки того, что это не стандартная версия блестящего внедорожника. Как словно внешность не была уже довольно впечатляющей, откройте традиционные двери самоубийства Rolls-Royce, и ваши глаза будут захвачены обилием бирюзы, нанесенной более того на детское автокресло.

Это не только интерьер, тот, что получил кричащий цвет, оттого что даже украшение капюшона Spirit of Ecstasy было залито бирюзой, во многом как вертикальные планки решетки радиатора, а ещё изогнутая линия, разделяющая цвета Ocean Blue и Secret Silver. Кроме изменения внешнего вида, Мэнсори также усовершенствовал ДВС, взяв 6,75-литровый V12 с двумя турбинами с 563 лошадиными силами и 850 Ньютон-метров крутящего момента до 601 л.с.

950 Н м). Это делает его более мощным, чем Cullinan Black Badge, и позволяет разгоняться от 0-100 км ч за пять секунд. Мансори не говорит, сколь стоит конвертировать Cullinan в спецификацию Coachline, но мы уверены, что это не дешево. Комментарии к этой заметке больше не принимаются.

При стартовой цене в 156 450 долларов в сочетании с длинным списком ожидания, только важные люди могут водить G63. Но если вам все-таки удастся завладеть G63 и вы хотите, чтобы ваш выделялся, тюнер послепродажного обслуживания Carlex Design в настоящий момент предлагает новую лимитированную марка под названием G Yachting.

Это не первостепеннный G-класс, основанный на лодке, потому как сам Mercedes прежде выпустил G63 Cigarette Edition с соответствующей скоростной лодкой Tirranna AMG Edition. Но, на свой взгляд, Carlex Design G-Class ещё более богат. В различие от некоторых других тюнеров, Carlex решил не связываться с грубым внешним видом G-Wagen.

Вместо этого, тюнер сосредоточился на предложении схем окраски нижней части тела (полярно-белый или матовый серебристый) с верхней частью корпуса, окрашенной в черный сатин. После этого всякий из этих двух цветов сочетается с самой уникальной особенностью стиля - матовой металлической крышей, которая соответствует 22-дюймовым колесам из матового сплава. Внутри Mercedes G Yachting Limited Edition предлагается отбор из двух цветов интерьера.

Покупатели могут выбирать между не окончательно белой кожей с алькантарой или коньячной кожей с легкими акцентами. Если бы мы могли избирать между двумя, мы бы выбрали не совсем белый для его чистого упадка. Цвета - не единственные элементы, которые Carlex изменил в интерьере. Хедлайнер, к примеру, был украшен блестящим цветком вышивки ветров в сочетании с полосами по всей кабине.

Carlex кроме того обернул руль кожей высшего качества и добавил деревянные покрытия, которые соответствуют деревянному полу и связаны с вдохновением яхтинга автомобиля. Когда вы подъедете к яхт-клубу в этом G-Wagen, люди заметят это. Комментарии к этой заметке больше не принимаются. Проверьте это самостоятельно, ибо в этом архиве с русской порнографией сохранены только невероятные эротические фильмы в самом высоком качестве, которые доступны для Вас задарма!

Для Брайса Андерсона этим автомобилем была Toyota 4Runner 1994 года выпуска. Предыстория постройки внедорожника Брайс открыл возможности своего 4Runner, когда это был чистый сток. Он промчался по тропе Дуси-Эршим в центральной Калифорнии, 33-мильной тропе, которая проходит между двумя пустынными территориями. Путь оценивается как нелегкий, и его прохождение может занять до пяти дней.

Брайс начал колесить по бездорожью страсть сколько лет вспять. Друзья заинтересовали его этим увлечением. Они приходили в такие места и веселились", - сказал он, указывая на Джонсон-Вэлли. Они выводили меня немного раз. В конце концов, мне так понравилось, что я начал ездить самостоятельно". Брайс со временем стал самоучкой в & 8203;& 8203;способах изготовления и установки деталей.

Достаточно резво стало известно, что Брайс был тем парнем, которого нужно было быть в курсе при модификациях джипов и внедорожников. Многие мои приятели спрашивали меня о работе над их установками", - прокомментировал Брайс. Я в конце концов решил вскрыть наш свой шоп Timberline Off-Road год обратно. Так я начал заниматься этим независимо, профессионально". Брайс зарабатывал себе на существование работой над Toyota, и оснастка, которую он привез на King of the Hammers 2021 года, была 4Runner.

Как видите, он может трудиться на этих японских машинах! Брайс был загружен работой. Кроме регулярных модификаций, которые я делаю, плюс кузов и покраска, которые я также делаю, работы было сильно немало." Так что, будь то служба или роздых, Брайс всегда думает о Тойотах. Тот, что он привез в КОН, зарекомендовал себя во момент выгула на Тропе Дуси-Эршим в центральной Калифорнии.

Я подумал: "О, чертяка возьми, это потрясающе! Брайс. Вслед за тем того, как я вернулся, я провел несколько дней в Интернете, ища сборки 4Runner. Я нашел веб-сайт Marlin Crawler, заглянул на их форумы и обнаружил, что могу поменять прямую ось спереди, свершить двойные раздаточные коробки и по-настоящему выстроить ее. С этого момента заключение в значительной степени было принято".

