Двигаясь рядом, GLB и GLS, произвольный из которых выкрашен в черный цвет, выглядели в равной мере. Одинаковая форма Те же строки GLB был капельку меньше и немного менее отполирован, как если бы это был бездыханный звонок GLS сына-подростка. К чему, конечно, и стремился Mercedes.

GLB является отправной точкой для внедорожников Benz. Это доступная по размеру пинта капсула роскоши Mercedes, которая идеально подходит для новых покупателей - роль, для которой GLA-класс предыдущего поколения был сверх меры тесен и непрактичен. Как и многие в поездке, я удивлялся, к чему Mercedes нужен еще единственный компактный внедорожник, зажатый между GLA и GLC. Я вернулся из поездки, задаваясь вопросом, отчего Mercedes понадобилось так непочатый край времени, чтобы привосокупить эдакий авто в линейку.

Что нам нравится GLB имеет освежающе непритязательный наружность. Многие из его компактных пересеченных братьев используют наклонные линии крыши, острые углы и другие гипер-агрессивные особенности, чтобы опровергать либо унылую трансмиссию, либо зловещую нехватку прохлады. GLB стоиь без всякого такого притворства. Это без затей, это квадратное; похоже на семейный внедорожник.

Вы можете улучшить его с помощью некоторых стилей AMG, но я бы не советовал этого совершать. Мощность от его рядного четырехцилиндрового двигателя с 221-сильным турбонаддувом обеспечивается одним духом и интуитивно благодаря восьмиступенчатой & 8203;& 8203;коробке передач с двойным сцеплением. Адаптивная подвеска подходит для всех, помимо самого грубого покрытия, более того на 20-дюймовых дисках. Благодаря сравнительно длинной колесной базе, управление составлено на асфальте, не пытаясь быть чрезмерно спортивным.

Я все ещё чувствовал себя бодро затем того, как потянул семичасовой порядок работы в машине. GLB ещё удивительно практичен и универсален, несмотря на свою небольшую площадь. Салон чувствует себя просторно; вправду, он свободный, со значительно большим грузовым пространством (62 кубических фута), чем GLC (56,5 кубов). При желании он может вместить (крошечный) третий строй сидений.

Мерседес с умом говорил об этом варианте третьего ряда, но не дал нам упаковку для тестового автомобиля - надо думать, вследствие того что что мы, журналисты, жаловались бы на то, сколь она мала. Как и следовало дожидаться от любого Benz, он путешествует как дрёма.

Через немного мгновений, увидев этот GLS, я посмотрел вниз и увидел, что я ехал без малого на 95 миль в час - но малый джип ничего не выдавал. 2,0-литровый четырехцилиндровый движок не чувствовал и не облагался налогом, а подвеска сводила на нет как неровности, так и крен кузова. Я плавал почти неровно гладко.

Что не шибко понравилось Там не так хоть отбавляй, чтобы порвать с GLB. Вы слышите больше дорожного шума в салоне, чем с больше дорогой моделью - вы не можете заполучить все трюки Mercedes менее чем за 40 000 долларов - но порядок шума не дребезжит. Информационно-развлекательная организация MBUX отвечает на словесные команды "Привет, Мерседес" или "Мерседес"; последняя крайне эффектно раздражала, когда мы пытались обсудить машину во время движения. Тем не менее, когда мы хотели здороваться Mercedes за необходимую информацию, она не была в особенности полезна.

У моего тестера кроме того была необычная навигационная система с дополненной реальностью, которая в некоторых областях переключалась на вид с передней камеры с наложенными стрелками. Я нашел это более отвлекающим, чем обычная навигационная система… и пропустил пару поворотов из-за этого.

Другие опции Предполагается, что покупатель Mercedes GLB будет сравнивать его с компактными внедорожниками аналогичной цены, такими как BMW X1 (35 200 долларов), Audi Q3 (34 700 долларов) или Volvo XC40 (33 700 долларов). Другой вариант может быть для всех вариантов более дешевого компактного кроссовера, такого как Volkswagen Tiguan в SEL с отделкой 4Motion (33 545 долларов).

