Они не славятся своей надежностью, зато вечно притягивают взгляды потрясающим дизайном. Глядя на них, в очередной раз убеждаешься, что французы выпускают одни из самых красивых автомобилей в мире. Тот самый строгий шедевр служил источником вдохновения для многих поколений. Citroën C6 (2005) Полноразмерный фастбек Citroën C6 выглядит до того элегантно, что его дизайн остается актуальным до сих пор. При всем при том в техническом плане марка получилась не самой удачной.

В числе его недостатков называют проблемный движок и частые поломки. Delahaye Type 165 (1939) Этот кабриолет невероятно элегантный и ещё больше уникальный. Всего было выпущено пять экземпляров, два из которых были уничтожены во период Второй мировой войны, а единственный пропал без новости. Citroën DS (1956) "тачка" имел неофициальное наименование «Богиня», которому обязан своим стильным дизайном и игре слов.

По-французски аббревиатура DS звучит так же, как словечко Déesse («Богиня»). Это был революционный автоагрегат для своего времени. При сравнительно невысокой цене он имел дисковые тормоза, ремни безопасности и экономичные моторы. Изначально французский авто оснащался 1,6-литровым четырехцилиндровым мотором.

В 1977 году у него появились версии с внушительными агрегатами V6, которые превратили машина, весивший меньше тонны, в натуральный хот-род. Помимо того, он удостоился в 1969 году в Европе титула «Автомобиль года». Но автомобиль в кузове «кабриолет» не идет ни в какое соотнесение с утилитарным седаном.

Он абсолютно великолепен в плане дизайна, но оснащен печально известным двигателем PVR V6. Bugatti Type 35B, с его лаконичным дизайном, стал истинным воплощением скорости. Он мог разгоняться с места до «сотни» приблизительно за 7 секунд – недостижимый показатель для автомобилей того времени. Simca 1200S Coupe (1962) Французская группа привлекла к разработке дизайна этого «малыша» итальянский дизайнерский дом Bertone и не прогадала.

Остальные модели Simca сегодня преданы забвению, но маленькое купе Simca 1200S благодаря своему дизайну до сих пор имеет море поклонников по всему миру. Citroën SM (1970) Во многих отношениях модель SM представляла собой естественную эволюцию DS. Она была более мощной, технологически продвинутой и, вероятно, более красивой, чем вышеупомянутая «Богиня». Более того в эти дни автомобиль кажется футуристическим: он сочетал подвеску Citroën с мощным мотором Maserati V6.

Alpine A110 (1961) Alpine A110 можно смело окрестить одним из самых красивых спортивных автомобилей в истории. Он отличается заднемоторной компоновкой и использует движок Renault мощностью 140 л.с. Не чересчур впечатляющая отдача мотора компенсируется легким корпусом из стекловолокна. Максимальная прыть купе достигала 220 км ч. Нашли ошибку или неточность?

И все-таки была в активе у тюнингового подразделения из Мюнхена и собственная разработка - суперкар M1. И вот группа решила припомнить былое и спроектировать.. BMW Concept XM. По имеющейся информации, свежий SUV намерен сочетать в себе комфорт массивного внедорожника и динамические характеристики уровня M3 и M5. На кадрах с полигона видно, что более того при всем старательном камуфлировании новинки в подобное сочетание не как будто уверовать.

Официально представить марка публике намерены на ярмарке искусств Art Basel Miami, которая пройдет с 1 по 4 декабря. Тизерный же постер в заголовке демонстрирует внушительную переднюю доля с гигантскими ноздрями, типичными для современных автомобилей марки. Форма новинки продолжает тренд на агрессивную угловатость: это и шестигранная форма решеток, и крошечные треугольные фары.

Судя по тизеру, освещение является ключевой особенностью шоу-кара. Чего только стоят фары дальнего света на крыше. Если присмотреться, то форма решеток спроектирована таким образом, чтобы формировать между собой подобие значка "Х", что весьма хорошо сочетается с основным значком BMW на капоте. Соответственно слухам, свежеиспеченный XM (ранее называвшийся X8) будет оснащаться гибридной установкой, состоящей из 4,4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом (аналогичный M5, M8, X5 M и X6 M), и электродвигателя, предположительно на 200 лс.

