Авторство проекта принадлежит Маркусу и Джеки Эндрюсасам из Тамблинг-Шоалс, штат Арканзас. От базовой модели рет-роду достался только заржавелый кузов без стекол. В салоне - немного сидений и багажные полки из подручных материалов. Автобус оснастили пневматической подвеской, позволяющей опустить кузов до асфальта. В движение его приводит изготовленный на заказ мотор V8 с нагнетателем и системой впрыска азота.

На практике вся эта конструкция высокомерно восседает на переднем капоте. Мощность наддувного агрегата превышает 500 л.с. Работает двигатель в паре с механической коробкой передач с длинным рычагом и набалдашником в виде яблока. Привод - задний. Победит ли Wayne Ford в полуфинале Legends Tour 2022 станет известно 1 ноября.

За победу ржавому школьному автобусу придется сразиться с монстр-траком из Autozam под названием Texas Toot и классическим универсалом Mini, поставленным на укороченную раму Nissan Patrol. Оптимальный из этой "тройки" попадет в каталог Hot Wheels и появится в виде масштабной модельки.

Прошлогодним победителем Legends Tour стал заправщик Volvo P1800 1969 года выпуска "Ain't No Saint", созданный британцем Ли Джонстоном из Сомерсета. Свяжитесь с нами: email protected. Прайс на размещение рекламы. 2023.

Hyundai отзывает больше 280 тысяч автомобилей из-за риска возгорания

Владельцев уже проданных кроссоверов уведомят о необходимости прийти на сервис. Причина кампании - риск возгорания из-за скопления мусора или влаги в печатной плате модуля жгута тягово-сцепного устройства. По данным национального управления безопасности движения на трассах (NHTSA) США, на сервис отправят 281 448 автомобилей.

Покуда производители ищут метод устранения проблемы, владельцам рекомендуют оставлять свои автомобили подальше от зданий. В отчете американскому регулятору Hyundai утверждает, что обладатели могут продолжать колесить на своих Palisade, убрав предохранитель модуля тягово-сцепного устройства. Подробная памятка его удаления прилагается.

Официально Hyundai о каких-либо пожарах, авариях или травмах, связанных с Palisade не сообщала. Хотя уже подтверждено восемь случаев возгорания. Kia подтвердила шесть подобных фактов, и это только в США. По некоторым данным, Hyundai планирует уведомить дилеров и владельцев об отзыве 17 октября 2022 года. Kia сообщит дилерам о сервисной кампании 10 октября, владельцам - 14 октября 2022 года.

Тот самый авто он приобрел в 2018 году, за два года до смерти. На миг покупки "двухдверка" была окрашена в черный цвет. Позже Коннери перекрасил ее в нюанс Snow Shadow Grey. В этот цвет был окрашен Aston Martin Джеймса Бонда, которого Шон Коннери сыграл в семи фильмах "бондианы". Как указано на сайте аукциона, перед продажей купе с оригинальным мотором побывало в руках специалистов марки RS Williams. Предварительная цена лота составляла 1,4-1,8 млн долларов, но победитель торгов отдал за авто 2 425 000 долларов.

Значительную часть этих средств направят в благотворительный фонд Шона Коннери. В качестве приятного бонуса новому владельцу автомобиля агента "007" досталась поездка в компании еще одной легенды - шотландского автогонщика, трехкратного чемпиона Formula-1 Джеки Стюарта.

Гигант производительности Alpina объединяет усилия с BMW для создания высокопроизводительной версии внедорожника X7 2023 года, получившей наименование BMW Alpina XB7. Мягкая гибридная методика сочетается с 4,4-литровым двухцилиндровым двигателем турбодвигатель V8 мощностью 630 л.с., 12,4 секунды и максимальную скорость 180 миль в час. Обновления шасси Alpina и эксклюзивный интерьер с отделкой под дерево стоят недешево.

145 995 долларов США за роскошную модель с полным приводом. Alpina войдет в историю как одна из величайших компаний, выступая в рядах таких производителей высокопроизводительных автомобилей, как RUF и Prodrive. От создания пишущих машинок до тюнинга готовых к гонкам седанов BMW, история Alpina богата производственным мастерством, и большинство ее автомобилей стоят особняком, несмотря на корпуса, произведенные BMW.