Итоги GLB-Class - это отличная отправная точка для знакомства с Mercedes, независимо от того, являетесь ли вы молодой парой, покупающей вам основополагающий "модный" автомобиль, или пустыми воронками, которые в прошлом не были "людьми Mercedes", но могут разрешить себе чуть-чуть разориться. Я не легко пишу это в печати; Я рекомендовал GLB своим законам. Тем не менее, обратите внимательность на цену.

Ранние версии, которые я видел у дилеров, были в пределах $ 40 000. Вам понадобятся такие опции, как регулируемая амортизирующая подвеска (990 долларов) и подогрев вентиляция сидений (1050 долларов). Но чем больше вариантов вы получаете, тем больше смысла выровнять и достать больше Mercedes вместо этого. Мой тестер стоил 57 475 долларов, что больше, чем базовый класс GLE.

Поделиться статьей «Mercedes 2020 GLB-Class: кроссовер с большими стремлениями»: Адрес статьи: http: off-road-tuning.maininfo.biz post 1578056879.html Ваш комментарий к статье: Правила комментирования: Все поля формы обязательны для заполнения.

Но старая аксиома о книгах, обложках и суждениях применима и тут, как ни при каких обстоятельствах. Суперкары, видите ли, являются самыми экстремальными автомобилями автопроизводителя; они - флагманы, технологические лидеры, самые быстрые, самые дорогие и самые суперактивные автомобили. 600LT, тем не менее, является членом семейства Sport Series компании - самых дешевых и наименее мощных автомобилей в автосалоне McLaren.

Конечно, это все равно, что проговорить, что у игрока NBA худший вертикальный скачок на Slam Dunk Contest, но сущность остается неизменной: это не суперкар. Что 600LT, однако, является автомобилем водителя. Автомобиль, созданный с целью удовлетворить тягу настоящих велосипедистов и женщин-колесниц, людей, которые фиксируют "вождение" как хобби в своих профилях знакомств и тратят свои доллары, чтобы приобретать лучшие поездки, а не копить на свадьбы или на пенсию.

Люди, полностью вероятно, как вы. Хорошее Соорудить быструю машину нетрудно, если вы автопроизводитель; без малого всю дорогу разрешается разыскать больше энергии, если вы готовы потратить чуть-чуть времени и негусто денег. Делать машину, которая будет забавной.

В особенности если это ещё стремительно, нелогично; когда автомобиль рассчитан на то, чтобы преуспеть на высоких скоростях, может быть сложно увериться, что он задействован на низких скоростях.

Но McLaren воплотил это в бытие с 600LT, поставив автомобиль, тот, что на пяти ступенях выше предела скорости, чем на 100 больше. Для кого она Те, чья концепция идеальных выходных включает в себя несколько часов в автомобиле, вывод косой за поворотом извилистого асфальта и ценность, которая намного выше, чем при покупке автомобиля. И, конечно, есть финансы, чтобы рухнуть на одного.

Остерегайтесь Очень похоже на конкурента Porsche, опционы могут резво накапливаться - особенно если вы начинаете резвиться с ручкой, когда она находится над разделом листа заказов, посвященного McLaren Special Operations, внутренней группе по настройке автопроизводителя.

Внешние надстройки "MSO Defined" из углеродного волокна добавили почти 27 000 долларов к цене моего тестера в 306 440 долларов.

Что ещё нужно остерегаться Удары скорости, провалы, наклоны и любые другие внезапные изменения угла наклона асфальта спереди, так как тот самый сильно дорогой передний сплиттер из углеродного волокна будет царапать большинство из них, если вы не готовы приподнять нос с гидравлическим подъемником при каждой возможности.

Совет от управления несколькими выездными автомобилями: если у вас есть какие-либо вопросы о том, следует ли вам применять подъемник.. Альтернативы Porsche 911 GT2 RS (293 200 долл. США), Ferrari 488 GTB (256 550 долл. США), Aston Martin Vantage AMR (184 995 долл.

США), Mercedes-AMG GT R Pro ($ TBA) Обзор McLaren 600LT 2019 Первый намек на душу 600LT, ориентированную на водителя, появляется в тот момент, когда вы в первый раз поворачиваете руль. Организация гидроусилителя рулевого управления, разработанная для того, чтобы пособить вам вытянуть эти большие 10-спицевые колеса, - это гидравлическая стойка старой школы, а не та, в которой применяется электрический ДВС, как в большинстве новых автомобилей нынче.