В результате суммарная мощность ожидается на уровне 760 лс, а крутящий момент порядка 1000 Нм. Вероятно, будут предложены и другие варианты, в том числе неэлектрифицированные. Быстро узнаем. Все статьи раздела "BMW" Популярные статьи: 38 F-150 от Hennessey и Mustang GT500: какой из Ford'ов в пыли?

Автор проекта таким образом дал новую бытие старому прогнившему автомобилю. Что из этого вышло разрешено взглянуть на фото. Для этого использовали кастомную раму, за счет которой передняя количество кузова стала длиннее. Все это пространство занимает четырехтактный дизельный движок Д144 от советского трактора Т-40М. Никакого капота или крыльев, за которыми прятался бы движок, нет.

Только классическая сетчатая решетка радиатора "на носу". Если у американских хот-родов отсутствие боковин носит скорее декоративный нрав, то в случае с этим "Запорожцем" - это надобность. Потому как такой "солидный" двигатель нужно славно охлаждать. По информации Carakoom, мощность донорского двигателя удалось увеличить за счет массивной турбины.

Поднимающуюся вертикально выхлопную трубу тоже позаимствовали у трактора. Агрегат работает в паре с механической коробкой передач. Она досталась хот-роду от грузовика ГАЗ-53.

Автомобилисты считают, что один метод - это сыскать контору со специалистами, которые произведут процедуру чип-тюнинга. Да, так в действительности разрешается поступить, но есть ещё способ и не единственный. Все способы, о которых вы прочитаете ниже, работают на устранение проблемы, из-за которой мощность двигателя стала ниже. В свою очередность чип-тюнинг помогает искусственно увеличить её. Фото: "CAR.RU" Фото: "CAR.RU" Основополагающий - прочистка системы охлаждения.

Если ваш авто не новоиспеченный и вы ездите на нём давнехонько и долго, то тогда есть вероятность, что у вас засорилась система охлаждения. Самое миг заняться радиатором и почистить его. Занятие в том, что соты со временем засоряются листьями, насекомыми, грязью в конце концов. Воздух начинает поступать в ДВС не так активно, как хотелось бы. В конце концов всё это негативно сказывается на работе электронного блока управления.

В камеру сгорания поступает намного меньше топлива, мощность двигателя падает и автомобилисту кажется, что агрегатина разгоняется не так, как обыкновенно. Если задача содержится в этом, то тогда нужно почистить соты радиатора. Лучше не применять "керхёр". Специалисты утверждают, что дюжий поток воды негативно сказывается на ячейках, нетрудно гнёт их. Лучше снять радиатор и доверить его специалистам, те наверно неплохо почистят его и снаружи, и внутри.

После того, как вы установите радиатор обратно, во что бы то ни стало залейте в систему новую охлаждающую жидкость. Фото: "CAR.RU" Больше высокое октановое цифра в топливе. В свое время, чем пользоваться данным советом, лучше зайти в руководство по эксплуатации вашего транспортного средства. Но, вероятно, если вы поменяете топливо, ситуации улучшится.

Хотите приподнять мощность, лейте в бак качественный бензин. К примеру, если раньше вы использовали АИ-92, то в текущее время позволительно вкусить АИ-95. Ваше дело поменять топливо, прочее дело за электроникой. Замена расходных материалов. Первостепеннный совет был - заместить антифриз. Лучше вместе с этим сменить вначале воздушный фильтр, а вслед за тем выкрутить все свечи и обследовать в каком они состоянии находятся.

Если есть угар, удалите его при помощи металлической щётки. По возможности лучше вообще заменить все свечи на новые. Если автоагрегат стал потреблять намного больше топлива, но манера вождения остался прежним, может быть совместно с воздушным фильтром нужно заменить и топливный. Ещё одна причина повышенного расхода - неисправный датчик массового расхода воздуха.

Если он сломан, то начинает "врать" и неправильно полагать число топлива, подаваемого в цилиндры. Употребление более тягучего масла. От вязкости масла зависит мощь трения деталей, чем она меньше, тем меньше детали трутся приятель о друга. Разрешено использовать более тягучее масло, но не лейте его в огромных количествах. Сызнова обратитесь к руководству, а лучше спросите совета у специалиста, тот, что разбирается конкретно в вашем авто. Модификация системы выпуска.

