ORU занимается тюнингом автомобилей для езды по бездорожью. Их работы украшают обложки автомобильных журналов. Джипу предстоит немного процедур в мастерской ORU: 12-ти см подвеска от BDS с расширенными рессорами, новые увеличенные штанги, новые пружины BDS, новая рулевая сошка для улучшения управления, передние и задние тормоза, а ещё новый карданный вал, предназначенный для работы с короткими запчастями подвески.

Смотрите подробности тюнинга Jeep Wrangler TJ 2006 в видео. Поделиться статьей «Jeep Wrangler TJ 2006 Внедорожный Тюнинг Видео»: Адрес статьи: http: off-road-tuning.maininfo.biz post 1464618160.html Ваш комментарий к статье: Правила комментирования: Все поля формы обязательны для заполнения.

Содержание комментариев, оставленных на опубликованные материалы, является мнением лиц, их написавших, и не обязано совпадать с мнением Администратора, никоим образом не ответственного за выводы и умозаключения, могущие возникнуть при прочтении комментариев, а кроме того любые версии их истолкования.

Однозначно не подлежат публикации комментарии: - содержащие оскорбления любого вида (личного, религиозного, национального…); - включающие неуместные теме поста ссылки, в том числе спамовые; - нарушающие положения законодательства Россия. Факт оформления Вами комментария является безоговорочным принятием этих условий.

Новинка носит название RS5, сообщили в пресс-службе автозавода из Ингольштадта. Фотошпионы сфотографировали "заряженный" Audi A5 на тестах в Нюрнберге. Названы европейские цены нового универсала Renault Megane Estate В автомобильных центрах обновленный автоагрегат поступил уже к начале лета нынешнего года. 19.9 тысяч евро, что в переводе на рубли составляет 1,45 миллиона рублей.

Украинцы начинают заказывать свежеиспеченный Volkswagen Tiguan Дорожный просвет составляет 20 см, что на 1,1 см больше, чем у предшественника. Помимо того, объем багажного отделения сейчас увеличился до 615 литров. В честь юбилея концерн BMW выпустит специальную версию М3 Со дня выпуска первой модели BMW M3 прошло уже тридцать лет и концерн отпразднует это событие, выпустив специальную версию с ограниченным тиражом. Причем эти автомобили будут делать только в Словении.

Предприятие УАЗ выпустит свой начальный кроссовер в 2020 году Официальных сведений о силовом агрегате до сих пор не озвучено, при всем при том предполагается присутствие 2,5 литрового мотора с мощностью 145 л.с. Кроме этого, присутствует высокая вероятность того, что производитель также покажет и турбированную версию с 2,3 литрами при мощности до 170 л.с.

Ориентировочно, модель будет совсем завершена уже к 2017 году, когда и закончатся все доработки конструкторов. Zotya выпустила седан Z300 нового поколения Китайская автомобильная фирма Zotya выпустила в свет новое поколение модели Z300. Автодилеры Китая уже получили в свои центры новинку. Разработчики данной генерации отошли от копирования японской модели Toyota Allion и представили нечто родное.

Назван топ-3 самых популярных в России китайских автомобилей Тройку лидеров замыкает известный китайский кроссовер Lifan X50 с показателем в 1,750 единиц машин. Сообща с тем, угодить в пятерку самых продаваемых автомобилей китайского производства в России смогли также Chery Tiggo FL и Brilliance V5.

Hyundai рассказал про продажи автомобилей с пробегом H-Promise Потенциальный клиент, объявивший о намерении обрести подержанный авто сможет планировать на то, что все модели будут не старше 4 лет, тогда как их групповой пробег не превышает 130 тысяч километров. Nissan представила обновленный GT-R Nismo Группа Nissan представила обновленный суперкар GT-R Nismo.

"тачка" получил единый строй изменений, но двигатель остался прежним. Суперкар получил прочий обвес, измененную решетку радиатора для лучшего охлаждения мотора. Новое поколение внедорожника SsangYong Rexton презентуют в 2017 году Отмечается, что уже в следующем году на рынке появится марка SsangYong Rexton нового поколения.

Помимо этого в 2018 году автопроизводитель планирует презентовать преемника модели SsangYong Actyon. Об этом проинформировал глава компании SsangYong Джонг-Сик Чой.

Обновленный Range Rover Sport встанет на конвейер в начале 2017 года По информации издания Bloomberg, в начале 2017 года будет дан старт серийному производству обновлённой версии Range Rover Sport, тесты которого на данный миг проходят в Великобритании. Планируется, что презентация новой модели состоится на автосалоне в Париже уже осенью этого года.