Отчасти из-за этого, а отчасти из-за всей тяжелой работы, проделанной волшебниками в Уокинге, рулевое управление настолько рядом, насколько вы можете прийти к идеалу в автомобиле, выпущенном в 2019 году. Оно тяжко с целью, но ныне до такой степени остро, как в эти дни. Это мгновенное, естественное колесо, покрытое алькантарой, скоро сливающееся с вашими руками. Это откровение, особенно после того, как BMW i8 или Toyota Supra и их онемевшие, электрически усиленные рули.

Поделиться ссылкой на "Обзор McLaren 600LT 2019": Адрес заметки: http: carnews.topinfomaster.com post 1578406623.html Ваш комментарий к статье: Правила комментирования: Все поля формы обязательны для заполнения.

Содержание комментариев, оставленных на опубликованные материалы, является мнением лиц, их написавших, и не обязано совпадать с мнением Администратора, никоим образом не ответственного за выводы и умозаключения, могущие возникнуть при прочтении комментариев, а кроме того любые версии их истолкования.

Однозначно не подлежат публикации комментарии: - содержащие оскорбления любого вида (личного, религиозного, национального.. РФ. Факт оформления Вами комментария является безоговорочным принятием этих условий. Евро-5 05 Шины без воздуха 04 760 л.с.

На данный миг - это крупнейшая сделка на ещё в общем-то не появившимся рынке беспилотных пассажирских перевозок. Сумма сделки без малого 1,5 миллиарда долларов. Для сравнения Waymo, некогда беспилотное подразделение Google, собирается применять всего 600 минивэнов Chrysler Pacifica. А тут сразу 24000, более того с учетом всех оговорок, как будто того, что соглашение рамочное и окончательное численность автомобилей может быть иным в зависимости от ситуации.

Поставки начнутся в 2019 году, что посреди прочего объясняется необходимостью эти Volvo XC90 немного модифицировать. Поделиться статьей «Беспилотные Volvo XC90 от Uber»: Комментарии к этой заметке больше не принимаются. Тюнинг внедорожников.

04 Jeep Wrangler TJ 2006 Внедорожный Тюнинг Видео 03 Китайцы не были бы китайцами.. 03 Прибавочный обвес - благо или зло?

ORU занимается тюнингом автомобилей для езды по бездорожью. Их работы украшают обложки автомобильных журналов. Джипу предстоит немного процедур в мастерской ORU: 12-ти см подвеска от BDS с расширенными рессорами, новые увеличенные штанги, новые пружины BDS, новая рулевая сошка для улучшения управления, передние и задние тормоза, а ещё новый карданный вал, предназначенный для работы с короткими запчастями подвески.

Смотрите подробности тюнинга Jeep Wrangler TJ 2006 в видео. Поделиться статьей «Jeep Wrangler TJ 2006 Внедорожный Тюнинг Видео»: Адрес статьи: http: off-road-tuning.maininfo.biz post 1464618160.html Ваш комментарий к статье: Правила комментирования: Все поля формы обязательны для заполнения.

Содержание комментариев, оставленных на опубликованные материалы, является мнением лиц, их написавших, и не обязано совпадать с мнением Администратора, никоим образом не ответственного за выводы и умозаключения, могущие возникнуть при прочтении комментариев, а кроме того любые версии их истолкования.

Однозначно не подлежат публикации комментарии: - содержащие оскорбления любого вида (личного, религиозного, национального…); - включающие неуместные теме поста ссылки, в том числе спамовые; - нарушающие положения законодательства Россия. Факт оформления Вами комментария является безоговорочным принятием этих условий.

Новинка носит название RS5, сообщили в пресс-службе автозавода из Ингольштадта. Фотошпионы сфотографировали "заряженный" Audi A5 на тестах в Нюрнберге. Названы европейские цены нового универсала Renault Megane Estate В автомобильных центрах обновленный автоагрегат поступил уже к начале лета нынешнего года. 19.9 тысяч евро, что в переводе на рубли составляет 1,45 миллиона рублей.

Украинцы начинают заказывать свежеиспеченный Volkswagen Tiguan Дорожный просвет составляет 20 см, что на 1,1 см больше, чем у предшественника. Помимо того, объем багажного отделения сейчас увеличился до 615 литров. В честь юбилея концерн BMW выпустит специальную версию М3 Со дня выпуска первой модели BMW M3 прошло уже тридцать лет и концерн отпразднует это событие, выпустив специальную версию с ограниченным тиражом. Причем эти автомобили будут делать только в Словении.

