Ближайшим родственником новинки является доступный и в России паркетник Compass. А в году нынешнем SUV "пропишется" ещё и в Индии, вот только там его будут реализовать под другим именем - Meridian. Тизерная кампания уже стартовала, но до премьеры индийского варианта, по предварительным данным, еще немного месяцев. К слову, какое-то период считалось, что растянутую версию будут позиционировать легко как семиместное исполнение Компаса, хотя и с приставкой Grand. Но нет, Stellantis решил обратить этакий кросс в отдельную марка.

И пускай индийский Меридиан обклеен маскировочной пленкой, при всем при том в плане дизайна от "бразильца" он будет разниться незначительно: к примеру, у индийского SUV кот наплакал иная нижняя решетка. Если же сравнивать с исходным Compass, то у Meridian Commander другие бамперы, оптика и багажная ворота. Длина бразильского Commander - 4769 мм, колесная база - 2794 мм. Размеры Compass - 4405 и 2636 мм сообразно. У Meridian интерьер, скорее всего, таковый же.

Ожидается, что, как и в Бразилии, в Индии трехрядный кроссовер предложат с двухлитровым турбодизелем от Компаса, но при этом местные профильные медиа пишут, что отдачу якобы увеличат со 170 до 200 л.с. У Meridian будут девятиступенчатый "автомат" и совершенный привод. Помимо того, новинке, вероятно, достанется "мягкогибридный" вариант (у Commander такого исполнения нет). О бензиновых версиях индийцы не упоминают (в Бразилии SUV еще можно взять с бензиновым турбомотором 1.3).

Между тем Внедорожник готовит премьеры и для России - в этом году нам обещаны рестайлинговый Compass и новый Grand Cherokee. Ибо за конвейерную существование машины, которая обыкновенно длится 7-8 лет, большинство автомобилей переживает как самое малое одну довольно крупну.. Neoline X-COP 9200c Гаджеты от Neoline вечно считались одними из самых продвинутых в плане харда и софта устройств на российском рынке.

И в тот самый раз на тесте "Колёс" - устройство в принципиально новом для Neol.. 2135 2 1 23.03.2022 Популярные тест-драйвы Тест-драйвы Тест-драйв 15 литров, 600 сил и полный комфорт: тест-драйв Урал-ТМ Барс за 20 миллионов Я не крайне люблю серийные машины, которые прошли какую-то модернизацию.

Сетевое издание "Kolesa.ru", зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций, номер свидетельства ЭЛ ФС 77-75770.

Любое употребление материалов, размещенных на сайте www.kolesa.ru, допускается только с письменного разрешения правообладателя. Учредитель ООО "Президент-Медиа". Главный редактор Чепелев А. Д., телефон редакции +7 981 952 1000.

Сто сорок четыре - аккурат столь лошадей рассредоточено на этой лужайке. Одна мирно пасется слева, другие сто сорок три - с правой стороны - вращают маховик нового 1.8-литрового двигателя Lancer X. Автомобили с двигателем 1.8 стали доступны россиянам с весны 2008 года.

В одно час с новым силовым агрегатом в продажу поступили 2.0-литровые седаны с полным приводом, а ещё расширенной комплектацией. С появлением нового мотора Mitsubishi до предела расширил вероятность выбора для клиента, раздумывающего над покупкой Lancer.

В настоящее время возможны три типа двигателей (1.5, 1.8, 2.0), два типа привода (передний и полный), вот-вот приедет второй тип кузова (хэтчбек).. Внешне авто позволительно принять за 2.0-литровый в версии Intense - все из-за сходного на основополагающий взгляд аэродинамического обвеса. Но каждая безделица аэрокита, установленного на тестовом автомобиле, отличается от элементов того пакета, в тот, что как правило "одет" седан 2.0 Intense.

В особенности эффектен задний фартук под бампером: кажется, я догадываюсь, ради чего ему формовка под два глушителя. Не за горами "Эво-10".. УКОМПЛЕКТОВАНЫ С наступлением нынешнего года Mitsubishi пересмотрели оснащение поставляемых к нам автомобилей.

В настоящий момент все переднеприводные варианты Lancer с двигателем 2.0 л оснащаются системой курсовой устойчивости, а модификация 2.0 Intense включает датчики дождя и света, а также надувные шторки безопасности.

Кроме того, появился новоиспеченный вариант комплектации Lancer 2.0 Intense+ CVT, оснащенный вариатором, в котором набор указанных выше средств комфорта и безопасности дополнен кожаной обивкой сидений. Салон взятой на тест машины ничем особенным от раньше появившихся на рынке Lancer не отличается. Кресла на 2.0-литровом автомобиле лучше спрофилированы, в остальном к салону претензий нет.

Даже несмотря на отсутствие продольной регулировки рулевой колонки благоприятно присесть не составило труда. Широкие боковые зеркала предоставляют отличный обзор, а их регулировка осуществляется с водительского подлокотника на внутренней ручке двери.