KIA Soul получит новоиспеченный турбированный движок Инженерам удалось побороть сложности с механикой и справить верный турбокомпрессор с неплохими характеристиками. В итоге, двигатель пошел на Optima и Sportage в качестве топового агрегата. И вот в текущее время объявлено, что турбомотор будет доступен и для душевного однообъемника Soul.

В сети появилась инфа о Mercedes-Benz CLA 2019 Одно из авторитетных автомобильных изданий Германии обнародовало первую информацию о новой генерации модели Mercedes-Benz CLA. Серьезные изменения претерпит дизайн автомобиля, который обзаведется больше тонкими передними фарами и измененной решеткой радиатора. АвтоВАЗом на 20% была снижена цена техобслуживания моделей LADA В среднем стоимость техобслуживания была сокращена на двадцать процентов.

Следует заприметить, что на сайте автоконцерна имеется калькулятор цен, при помощи которого можно обусловить, сколь стоит обслуживание какой-либо автомодели. В Китае стартовали продажи нового кроссовера Borgward BX7 В Китае стартовали продажи нового кроссовера Borgward BX7. Впервые новинка увидела мир в прошлом году на автосалоне во Франкфурте.

Стоимость модели составляет 170 000 юаней (1 700 000 рублей). Кроссовер Renault Duster готовится к смене поколений Как передаёт Аксакал ТВ, популярнейший ныне кроссовер "Renault Duster", выпускаемый на румынских предприятиях "Dacia", был анонсирован в 2009 году и до настоящего времени прошел всего одну в 2013 году модернизацию, при которой основному рестайлингу подвергся дизайн кузова. Седан Fiat Tipo замечен на тест-драйве на дорогах Москвы Fiat начал к российским испытаниям седана Tipo, тот, что продается на мировом рынке с прошлого года.

По материалам http://news.yandex.ru/auto.html

Экономия с перекаченными шинами? Ревизия давления в колёсах? Рассмотрим эти и другие вопросы. Простой шофер раза два в год задаётся вопросом о том, как здорово следует накачать шины. Чаще всего это происходит в автомастерской, где идёт ход замены покрышек.

Стало быть, находясь на СТО, спец задаст вопросительный мотив о том, как очень накачивать колёса. И, несмотря на присутствие наклейки с подсказками, нужно располагать информацией, что вопрос задаётся неспроста. Ещё во времена Совьет юнион был распространён единственный фокус от автолюбителей. Покрышки накачивали как разрешено сильней, потому что так "тачка" будет больше экономно расходовать топливо, да и струиться легче.

А вот если отбор делался в пользу комфорта, то тогда их чуть-чуть сдували. Это придавало ходу плавности. Но для тех, кто не волнуется о давлении, всю дорогу получается второй вариант. Отчего так? Всему виной погодные условия. Накачав колёса на теплой СТО, вы отправляетесь на улицу, где температура ниже нуля. В таких условиях воздух сжимается и давление, сообразно, падает.

И это не считая микропоры, которые образовываются со временем в всякий резине. Посредством них и выходит воздух. Оттого проверка давления лежит целиком на владельце авто. Хотя, если прочитать инструкцию, то там советуется систематичная проверка. Постоянная – это раз в неделю или месяц? Как зачастую нужно обследовать давление воздуха в шинах Разберёмся в этой процедуре на примере кроссовера Renault Duster. Всю темное время суток агрегатина пробыла уже на открытой стоянке.

Тест проходил осенью и утром столбик термометра показывал +7 С. Произошла утечка на 0,2 атм и это в прохладе, а что изрекать о зимних морозах? Ладно, попробуем иной вариант. Накачаем покрышки и оставим авто на стоянке на неделю. Через заданное миг вновь проверяем давление и видим 1,9 -1,95 атм. Вывод: несмотря на температуру или интенсивное применение транспорта, потери хоть и небольшие, но будут. Общая картина такова. Вам не нужно тревожиться о шинах каждый день. Более того проверка каждую неделю немного что изменит.

Если температура держится на одном уровне, то разрешается не париться. В случае, если ваши покрышки уже не новые, то надзор давления довольно проводить каждые 3 недели. Но обстановка в точности напротив в отрезок времени межсезонья. Каждую неделю следите, чтобы покрышки были в том состоянии, которое предписано в инструкциях. И тут вы можете задаться вопросом, а так ли важна погрешность в 0,2 атмосфер? Неужто от этого что-то изменится? Реакция на тот самый вопрос описан дальше.

