Прорыв, застой, неопределенность и прозрение: история китайской марки Lifan. История Лифан
В первые годы ничего не говорило о том, что она разрастется и будет изготовлять сотни тысяч автомобилей в год: предприятие состояла из десятка человек, которые занимались ремонтом мопедов и мотоциклов, поскольку в те годы аккурат этот транспорт преобладал на улицах Чунцина в качестве такси. Позже лифановцы закупили оборудование и начали независимо производить мотоциклы, причем рост производства был чрезвычайно стремительным, и спустя пять лет предприятие было переименовано в Lifan Industry Group. Подготовка к производству автомобилей началась в 2003 году, когда была зарегистрирована компания Chongqing Lifan Automobile Co. Ltd. Накопив достаточно средств для дальнейших инвестиций, был построен здоровущий производственный комплекс площадью 200.000 м2, в котором размещались линии штамповки, покраски, сварки, сборки и производства силовых установок, а ещё конструкторский департамент. Вслед за тем этого началось возведение прямо завода по производству автомобилей, площадь которого составила 270.000
Категория тюнинга: Тюнинг
Настоящий хот-род: история создания с фото
Поэтому первым делом модифицировали или заменяли двигатель. Для облегчения с машин снимали крылья, капот, удаляли откидной верх, бампера и т.д. В салоне оставляли только руль, водительское сиденье и прочие жизненно необходимые вещи. Все элементы комфорта беспощадно откручивались и до того же безжалостно выкидывались. Неотъемлемая фишка хот-родов - большие задние колеса, чтобы лучше реализовать увеличенный крутящий миг. Передние же колеса, напротив, должны были быть как позволительно меньше и уже. Заниженная вследствие установки маленьких колес передняя количество автомобиля и заниженный кузов (укорачивали стойки и срезали крышу) помогали, по замыслу создателей, улучшить аэродинамику. Образ наклоненного на «морду» приземистого силуэта вкупе с крохотными передними и большими задними колесами и отсутствующими элементами кузова и стал классическим образом хот-рода. Первоначально хот-родами были кастомные монстры, созданные из угнанных тачек. На них участвовали в нелегальных гонках и сбегали от полиции во времена «Сухого закона».
Категория тюнинга: Хот-род
Свежий 2020 Jeep Gladiator
Стопудово свежеиспеченный Jeep Gladiator дебютировал в начале этого года, в конце концов, добавив грузовик в линейку Jeep. Он обладает всеми возможностями джипа с функциональностью пикапа и ныне выглядит как ничто другое на дороге. Планируете ли вы колесить по бездорожью, перевозить грузы для проекта выходного дня или и то, и другое, 2020 Jeep Gladiator готов. С фронта тот самый грузовик весьма похож на культового Wrangler. Нетрудно считать, что это то, что это такое, но объехать в сторону, и это безошибочно грузовик среднего размера. Несмотря на первые впечатления, Gladiator - это не нетрудно Wrangler с прикрепленной кроватью. Он может выдерживать полезную нагрузку до 1700 фунтов и буксировать до 7650 фунтов при правильном оснащении. Существуют функции, облегчающие применение кровати, в том числе освещение под перилами, задняя ворота с электроприводом с тремя положениями остановки и встроенные крепления.
Категория тюнинга: Тюнинг джипов
JAC. От грузовиков к электрокарам. История Джак
Ещё в середине прошлого десятилетия ее грузовички заполонили дороги крупных индустриальных городов, хотя позже у нас начали являться и легковые автомобили марки. Так давайте же разберемся с ее историей, чем обусловлен высокий спрос на ее коммерческие автомобили, как обстоят дела у марки сегодня, а ещё как она себя чувствует на тесном рынке Китая. История Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd начинается с 1964 года, когда в городе Хэфэй был открыт предприятие по производству комплектующих для грузовиков. Уже сквозь четыре года завод выдал на-гора свою первую марка - бортовой грузовик массой 2,5 тонны, и все-таки до конца 80-х годов прошлого столетия предприятие развивалось неторопливо, и выпускало только разные модификации грузовых моделей. Обстановка начала изменяться ближе к 1990 году, когда завод спроектировал новое рамное шасси 6700KY, которое стало первостепенный для многих автобусов, благодаря чему в 2005 году эта разработка вошла в топ-50 важнейших китайских продуктов за 50 последних лет.