Предприятие УАЗ выпустит свой начальный кроссовер в 2020 году Официальных сведений о силовом агрегате до сих пор не озвучено, при всем при том предполагается присутствие 2,5 литрового мотора с мощностью 145 л.с. Кроме этого, присутствует высокая вероятность того, что производитель также покажет и турбированную версию с 2,3 литрами при мощности до 170 л.с.

Ориентировочно, модель будет совсем завершена уже к 2017 году, когда и закончатся все доработки конструкторов. Zotya выпустила седан Z300 нового поколения Китайская автомобильная фирма Zotya выпустила в свет новое поколение модели Z300. Автодилеры Китая уже получили в свои центры новинку. Разработчики данной генерации отошли от копирования японской модели Toyota Allion и представили нечто родное.

Назван топ-3 самых популярных в России китайских автомобилей Тройку лидеров замыкает известный китайский кроссовер Lifan X50 с показателем в 1,750 единиц машин. Сообща с тем, угодить в пятерку самых продаваемых автомобилей китайского производства в России смогли также Chery Tiggo FL и Brilliance V5.

Hyundai рассказал про продажи автомобилей с пробегом H-Promise Потенциальный клиент, объявивший о намерении обрести подержанный авто сможет планировать на то, что все модели будут не старше 4 лет, тогда как их групповой пробег не превышает 130 тысяч километров. Nissan представила обновленный GT-R Nismo Группа Nissan представила обновленный суперкар GT-R Nismo.

"тачка" получил единый строй изменений, но двигатель остался прежним. Суперкар получил прочий обвес, измененную решетку радиатора для лучшего охлаждения мотора. Новое поколение внедорожника SsangYong Rexton презентуют в 2017 году Отмечается, что уже в следующем году на рынке появится марка SsangYong Rexton нового поколения.

Помимо этого в 2018 году автопроизводитель планирует презентовать преемника модели SsangYong Actyon. Об этом проинформировал глава компании SsangYong Джонг-Сик Чой.

Обновленный Range Rover Sport встанет на конвейер в начале 2017 года По информации издания Bloomberg, в начале 2017 года будет дан старт серийному производству обновлённой версии Range Rover Sport, тесты которого на данный миг проходят в Великобритании. Планируется, что презентация новой модели состоится на автосалоне в Париже уже осенью этого года.

KIA Soul получит новоиспеченный турбированный движок Инженерам удалось побороть сложности с механикой и справить верный турбокомпрессор с неплохими характеристиками. В итоге, двигатель пошел на Optima и Sportage в качестве топового агрегата. И вот в текущее время объявлено, что турбомотор будет доступен и для душевного однообъемника Soul.

В сети появилась инфа о Mercedes-Benz CLA 2019 Одно из авторитетных автомобильных изданий Германии обнародовало первую информацию о новой генерации модели Mercedes-Benz CLA. Серьезные изменения претерпит дизайн автомобиля, который обзаведется больше тонкими передними фарами и измененной решеткой радиатора. АвтоВАЗом на 20% была снижена цена техобслуживания моделей LADA В среднем стоимость техобслуживания была сокращена на двадцать процентов.

Следует заприметить, что на сайте автоконцерна имеется калькулятор цен, при помощи которого можно обусловить, сколь стоит обслуживание какой-либо автомодели. В Китае стартовали продажи нового кроссовера Borgward BX7 В Китае стартовали продажи нового кроссовера Borgward BX7. Впервые новинка увидела мир в прошлом году на автосалоне во Франкфурте.

Стоимость модели составляет 170 000 юаней (1 700 000 рублей). Кроссовер Renault Duster готовится к смене поколений Как передаёт Аксакал ТВ, популярнейший ныне кроссовер "Renault Duster", выпускаемый на румынских предприятиях "Dacia", был анонсирован в 2009 году и до настоящего времени прошел всего одну в 2013 году модернизацию, при которой основному рестайлингу подвергся дизайн кузова. Седан Fiat Tipo замечен на тест-драйве на дорогах Москвы Fiat начал к российским испытаниям седана Tipo, тот, что продается на мировом рынке с прошлого года.