Специалисты крайне негативно относятся к чип-тюнингу, конечно, речь не идёт о тех специалистах, которые этим и занимаются. Ясно, что это их заработок и самый обычный тракт. Он помогает, но неужели это конечная мишень? Тут стоит призадуматься, как машина будет чувствовать себя потом. Так же не рекомендуется вырезать каталитический нейтрализатор, всё это может негативно отразиться на работе всего автомобиля.

Задумайтесь о замене заводского глушителя на более нестандартный. Многие советуют получить прямоточный. Проконсультируйтесь со специалистами, данная операция делается в комплексе с другими. В погоне за мощностью многие идут самым простым путём.

Чип-тюнинг истинно в некоторых случаях может подсобить, но выше видно, что мощность двигателя может снизиться из-за проблемы, которая негативно отражается на вашем авто и ухудшает его состояние с каждым днём всё больше и больше. Лучше отыскать неисправность транспортного средства и попытаться её как можно быстрее устранить.

Лидером в Украине на рынке новых машин стал китайский кроссовер Jac iEVS4. Jac iEVS4 – один электрический китайский автомобиль, представленный в Украине официально. Хотя более того неофициальные китайские электромобили на украинском рынке сыскать достаточно тяжело. EVS4 – мягко говоря, не наилучший электромобиль современности. Кроссовер предлагают с электромотором мощностью 115 лошадиных сил и 270 Нм крутящего момента.

Авто разгоняется до «сотни» за 11 секунд. Питается движок от батареи емкостью 39 киловатт-часов, которая обеспечивает до 280 километров хода без подзарядки. Но эти данные указаны по устаревшей системе NDEC. Вследствие этого, подлинный припас хода будет меньше. В обычном заряд происходит рядом семи часов.

Зарядить батарею позволительно и от бытовой розетки, и все-таки это займет 12 часов.

В настоящий момент это официально и подтверждено: в 2022 году в World Supersport будет наличествовать Ducati Panigale V2 - Aruba.it Racing Ducati WorldSBK Team подтвердила родное участие в чемпионате мира, тот, что будет проходить по новым правилам.

Реальная сенсация, по-другому не скажешь: только что Ducati Corse и ее официальная команда в WSBK объявили об участии в чемпионате, пилотировать Ducati Panigale V2 будет воспитанник VR46 Riders Academy, ныне выступающий в Мото Гран-При в классе Moto2 Николо Булега.

Николо Булега станет первым пилотом Ducati в World Supersport Ducati Panigale V2 - основополагающий дорожный спортбайк, который будет омологирован FIM и допущен Dorna к участию в World Supersport по новому регламенту, который не менялся с момента основания чемпионата в 1999 году. Николо Булега, уместно сказать, ровесник чемпионата мира - он родился 16 октября 1999 года!

Ducati Panigale V2 построен около двигателя DOHC типа V2 объемом 955 куб.см. 150 л.с., Panigale V4. Как и V4, в модельном ряду V2 есть, как и базовая версия, так и продвинутые - ready to track - с топовыми подвесками, тормозами и тотальным облегчением. Последнее обновление модели было в 2020 году.

Ducati Panigale V2 (2020) на официальной презентации в Хересе Заводская версия двигателя Ducati V2 должна быть, как самое малое, на 10% мощнее стоковой, что должно снабдить компании неплохое превосходство по показателям соотношения мощности к массе мотоцикла. Для сравнения, средняя мощность современных 4-цилиндровых рядных мотоциклов в WSS составляет 140-145 л.с.

115-125 л.с. Весь вопрос с Ducati упирается в возможности разработки и тюнинга. В текущий момент, когда в WSBK действует регламент с единым двигателем для всех участников чемпионата (в рамках одной марки мотоцикла), заводы поставляют всем желающим готовые киты, стопудово равные по мощности - и это решило проблему перевеса в пользу заводской команды и ее ближайшего саттелита.

Как будет обстоять занятие в Supersport, покуда неизвестно. Dorna и FIM готовит списки новых допущенных в чемпионат мотоциклов. Ожидается, что будет подтверждено расширение регламентных двигателей по следующей формуле: 2-цилиндровые - до 955 куб.см. 3-цилиндровые - до 800 куб.см. 4-цилиндровые - до 600 куб.см.