Правильное давление в шинах Изучая характеристики машины в нормальных условиях, был разработан особый план. Ещё весь путь включал дороги разного типа: магистрали, городские улицы, загородные дороги с ухабами. Выезжал машина днём с показателем на манометре в 2 атм. Всё стандартно, как и указано производителем. Проехав 82,2 км, как показал бортовой компьютер, расход топлива добился 6,5 л.

Хотя в бак заливалось 5,8 солярки. Значит техника малость преувеличила. Если открыто, то кроссовер потреблял 7,01 л на 100 км. От этой цифры и будем отталкиваться. Езда на спущенных покрышках Сейчас очередность спущенных шин.

Делаем давление на 0,3 атм меньше (путём охлаждения) и отправляемся в стезя по тому же маршруту с теми же условиями. Приметно, что машина едет крайне неуверенно, долговременно разгоняется и чувство, как будто прицеп имеется. Передние колёса не ощущаются, руль двигается погано, заторможено. В таком состоянии Duster уже не придерживается курса как раньше, от сильного ветра он покачивается. Дорожный серпантин оказался весьма трудным препятствием.

Условия не позволяли разогнаться и завершить этот тракт. Не покидало безумное охота вылезти и всё-таки подкачать покрышки. Тяжко уверовать, но тут имеются свои плюсы. Ход стал намного плавный. Ходовая количество и без того обладала таким свойством, а тут стала ещё более «мягкой». Езда была спокойной, а на руле не чувствуются удары. На дороге, которая была основным маршрутом, начался ремонтик.

Пришлось всё объехать, увеличив километраж до 85. Компьютер показывает 6,9 л на 100 км. Корпоративный расход увеличился на 6,2%. Хотя если учесть фактическое доливание, то показатели мало другие. В бак заливалось 6,3 л солярки, а значит, расход был 7,41 л на 10 км + 5,7%. Но всё же это неутешительно. Только представьте: команда высококвалифицированных специалистов трудится над новыми технологиями, позволяющими произвести теперешний автоагрегат более экономичным. А из-за владельца все их труды впустую.

Повышенное давление в шинах Концевой тест проводится с перекаченными колёсами. Многие производители рекомендуют этот алгоритм в случае, если машина на все сто загружена или вам предстоит движение на высокой скорости. Результат потрясающий: Duster «замурчал» по-новому. Резкость, прыть, отсутствие раскачки, отклик на поворотах был отчаянно быстр. Но и минусов прибавилось. Салон, кузов, сиденья – всё стало колотиться. Причём чересчур.

Про гул и совсем обидно толковать – он стал невыносимым. Расход топлива ничем не удивляет. На бортовом компьютере 6,4 л на 100 км. Но по факту затрачено было 5,7 л на 85 км.

Может быть, это связано с тем, что не все осведомлены в истинных возможностях эдакий модернизации. В основном познания в этой сфере у обычного водителя ограничиваются ознакомлением с многоцветный палитрой брызговиков, тонирующими плёнками и чехлами из кожи для рычага переключения передач, которые популярны в маленьких магазинчиках для автолюбителей.

Но не все российские компании с этим согласны. Так, TopCar решили продемонстрировать и удостоверить мастерство своей команды работников в сфере усовершенствования автомобилей. На днях предприятие представила общественности любопытный план в виде кроссовера Mercedes-Benz ML63 AMG. Обновлённое авто получило наименование Inferno.

Помимо этого авто обзавёлся мощным бампером с массивными воздухосборниками, вверху и внизу в горизонтальном оформлении появились дневные ходовые огни, а арки колёс стали "раскаченные". Кроме того на бампере позади появился встроенный диффузор, а сбоку - юбки. Манера не был утрачен: все окна затонировали. И, как ни крути, дерзновенный ход прибавил строгости и грациозности стальному монстру.

Поделиться статьей «Тюнинг кроссовера Mercedes-Benz ML63 AMG: TopCar Inferno»: Адрес статьи: http: off-road-tuning.maininfo.biz post 1452752260.html Ваш комментарий к статье: Правила комментирования: Все поля формы обязательны для заполнения.

Эта мощность расходуется на "выдавливание" газов сквозь глушак, а ещё на преодоление сопротивления при прохождении посредством изгибы, трансформирование диаметров выводных труб и завихрения потока. Таким образом, одним из способов повышения полезной мощности двигателя, увеличения КПД, является оптимизация и настройка выхлопной системы - тюнинг. Организация выпуска отработавших газов (выхлопная система) автомобиля поглощает количество мощности двигателя.

