Автоагрегат попал в руки к начальнику службы, Евгению Чернышеву, и в то время как вся история выглядит банальной взяткой. Но нет.

Евгений Чернышев переделал "Кайен" в полноценный пожарный автомобиль, и из пятиместного тот превратился в трехместный: половину салона заняли баллоны со сжатым воздухом, огнетушители, маски, резервуары, сабельная пила, комплект цепей, запасной аккумулятор. На передке появилась профессиональная лебедка, на крыше - маячки.

Cayenne", кроме мажористости, является ещё и хорошим внедорожником, плюс жутко динамичен, что позволяло Чернышеву оперативно выезжать на местоположение событий. Евгений Чернышев уже будучи начальником всё одинаково первым приезжал на пожар и начинал трудиться единственный, за что получил прозвища "Тушила" и "Разведчик".

На его счету была ликвидация 250 пожаров, охватывая весьма сложные возгорания Останкинской башни, Манежа, МГУ… И Cayenne был для него не способом доминировать над окружающими, а этаким служебным псом. Евгений Чернышев погиб 20 марта 2010 года из-за обрушения крыши при тушении коммерциал-центра на 2-ой Хуторской в Москве. До этого он успел вывести пять джентльмен. Ему было 46 лет.

Виной всему глобальный дефицит электронных компонентов, тот, что продолжает сотрясать автомобильную промышленность. Необычное вывод предложила группа GBT Body Kits: мастера стилизуют "тачка" прошлого поколения. Кроме того в комплект кузова входят фары, фонари и противотуманки, копирующие дизайн и форму нынешнего внедорожника. 11 Фотографии Итог оценивайте сами, но на свойский взгляд принять этот "Крузак" за трехсотую марка могут только люди, далекие от мира автомобилей.

Фары выглядят куда больше, так как точки креплений у LC200 и LC300 находятся в разных местах. Что до стоимости пакета, то на Alibaba за него просят 5500 долларов (424 000 рублей), но если схватить оптом штук 5-9, то разрешено обрести скидку в размере 2000 долларов на каждый комплект. При заказе 10-49 единиц стоимость составит 3300 долларов (252 000 рублей), больше 50 - 3000 долларов (229 000 рублей).

Боди-кит совместим с экземплярами 2016 года выпуска и моложе.

Тюнинг-хаус Hennessey Performance строит безумные версии автомобилей, посреди которых Chevrolet Camaro ZL1, Corvette и Lincoln Navigator. Однако в последние годы в компании полюбили пикапы. Последняя экстремальная версия RAM 1500 TRX, только что поступила в производство. Hennessey Mammoth 1000 6x6 TRX превращает и без того здоровущий грузовик, в настоящего дорожного бегемота. Стандартный 6.2-литровый Hellcat V8 с наддувом, стоящий на RAM TRX, производит 702 л.с., 881 Нм крутящего момента, но Hennessey извлекает из него значительно больше. Используя 2.65-литровый нагнетатель с индукционной системой потока и модернизированными топливными форсунками, тюнер получает 1 012 л.с. и 1 313 Нм крутящего момента.

Мы не знаем сколь весит "Мамонт", но совершенно надо думать, что увеличения мощности и крутящего момента будет достаточно, чтобы компенсировать добавленный вес и охват. Двухосный Mammoth TRX разгоняется до сотни всего за 3,2 секунды, в то миг как стандартный пикап делает это за 4,5 секунды. Любопытно, что высота и ширина грузовика не изменились.

Hennessey утверждает, что высота без малого 2.14 метра и ширина 2.23 метра, соответствуют заводской спецификации RAM. Истина, мало выбивается длина, которая составляет 7.18 м, что эдак на 1.22 м длиннее, чем базовый RAM. Mammoth 1000 не требует специальной водительской категории, но при таковый длине править им будет сложно даже опытным водителям.

Превосходство содержится в том, что кузов пикапа намного длиннее заводского, поэтому от вождения пикапа размером с автобус, может возникнуть практическая выгода. Грузоперевозки - одна из самых востребованных услуг. На всех трёх осях, кроме 20-дюймовых колёсных дисков, стоят 37-дюймовые внедорожные шины, и уже в стандартной комплектации грузовик поставляется с подвеской Bilstein и блокировкой задних осей.

Цены на пикап являются прямым продолжением размеров и начинаются с 450 тысяч долларов, охватывая стандартный заводской RAM TRX за 77 тысяч. Hennessey не говорит о тиражах и планах, но при этом уже продала более двадцати других пикапов 6x6: VelociRaptor и Goliath Silverado.

Интересная пустяковина заключается в том, что для продажи своих машин тюнинг-ателье работает напрямую с дилерами RAM, вследствие этого громадный грузовик поставляется с двухлетней 40 000-километровой гарантией. Покупка подержанного Mercedes-Benz GL X164 (2006-2012).

В фарах вместо оранжевого прямоугольного элемента освещения используются двойные прожекторы и вертикальные полосы, переработана нижняя панель, а передняя кромка капота лишена надписи TELLURIDE. Внешний наружность задней части и боковые молдинги нижней части кузова также были изменены. Следуя примеру обновленного Sportage 2023 года, Telluride добавляет прочный на внешность уровень отделки салона X-Pro, а ещё менее интенсивную марка X-Line. Обе новые комплектации имеют только совершенный привод.

Особые элементы X-Line - это увеличенный на 0,4 дюйма дорожный просвет, новоиспеченный порядок буксировки, больше мощные рейлинги на крыше, переработанная решетка радиатора и 20-дюймовые колеса со специальной отделкой.