Категория тюнинга: Тюнинг
Volkswagen может выпустить потрясающий джип
Если Basecamp что-то значит для вас в контексте Volkswagen, то это из-за концепции Volkswagen Atlas Basecamp, представленной на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле прошлого года. Основанный на Volkswagen Atlas SEL Premium 2019 года, концепция Basecamp была разработана, чтобы сделаться идеальным компаньоном для заядлых горных байкеров. Концепт Atlas Basecamp включает в себя мощный 3,6-литровый ДВС VR6 Volkswagen мощностью 276 лошадиных сил и полный привод 4Motion. Помимо того, сколь сходство концепции может иметь в распоряжении к производственной версии неизвестно. Концепт работает на 17-дюймовых колесах Traverse MX Concept от пятнадцати52, обмотанных 265-секционными вездеходными шинами, и поддерживает высоту езды на 1,5 дюйма выше, чем типично, благодаря набору спиральных пружин H R послепродажного обслуживания. Матово-платиновая серая и черная краски Uni украшают экстерьер, подчеркнуты ослепительно-оранжевыми акцентами и дополнены прочным обвесом Air Design. Концепция Atlas Basecamp дополнительно украшена низкопрофильной системой складывающихся багажников на крыше FrontRunner Slimline II, а кроме того 40-дюймовой передней и 10-дюймовой задней светодиодной панелью.
Категория тюнинга: Тюнинг джипов
От Амулетов, до партнерства с Jaguar Land Rover: история китайской марки Chery. История Чери
А началось все в 1997 году, когда основанная в городе Вуху (провинции Аньхой) группа Чери обзавелась старым оборудованием Ford и позже купила лицензию на фабрика устаревшего лифтбека Toledo первого поколения, тот, что базировался на платформе Volkswagen A2. К слову, эта платформа когда-то стала основой не только для Toledo, но и для Corrado, Golf и Jetta вторых поколений, и все-таки китайская агрегатина, которая получила наименование Fengyun (у нас Amulet), обладала бесславным качеством кузова. Увлекательно, что с 1999 по 2001 годы акционеры марки шибко сильно рисковали, так как в тот самый период у компании не было никакой лицензии на производство автомобилей, хотя для китайских брендов эта обстановка полностью типичная. И только в 2003 году Chery начала новости всецело легальный коммерциал, заполучив лицензию китайской корпорации SAIC. Кстати, в те времена Chery приносила своим партнерам не только доходы, но и неудобства: порядка 20 акций, которыми владела SAIC, в одно пора стали компенсацией за экстренно выданную лицензию, при всем при том вскоре они были проданы из-за роста напряженности между Chery и другим партнером SAIC - гигантом в лице General Motors.
Категория тюнинга: Тюнинг
Падал пару раз: самарец рассказал, как гонял по городу, стоя на капоте BMW
На них - парнишка, стоя на капоте BMW, едет по одной из улиц Самары. На стоп-кадре явственно видна скорость авто: 96 км ч. Хайп с риском для жизни Альберту 25 лет, он увлекается видеосъёмкой, блогингом и автомобилями. В ту ночь чувак решил хайпануть, объединив все свои увлечения в единственный опасный акт: прокатился верхом на машине друга, заснял это с помощью дрона и выложил кадры в соцсети. Однако реакция пользователей оказалась, мягко скажем, не совсем позитивная. Одни назвали парня сумасшедшим, другие посчитали, что он играет со смертью и однажды это скверно для него закончится. Нравится колесить снаружи, но останавливают штрафы Цифра 96 км ч (скорость авто, которое оседлал Альберт) на самом деле нарисована. Парень признался, что скопировал ее с предыдущего штрафа с этой же камеры. Однако, судя по видео, которое сделал дрон, поднявшись на один порядок с камерой, прыть все же была вовсе не низкая.