Эта мощность расходуется на "выдавливание" газов через глушитель, а кроме того на преодоление сопротивления при прохождении через изгибы, модифицирование диаметров труб и завихрения потока. Паук Штатный выпускной коллектор двигателя - одна из основных деталей для оптимизации. На него приходится большая доля потерь.

Физкультурный выпускной коллектор устроен сложней и за внешний обличье получил наименование "паук". Точно рассчитанный паук помогает немаловажно снизить потери мощности на выхлопе за счет использования оптимальной длины труб для каждого цилиндра. По конфигурации труб пауки бывают "длинными" и "короткими". В коротких пауках трубы больше сложной формы, чем у длинных, но занимают меньше подкапотного пространства. Минус применения коротких пауков в том, что они способны представить видимый прирост мощности только при высоких оборотах высокофорсированных двигателей.

Потому для гражданских автомобилей близкий тюнинг выхлопной системы на практике бесполезен. Долгий паук работает в большем диапазоне оборотов двигателя, вследствие этого применим в любительском тюнинге. На двигателях ВАЗ длинный паук способен привосокупить 5%.. Прямоточная выхлопная система Логичным продолжением тюнинга выхлопной системы является использование труб увеличенного диаметра, без значительных искривлений.

Помимо того, прямоточная выхлопная система подразумевает и употребление резонаторов пониженного сопротивления. Потом всех изменений, тюнингованая выхлопная система начинает слышаться громче и басовитее. Для повышения комфорта езды на прямотоке, жесткие соединения заменяют сильфонами или шаровыми. Сильфоны смягчают "удары" при пуске двигателя и резком наборе мощности, а шаровые соединения помогают избежать резонанса, хотя менее долговечны.

Для каждого режима работы ДВС существует своя оптимальная длина выпускной трубы, которая должна быть кратна длине "волны" разряжений-уплотнений выхлопных газов. С иной стороны, чем короче труба и чем больше её диаметр, тем меньше сопротивление испытывает поток. Чтобы не вдаваться в формулы, скажем, что для двигателя объемом 1,5 литра, работающего с частотой не более 8000 об мин., 45-50 мм длиной от 3 м до 3,5 м.

Последующее повышение диаметра не дает значительного снижения динамического сопротивления. Банка Глушение звука происходит за счет многократного переотражения волны в лабиринте банки или за счет потери мощности потока в звукопоглощающем материале - стекловате.

Во втором случае поток встречает меньшее сопротивление. В продаже имеется колоссальный ассортимент спортивных глушителей, отличающихся по размерам, технологии изготовления, материалам, звуку (тембру и тональности), фирме-производителю и т.д. В этой сфере отечественные образцы из нержавейки полностью могут превзойти по качеству и цене импортные аналоги.

Стоит направить участливость, что чем больше размеры глушителя, тем лучше гасится гул. Мой совет: не забывайте, что серьезное изменение выхлопной системы потребует коррекции системы питания! Оттого не стоит планировать тюнинг выхлопной в последнюю очередность.

Цена такого авто, без учета растаможки, составляет самое меньшее 450 000 долларов. Но все зависит от требований и пожеланий заказчика. Как видно, от стандартного "кубика" версия INKAS Limo отличается удлиненным на 60 см кузовом и бронекапсулой, которая обеспечивает порядок защиты B6 B7.

Таковой "Гелендваген" способен выдюжить круговой обстрел из АКМ и мощных штурмовых винтовок М16, СВД, Штейр, Хеклер и Кох. Монолитная бронеплита толщиной с перст надежно укрывает пассажиров сверху, обеспечивая защиту от взрыва связки из 2 гранат на крыше. Снизу защиту от осколков обеспечивает антимагнитное днище - бронеплита толщиной больше 8 мм твердо принимает на себя энергию взрыва 3 ручных гранат в районе заднего сиденья.

Ходовая доля и двигатель кроме того надежно защищены - это позволяет INKAS Mercedes-Benz G63 AMG оставаться на ходу и резво оставить местоположение атаки. Больше фотографий в нашей группе в вк: Тюнинг внедорожников, тюнинг джипов - вступайте!

Поделиться статьей «Бронированный лимузин Mercedes-Benz G63 AMG»: Адрес статьи: http: off-road-tuning.maininfo.biz post 1449971443.html Ваш комментарий к статье: Правила комментирования: Все поля формы обязательны для заполнения.