X-Pro добавляет розетку на 110 вольт в грузовом отсеке, заменяет 20-дюймовые колеса на 18-дюймовые с вездеходными шинами и имеет увеличенный рейтинг буксировки до 5500 фунтов (по сравнению с 5000). Обратите внимательность, при всем при том, что один мотор, предлагаемый Telluride, не изменился: 3,8-литровый V-6 сызнова выдает 291 лошадиную силу и 262 фунт-фут крутящего момента.

Hill Descent Control - это новое дополнение, стандартное для всех комплектаций Telluride, как с передним, так и с полным приводом. Стандартный полуавтономный адаптивный круиз-надзор Highway Driving Assist (HDA) ныне не возбраняется модернизировать до HDA 2, что добавляет функцию смены полосы движения.

Стандартная организация распознавания ограничения скорости может автоматически регулировать заданную прыть круиз-контроля при изменении ограничения скорости. Система предотвращения лобового столкновения в настоящий момент кроме того следит за встречным транспортом при повороте налево. Помимо того, он может тормозить, чтобы избежать перекрестного движения на перекрестке, или тормозить и повертывать, когда обнаруживает встречный авто во момент двухполосного обгона.

Это также позволяет лучше присматривать за пешеходами и велосипедистами. Также на техническом фронте есть новая доступная функция цифрового ключа, для которой требуется iPhone, Samsung Galaxy Android или Apple Watch.

Внутри самым большим изменением является появление цифровой комбинации приборов, которая сливается с большим информационно-развлекательным экраном (теперь 12,3 дюйма). Проекционный дисплей также больше и может отображать больше информации.

К счастью, Kia сохранила большую количество центральной консоли, которая по-прежнему имеет физические кнопки для управления большей частью системы климат-контроля и быстрого доступа к основным функциям сенсорного экрана. Также сохранены ручки громкости, настройки и температуры, а также всамделишный рычаг переключения передач.

Цены на Telluride 2023 года ещё не опубликованы, но мы не удивимся, если цифры чуть-чуть подрастут. Модель 2022 года стоит от 34 385 до 44 285 долларов. Теллурид 2023 года поступит в продажу этой осенью.

Авторы модернизации назвали свойский продукт "Ча-Чо". Первым донором для нового автомобиля послужил военный грузовик ГАЗ -66, выпускавшийся с 1964 по 1999 годы и успевший завоевать прочную репутацию как в хозяйстве, так и в армии. В настоящее время данная модель не выпускается, но она нередко становится предметом тюнинга, о чем свидетельствуют бесчисленные видео в Сети.

От старого грузовика "Ча-Чо" получил кроме рамы раздатку, трансмиссию, а кроме того оригинальные военные мосты. Что касается силового агрегата, то от штатного двигателя решено было отделаться. Его место занял японский дизельный двигатель от Isuzu максимальной мощностью 160 "лошадей". Радикальной модернизации подвергся кузов экспериментального автомобиля.

Теперь он стал в такой степени больше, что в салоне без труда могут поместиться шестеро взрослых пассажиров. Это получилось сделать, благодаря тому что кабина "Ча-Чо" была увеличена путем сращения частей ЗИЛ -130 и ЗИЛ-131. Кузов получил шестидверную конструкцию.

На крыше появились рейлинги, а с лицевой стороны - усиленный бампер с интегрированными противотуманными фарами и лебедкой. Помимо этого, основная световая группа была дополнена ещё одним комплектом, благодаря чему, сохраняя строгий вид передней стороны ЗИЛ-130, "Ча-Чо" демонстрирует свои индивидуальные черты.

В салон модернизированного автомобиля были установлены более удобные сиденья от легковушек, а вот что касается центральной консоли и дизайнерских находок, тут грузинские мастера решили не заморачиваться, а сберечь классическую атмосферу интерьера.

Что касается багажного отсека, то он получил отдельную от салона закрытую конструкцию и при этом максимально возможную вместительность. Кроме того, по его периметру была установлена дополнительная сварная рама. Таким образом, грузоподъемность автомобиля достигла полутора тонн. Эдакий показатель агрегатина демонстрирует более того в условиях экстремального бездорожья.

В том числе это происходит во многом благодаря специальным шинам 600х50 R22 с мощным протектором производства фирмы Alliance. Также джип оснастили системой определения давления в колесах с возможностью их автоподкачки. При этом стоит отметить, что эта опция осталась от базового ГАЗ-66. Как сообщается, вес нового внедорожника потом всей модернизации составил 5 тонн, а на реализацию проекта у грузинских умельцев ушло 2 года.

Новоиспеченный собственник заплатил за своего рода легенду 83 500 долларов. Салон поражает ещё больше: куда ни глянь натуральная кожа с контрастными черными полосами.

Кнопки и переключатели имеют серебристую отделку, чтобы больше походить на клавиши пишущей машинки (актер коллекционирует их, вследствие этого тюнеры хотели напомнить о его увлечении оригинальным способом). 10 Фотографии Под спидометром есть надпись "Бельско-Бяла для Тома Хэнкса". Середина приборной панели украшает металлическая табличка с подписью актера, автограф оставлен и на двери со стороны водителя.

Силовой агрегат остался штатным: двухцилиндровый двигатель объемом 594 кубических сантиметра выдает скромные 23 л. 39 Нм, и сочетается он с четырехступенчатой механикой. Приобрести "тачка" изъявили желание 36 мужчина, победителю кроме того достались изготовленные на заказ водительские перчатки в той же цветовой гамме, что и салон. Первоначально он продал кемпер, тот, что служил ему домом во время съемок, вслед за тем отреставрированный Toyota FJ40.