Категория тюнинга: Тюнинг автомобиля
Джип Nissan Ariya будет быстрее, чем спорткар
Оттого неудивительно, что серийная версия аккумуляторно-электрического концепта кроссовера Ariya от Nissan будет превосходить его вес в диапазоне от 0 до 60 единиц энергии. Концепцию дразнили со скоростью от 0 до 60 миль в час ниже пяти секунд, ставя ее в единственный класс с большим количеством дорогих спортивных автомобилей за последние два десятилетия, и покуда мы не знаем, сколь близка будет серийная версия Почва в этом приближении, Альфонсо Альбайса Ниссана недавно, казалось, предположила, что это не будет вдали. Более того настоящая версия Ariya быстрая - быстрее или быстрее, чем Z-машина, - сказал старший вице-президент Nissan по глобальному дизайну Green Car Reports в этом месяце. 370Z разгоняется до 60 миль в час за респектабельные пять с небольшим секунд, весит намного меньше и имеет меньшую лобовую площадь. Но это не только линейное ускорение, говорит Альбаиса.
Категория тюнинга: Тюнинг джипов
20 любопытных исторических фактов о компании SsangYong Motor Company. История Санг Енг
Конечно, фирма находится немного в тени своих более успешных конкурентов, но, тем не менее, трудолюбивая натура корейского народа и государственная помощь привнесли свой вклад в формирование успеха SsangYong. В эти дни группа стала одним из самых узнаваемых корейских брендов со сборочными заводами во всем мире, что говорит о разных рынках сбыта. Вот некоторые интересные факты и цифры об этой выдающейся компании: 1. Имя SsangYong дословно с корейского языка можно перевести как два дракона. Вследствие этого под капотом у этих автомобилей не лошадиные силы, как у всех, а по всей вероятности драконьи. Не смотря на третью позицию по объему производства в Южной Корее, в SsangYong гордятся тем, что являются старейшим корейским автопроизводителем. 2. История компании началась в 1954 году, когда она была основана под названием Ha Dong-Hwan Workshop. Первоначально Ha Dong-Hwan производил коммерческие грузовики, автобусы, машины скорой помощи и тяжелые машины для рынка Южной Кореи, а ещё военные джипы для армии США.
Категория тюнинга: Тюнинг
ТОП 7 самых крутых шестиколесных машин для конца света
Но и на базе гражданских автомобилей период от времени появляются достойные экземпляры. Автор: автожурналист Фото: motor1 Третья колесная ось позволяет существенно увеличить грузоподъемность автомобиля, оттого обычно шестью колесами могут похвастаться только грузовики. Но иной раз автопроизводители или частные тюнинг-ателье выпускают уникальные легковые модели с шестью колесами. Расскажем о семи наиболее ярких представителях. Hubei Haojing ATV6 Тот самый 23-тутошний монстр HJ ATV6 продается на Alibaba. Агрегатина выглядит, как громадный внедорожник, называется, как квадроцикл, но по сути представляет собой автобус длиной 8,8 метра с 6 колесами, обутыми в 55-дюймовые покрышки. Эта огромная машина позволит полюбоваться концом света, сидя в первом ряду. Производитель предлагает на HJ ATV6 гарантию на 2 года или 200 тысяч километров. За один тачка просят 110 тысяч долларов США (8,3 млн рублей), но оптовым покупателям обещают внушительную скидку. Как удалось узнать, при покупке разом 20 машин каждая обойдется уже по 86 тысяч (6,5 млн рублей).
Категория тюнинга: Тюнинг автомобиля