Особенности экспедиционной подготовки Toyota 4Runner Брайс начал создавать 4Runner в 2011 году. Он сразу нацелился на переднюю доля, чтобы достигнуть лучших характеристик на трассе. Спереди я поменял мост на восьмидюймовый Land Cruiser с высокой шестерней", - сказал он. У него есть Yukon Grizzly для увеличения мощности. Рулевое управление было модернизировано для использования гидроусилителя, оттого я лучше контролирую машину, когда карабкаюсь по скалам".

Модификации трансмиссии кроме того были перенесены на заднюю количество. Позади у меня 9,5-дюймовый дифференциал Land Cruiser", - сказал Брайс. Я вписал в него некоторые особые изменения, вырезав и отцентрировав картер оси". Брайс поменял неразрезную ось спереди и модернизировал заднюю, что по сути дела заставило его 4Runner покинуть от дифференциалов Land Cruiser с передачей 5,29:1.

У него также есть сдвоенные раздаточные коробки, чтобы получить максимальную отдачу от скалолазания. Его изменениям осей способствуют сдвоенные раздаточные коробки с чрезвычайно низкими передачами. Я использую двухкорпусный адаптер Marlin Crawler MC07 с шестернями Marlin Crawler 4.7:1 в задней части корпуса", - сказал Брайс. Он улетит куда угодно, как только переключу на низкую передачу».

Что касается подвески 4Runner, то в модернизированных версиях Bryce были полностью применены листовые рессоры с четырехдюймовыми листовыми пакетами Trail-Gear. Броня 4Runner была приоритетом, о чем свидетельствуют его каркас из труб. Когда я впервой получил его, я начал поэтапно созидать для него броню", - объяснил Брайс.

Было невпроворот проб и ошибок, чтобы увидеть надобность и далее восполнить ее". В задней части автомобиля были видны трубы, которые выступали над колесными арками и закрывали большую часть крыльев. Труба действует как первая граница защиты от повреждений, а ещё действует как бампер и держатель для запасного колеса.

У него 37-дюймовая запаска", - сказал Брайс. Говоря о шинах, Брайс ездит на Pro Comp M T IIs колесами с замком Trail-Gear Creeper Lock. Задняя половина 4Runner демонстрирует камерный бампер с держателем запасного колеса и защитой для задних крыльев. Такая установка дает ему душевное спокойствие и легкий доступ к запасному колесу на происшествие, если что-то пойдет не так.

4Runner на все времена Похождения Брайса в 4Runner обошли его по всей Калифорнии в поисках новых острых ощущений. Я проехал на нем тропу Фордайса, тропу Дуси-Эршим, озерко Койот и многое другое", - сказал он. На протяжении многих лет 4Runner Брайса шибко любил его. Его что ни на есть ненаглядный аспект - это пространство и сиденья для пяти дядя. Я могу набить его людьми, и при этом у меня будет довольно места для походного снаряжения", - сказал он.

Он уйдет куда угодно, будь то макушка горы или легко город". Брайс сказал, что он закончил работу над 4Runner, но у него все ещё есть планы на другие внедорожники. Я думаю, что моей следующей сборкой будет пикап Toyota 1985 года", - сказал он. Над чем бы он ни работал, мы знаем, что джип Брайса будет в надежных руках.

Рэперы, актеры и бандиты - все имеют этот джип, но выделиться в такой компании может быть сложно. Для этого многие компании настроили его и поиграли с его эстетикой. И все-таки ни единственный из них не был таким плодовитым, как Брабус. Германский тюнер испытывает серьезную привязанность к Mercedes, в частности к этой модели, представив Brabus 700 еще в 2018 году. В настоящий момент тюнинговый жилище fostla.de - еще раз - решил свершить еще один шаг вперед.

Первым пунктом заказа было преобразование этого G63 с помощью пакета Brabus Widestar. Наряду со спортивным выхлопом Brabus и комплектом PowerXtra B40-700, G63 теперь производит невероятные 700 лошадиных сил. Тот самый порядок производительности вправду безумен, более того когда Lamborghini Urus не нарушает 650 л.с.

Тем не менее, этого недостаточно, и, как вы можете видеть на фотографиях, кузов был кроме того сильно переработан. Двойная впускная накладка расположилась на капоте Brabus, а ещё добавлен задний спойлер и новые накладки на пороги. Пожалуй, наиболее очевидные изменения включают вентиляционные отверстия на каждой выпуклой арке колеса, где вы также найдете одно из четырех 24-дюймовых колес Brabus Monoblock Z в черном глянцевом цвете.

Чтобы улучшить стойку, был установлен 1,1-дюймовый опускной комплект, а красные тормозные суппорты дополняют рулевые рубки. Фиксатор запасного колеса Brabus из углеродного волокна украшает заднюю ворота.

Наконец, виниловая пленочка Tactical Green придает армейскому образу действительно привлекательный готовый продукт. Перебор? Быть может, но что еще делать, когда денег куры не клюют?

Поделиться статьей «Как соорудить 700-HP Brabus G63 еще больше экстремальным»: Адрес статьи: http: off-road-tuning.maininfo.biz post 1596301790.html Ваш комментарий к статье: Правила комментирования: Все поля формы обязательны для заполнения.