BMW использует это наследие и объединится с Alpina для создания новых вариантов новейшего внедорожника X7. BMW Alpina XB7 2023 года с обновленным дизайном гибридного двигателя и классической настройкой Alpina станет внедорожником с бескомпромиссными характеристиками по цене 145 995 долларов. Используя новоиспеченный 4,4-литровый силовой агрегат V8 S68 с двойным турбонаддувом, BMW применила технологию мягкого гибрида, чтобы повысить эффективность и снабдить больше плавную подачу мощности.

Результатом этой старой школы принудительной индукционной настройки и новой электрификации стали 630 л.с. 590 фунт-фут крутящего момента. Эти важные цифры разгоняют 5936-килограммовый джип до 60 миль в час за 3,9 секунды, в конечном итоге достигая максимальной скорости 180 миль в час.

Alpina внесла свои особые изменения в систему управления двигателем и систему охлаждения, в частности, обновив интеркулер и системы подачи охлаждающей жидкости. Вся эта мощность передается посредством систему полного привода BMW xDrive и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. 48-вольтовый стартер-генератор встроен в трансмиссию, и, по словам BMW, эта функция помогает сократить час переключения и ускорить подачу мощности.

Водители могут вручную переключать передачи с помощью кнопок на рулевом колесе, а ещё настраивать чувствительность трансмиссии с помощью режимов движения автомобиля. Дифференциал повышенного трения с электронной регулировкой установлен на задней оси и настраивается каждую секунду в зависимости от скорости вращения колес, коэффициента трения и угла поворота рулевого колеса.

Динамика имеет первостепенное значимость - в конце концов, это Alpina - и настройка подвески была выполнена соответствующим образом. Как и у других конкурентов класса люкс, на XB7 используется пневматическая подвеска с амортизаторами для конкретной модели Alpina с регулируемым дифференциалом дорожного просвета 1,6 дюйма.

Препятствия на медленной скорости требуют, чтобы подвеска находилась приподнято, в то время как вождение на высокой скорости автоматически опускает автомобиль, опускаясь на 0,8 дюйма ниже при скорости 100 миль в час и на 1,6 дюйма ниже в режиме SPORT + или выше 155 миль в час.

Стойки куполообразной переборки и усиленные торсионные стойки украшают XB7, чтобы увеличить жесткость кузова, в то миг как стабилизаторы поперечной устойчивости с электронной регулировкой и усиленные втулки заднего моста уменьшают крен кузова. Управление задними колесами становится все более популярным на высококлассных автомобилях, и на то есть веские причины.

Он не только помогает маневрировать на малых скоростях, что является проблемой для больших внедорожников, таких как XB7, но и помогает снизить напряжение на рулевом колесе во пора динамичного вождения. Задние колеса XB7 поворачиваются на 2,3 налево или вправо. Это дополняет два предлагаемых комплекта колес: пара 21-дюймовых колесных дисков с всесезонными шинами или 23-дюймовые кованые легкосплавные диски с 20 спицами и разработанными для модели летними шинами с размерами 285 35 спереди и 325 35.

Brembo предлагает четырехпоршневые суппорты и 15-дюймовые дисковые тормоза на всех четырех колесах. Потому как X7 уже является флагманской моделью BMW, XB7 оснащен множеством технологий. Операционная организация iDrive 8 входит в стандартную комплектацию совместно с BMW Active Driving Assistant Plus, тот, что включает в себя бойкий круиз-надзор, предупреждение о столкновении вперед и автономный помощник при парковке.

Доработок больше, чем ожидалось: в различие от обычных BMW 3-Series, сохранивших неизменную технику, бензиновые Alpina B3 обрели новый мотор S58 и стали мощнее! Свежеиспеченный ДВС S58 под капотом обновленной Alpina B3 Речь идёт о модернизированном 3,0-литровом моторе с парой турбонагнетателей, который знаком по Alpina B4 Gran Coupe. Силовой агрегат хоть и имеет индекс S58, как у "эмок", настроен по иному: с акцентом на крутящий миг и эластичность, а не пиковую мощность.

Обновлённые седаны и универсалы Alpina B3 развивают 495 лошадиных сил и 730 Нм тяги: сопоставимо с характеристиками M3 Competition xDrive (510 сил, 650 Нм), которые покуда не предлагают в двухобъёмном кузове.

Разгонная динамика улучшилась: седан разменивает 100 км ч за 3,6 секунды, 200 км ч за 12,2 секунды и способен набрать 305 км ч. Показатели универсала - 3,7 секунды, 12,7 секунды и 302 км ч. Хотя вообще-то, иерархия соблюдена и M3 Competition xDrive всё ещё чуть быстрее, хотя у обычных "эмок" в любом случае есть ограничитель скорости на 290 км ч.