Итак: знакомый Lancer с новым для себя, но известным нам мотором ("движок" перешел от того же Dodge Caliber, который "поделился" и двухлитровым двигателем - все они из серии World Engine). Одно из преимуществ нового мотора - это динамика. Разница в разгоне с 2.0-литровой версией - всего 0.7 секунды в пользу большего по объему. Это в споре машин с вариаторами.

А с "механикой" 1.8-литровый седан оказывается уже на 0.7 сек. 2.0-литрового Lancer c бесступенчатым CVT. Что касается максимальной скорости, то она отличается на 8 км ч (1.8 и 2.0, оба с CVT) и у обоих автомобилей выходит далеко за рамки допустимых на автомагистрали.. К тому же, свежеиспеченный движок - это экономия.

Цены на автомобили в одинаковых комплектациях Intense CVT с моторами 1.8 и 2.0 различаются на 56 с половиной тысяч руб. ОСАГО и КАСКО! Больше того, 1.8-литровик броско экономичнее версии "2.0": в смешанном цикле отличалка составляет пол-литра, а в городском цикле и отнюдь литр на "сотню"! И в довершении перечисления преимуществ нового "движка" - лепестки ручного переключения вымышленных скоростей вариатора. Алюминиевые лепестки - устройство приятное многим современным автомобилистам.

Бесполезное для динамики, но невероятно интересное с точки зрения управления автомобилем: всякий ли может переключать скорости не отрывая рук от руля?! Совершенный ПРИВОД Полным приводом оснащается Lancer X с двигателем 2.0 л (150 л.с.) 5-ступенчатой МКПП либо вариатором. Трансмиссия представляет собой многорежимную полноприводную трансмиссию "On demand 4WD" с электронным управлением и автоматическим подключением заднего привода при пробуксовке передних колес.

С помощью переключателя-шайбы шофер Lancer 4WD может избирать один из трех режимов работы трансмиссии: 2WD, 4WD и Lock. Первый - для экономии, второй - для мокрой дороги, а третий - обеспечивает большую тягу на малых скоростях. Ходовая количество у Lancer 1.8 - как у полуторолитрового".

Увеличенный дорожный просвет и то же возвышение над дорогой на 165 мм. Удачный набор для езды по плохим дорогам: именно на неровном и временами здорово поврежденном асфальте понимаешь преимущества комфортно-ориентированной подвески. Впрочем, это не все ее "плюсы": Lancer твердо стоит на прямой, жестко и категорично совершает нерезкие рутинные перестроения. Иными словами, в штатных ситуациях он очень хорош. Другое занятие, случаи экстренные, когда без затей "хорошо" - мало..

Например, когда пласт хорошего асфальта встречается не чаще чем сквозь километр пути. И тогда даже невероятно энергоемкая подвеска Lancer перестает радовать комфортом и требует снизить прыть движения практически до пешеходной. Lancer 1.8 - автомобиль стратегически справедливый. Он дешевле, экономичнее, комфортнее модификации 2.0 и сообща с тем быстрее и эффектнее базовой 1.5-литровой версии.

Значит - все его 143 "лошади" непременно будет востребованы. Контент: Александр Коробченко Фото: Роман Останин Журнал "Колеса" 7 июля 2008 Соображение авторов статьи может не совпадать с позицией редакции PRO-MOTORS.RU Обсуждение на дружественном форуме: ?? Совместимость двигателя Вопросительный мотив несложный.

Seoul Robotics недавно протестировала систему управления автономными автомобилями на заводе BMW в Мюнхене. Фирма преодолела некоторые типичные проблемы, связанные с беспилотными автомобилями, и более того добились временной "автономии 5-го уровня". Так называемый "5-й уровень" автономии подразумевает связь с автомобилями посредством автономной диспетчерской вышки.

Это означает, что все расчеты по автоматическому движению транспорта берет на себя отдельный вычислительный середина, тот, что формирует сеть с "самостоятельными" автомобилями. Сеть получает информацию от датчиков, расположенных на светофорах, близлежащих зданиях и других встроенных местах, чтобы пособить править автомобилями без использования водителей-людей.

В предыдущих итерациях проектов по автономным транспортным средствам использовались датчики, встроенные в сам машина. Использование датчиков в окружающей среде позволяет алгоритмам получать актуальные данные и вносить коррективы. Это дает диспетчерскому пункту наилучший обзор того, что происходит кругом автомобиля, и больше метко отслеживает эти изменения.

Башня использовала связь V2X и радиостанции 4G и 5G для связи с "самостоятельными" транспортными средствами. Испытания, проведенные на полигоне BMW в Мюнхене, имеют вдали идущие последствия для инструментов управления автопарком. Башня благополучно управляла несколькими транспортными средствами при их перемещении по заводскому цеху. Одной из ключевых областей применения новой технологии видится социальный транспорт.