Дизельным Alpina D3 S глобальный апгред не положен. Движок объёмом 3,0 литра с двойным наддувом развивает прежние 355 лошадиных сил и 730 Нм, доработки свелись к другой калибровке акселератора. В зависимости от типа кузова разгон с места до 100 км ч занимает 4,6-4,8 секунды, до 200 км ч - 17,5-18,3 секунды, а максимальная прыть 273-270 км ч.

У всех обновлённых "Альпин" полный привод xDrive, усиленный 8-скоростной "автомат; доработки шасси сводятся к установке оригинальных адаптивных амортизаторов, иных пружин, усиленных стабилизаторов поперечной устойчивости и опциональной тормозной системы с термостойкими колодками и перфорированными дисками. Внешних отличий между бензиновыми и дизельными модификациями нет, ибо исходником в любом случае служат автомобили с M-пакетом.

Маркеры рестайлинговых седанов и универсалов - характерные фары и радиаторная решётка; неизменные атрибуты Alpina - овальные выпускные патрубки, бамперы с оригинальными накладками, "брендированный" передний сплиттер и многоспицевые 20-дюймовые кованые диски.

В салоне новинки проще всего изведать по сохранённому селектору "автомата", графике цифровой приборной панели, лейблам Alpina и опциональной отделке кожей Lavalina. Само собой, "Альпинам" положен цифровой кокпит на основе мультимедиасистемы iDrive 8 с изогнутым экраном. Обновленная Alpina B3 В Германии обновлённый дизельный седан Alpina D3 S стоит от 77 тысяч евро, за бензиновую версию придётся возвратить 88,6 тысячи евро.

Для сравнения и BMW M340d xDrive, и BMW M340i xDrive в базовой комплектации стоят одинаковые 71,3 тысячи евро, так что покупка дизельной Alpina выгоднее.

В 2018 году Bowler Motors представила гоночный пикап Bulldog, внешне аналогичный на Defender, но имеющий в основе на сто процентов новую платформу CSP (Cross Sector Platform) из высокопрочный стали. Выпуск CSP 575 должен был начаться ещё в прошлом году, но что-то пошло не так и пока серийную версию супервнедорожника группа не представила.

Зато на этой неделе прошла премьера технического больше простого проекта Bowler Extreme Defender - он уже доступен для заказа. За основу Bowler Extreme Defender берётся простой, стоковый Defender поздних лет выпуска (конвейерное производство этой модели завершилось в начале 2016 года), к разработке принимаются модификации с каждый колёсной базой (версии 90, 110 и 130), а конечная стоимость будет зависеть от технического состояния исходной машины и пожеланий клиента.

Демо-образец на фотографиях - это пикап на базе 110-го шасси, снабжённый базовым комплектом доработок Extreme.

Значит, стараниями мастеров Bowler Motors строгий Defender получает модернизированную лифтованную подвеску (+51 мм к дорожному просвету), 35-дюймовые "зубастые" шины BFGoodrich на 16-дюймовых колёсах с бедлоками, мощные тормоза Alcon с 4-поршневыми суппортами (диаметр передних дисков - 334 мм, задних - 297 мм), облегчённые стальные бамперы и пороги, расширители колёсных арок, защитный наружный трубчатый каркас, капот с дополнительными вентиляционными отверстиями, экспедиционный багажник на крыше с "люстрой", новые светодиодные фары и фонари.

Стоковый 2,2-литровый турбодизель получает новый, гоночный интеркулер и новую программу управления, отдача увеличивается со 122 л.с. 360 Нм до 175 л.с. 450 Нм.

В салоне - кресла Recaro с обивкой из кожи и ткани, обитая кожей передняя панель, обитый алькантарой потолок, руль Momo, брутальный изогнутый рычаг переключения передач Bowler, улучшенная шумоизоляция и "ковры повсюду", мультимедийная организация с сенсорным экраном и навигацией.

В целом получилось эффектно и качественно, хотя подобных проектов на рынке в эти дни немало - классический Defender пользуется громадный популярностью у тюнеров и их клиентов, причём в последнее час спрос растёт на электрические конверсии, а у Bowler таких в то время как нет. Они могут, они реально круты, но их удел это инстаграмм альбомы в стиле "Я крутой жиппер". И самое главное - это того совсем не стоит.