Сюда же разрешено привосокупить проблемные места для парковок, а также различные коммерческие приложения. Стоит отметить, что хотя испытания и проводились на маленький площади, продемонстрированный потенциал автономности уже добился гораздо более высокого стандарта, чем теперешний, второго уровня.

При всем при том румынский тюнер Marius Designhaus, как и многие другие до него, решил, что этого мало. И активизировать родное преображения Х5 он решил с обвесом Larte Design, тот, что должен подчеркивать динамичный манера. За счет негусто заниженной подвески, карбоновые боковые юбки и накладки под задним бампером создают угрожающий обличье.

Из углеродного волокна кроме того состоят капот, решетка радиатора, вентиляционные отверстия в крыльях, а ещё физкультурный диффузор и задний спойлер. Не стали обделять облегченным материалом и такие элементы как крышки боковых зеркал. А вот трапециевидные насадки на выхлопные трубы выполнены из титана, который пригоже довершает обновленный вид BMW X5. 22-дюймовые легкосплавные диски при этой композиции могли быть любого цвета, если тот самый цвет черный.

Дизайн обода от Marius Designhaus предлагается по индивидуальному заказу, что придает каждому готовому Х5 уникальную внешность. Что касается изменений в интерьере, то тюнер не дал никакой информации. Версия X5 на фото окрашен в цвет Candy Red от Oracal.

Чтобы надлежать больше спортивному стилю, X5 от Marius Designhaus повысили мощность с 400 лс до 500 лс благодаря прошивке от Racebox Romania, а это уже порядок Porsche 911 GT3 RS. Основываясь на выходной мощности, разрешается допустить, что представленный X5 оснащен шестицилиндровым турбодизелем BMW B57D30S0, который с завода имеет мощность 394 лс благодаря четырем турбонагнетателям.

Чего только стоит Doof Wagon с гитарой-огнеметом! Сейчас эти автомобили из фильма "Безумный Макс: Стезя ярости", точнее 13 из них, выставляются на аукцион Lloyds Classic Car Auctions в Австралии. По словам художника-постановщика фильма из Warner Bros.,

Сохранился не только упомянутый Doof Wagon с четырьмя огромными барабанами и огнедышащей гитарой, но и Cadillac Coupe De Ville 1959 года Несмертного Джо, который зовется Gigahorse (Гигаконь): Материалы по теме Продается внедорожный монстр из "Судьи Дредда" Остальные 11 машин также имеют свои названия, которые необходимы для аукциона.

Это War Rig (Боевая установка), Nux Car (автомобиль Nux), Convoy Car : Elvis (Автомобиль конвоя: Элвис), Convoy Car : Flamer (автомобиль Конвоя: Огнемет), Razor Cola (Бритва Кола), Pole Car (автомобиль шестовика (видимо, хорька-шестовика)), Saber Tooth (Саблезубый), Fire Car (Огненная машина), Caltrop : El Dorado (Кальтроп: Эльдорадо), Buggy : Ratrod (Багги: Крысород (по аналогии с хотрод) и Buick: Heavy Artillery with Hummer Weapon Mount (Buick: Тяжелая артиллерия с креплением для оружия Hummer ).

Проблема в том, что купить эти автомобили разрешено только все разом - по одному их не продают. Покупателю гарантируется анонимность, а купленные машины будут отправлены в любую точку мира. Больше того, взять их позволительно за любую валюту, в том числе за биткоины. Все автомобили из фильма "Безумный Макс: Путь ярости" вы найдете в этом месте.

В стандартной конфигурации его параметры впечатляют: 557 лс в и крутящий миг 730 Нм. Пакетик производительности BRABUS PowerXtra B40S-800 и новые турбины с давлением на 1.6 бар раскручивают движок до баснословных 800 лс, поднимая крутящий момент до 950 Нм. В результате, черный супер-SUV катапультируется с места до 100 км ч всего за 4,5 секунды. Максимальная прыть при этом ограничена электроникой на отметке 300 км ч.

Внешний вид BRABUS 800 не менее захватывающий, чем характеристики. Передняя количество модернизирована фирменным спойлером, тот, что в сочетании с карбоновым покрытием воздухозаборников в бампере, придает внедорожнику элегантную строгость. По заявлениям инженеров компании, форма спойлера ещё уменьшает подъемную силу на высоких скоростях.

Задний же бампер оснащен накладкой от Brabus, которая стильно облегает трубы фирменной выхлопной системы. Высокотехнологичные кованые диски Brabus Monoblock M "Platinum Edition" на 24 дюйма идеально заполняют доступное пространство под колесными арками.

На передней оси устанавливается резина размерностью 295 35R24, тогда как на заднюю предполагается больше широкая резина 335 30R24. Блок управления подвеской Airmatic откалиброван таким образом, чтобы снизить дорожный просвет на 25 мм, сделав GLS600 чуточку ближе к спорткарам ещё внешне.