По материалам http://news.yandex.ru/auto.html

Экономия с перекаченными шинами? Ревизия давления в колёсах? Рассмотрим эти и другие вопросы. Простой шофер раза два в год задаётся вопросом о том, как здорово следует накачать шины. Чаще всего это происходит в автомастерской, где идёт ход замены покрышек.

Стало быть, находясь на СТО, спец задаст вопросительный мотив о том, как очень накачивать колёса. И, несмотря на присутствие наклейки с подсказками, нужно располагать информацией, что вопрос задаётся неспроста. Ещё во времена Совьет юнион был распространён единственный фокус от автолюбителей. Покрышки накачивали как разрешено сильней, потому что так "тачка" будет больше экономно расходовать топливо, да и струиться легче.

А вот если отбор делался в пользу комфорта, то тогда их чуть-чуть сдували. Это придавало ходу плавности. Но для тех, кто не волнуется о давлении, всю дорогу получается второй вариант. Отчего так? Всему виной погодные условия. Накачав колёса на теплой СТО, вы отправляетесь на улицу, где температура ниже нуля. В таких условиях воздух сжимается и давление, сообразно, падает.

И это не считая микропоры, которые образовываются со временем в всякий резине. Посредством них и выходит воздух. Оттого проверка давления лежит целиком на владельце авто. Хотя, если прочитать инструкцию, то там советуется систематичная проверка. Постоянная – это раз в неделю или месяц? Как зачастую нужно обследовать давление воздуха в шинах Разберёмся в этой процедуре на примере кроссовера Renault Duster. Всю темное время суток агрегатина пробыла уже на открытой стоянке.

Тест проходил осенью и утром столбик термометра показывал +7 С. Произошла утечка на 0,2 атм и это в прохладе, а что изрекать о зимних морозах? Ладно, попробуем иной вариант. Накачаем покрышки и оставим авто на стоянке на неделю. Через заданное миг вновь проверяем давление и видим 1,9 -1,95 атм. Вывод: несмотря на температуру или интенсивное применение транспорта, потери хоть и небольшие, но будут. Общая картина такова. Вам не нужно тревожиться о шинах каждый день. Более того проверка каждую неделю немного что изменит.

Если температура держится на одном уровне, то разрешается не париться. В случае, если ваши покрышки уже не новые, то надзор давления довольно проводить каждые 3 недели. Но обстановка в точности напротив в отрезок времени межсезонья. Каждую неделю следите, чтобы покрышки были в том состоянии, которое предписано в инструкциях. И тут вы можете задаться вопросом, а так ли важна погрешность в 0,2 атмосфер? Неужто от этого что-то изменится? Реакция на тот самый вопрос описан дальше.

Правильное давление в шинах Изучая характеристики машины в нормальных условиях, был разработан особый план. Ещё весь путь включал дороги разного типа: магистрали, городские улицы, загородные дороги с ухабами. Выезжал машина днём с показателем на манометре в 2 атм. Всё стандартно, как и указано производителем. Проехав 82,2 км, как показал бортовой компьютер, расход топлива добился 6,5 л.

Хотя в бак заливалось 5,8 солярки. Значит техника малость преувеличила. Если открыто, то кроссовер потреблял 7,01 л на 100 км. От этой цифры и будем отталкиваться. Езда на спущенных покрышках Сейчас очередность спущенных шин.

Делаем давление на 0,3 атм меньше (путём охлаждения) и отправляемся в стезя по тому же маршруту с теми же условиями. Приметно, что машина едет крайне неуверенно, долговременно разгоняется и чувство, как будто прицеп имеется. Передние колёса не ощущаются, руль двигается погано, заторможено. В таком состоянии Duster уже не придерживается курса как раньше, от сильного ветра он покачивается. Дорожный серпантин оказался весьма трудным препятствием.

Условия не позволяли разогнаться и завершить этот тракт. Не покидало безумное охота вылезти и всё-таки подкачать покрышки. Тяжко уверовать, но тут имеются свои плюсы. Ход стал намного плавный. Ходовая количество и без того обладала таким свойством, а тут стала ещё более «мягкой». Езда была спокойной, а на руле не чувствуются удары. На дороге, которая была основным маршрутом, начался ремонтик.

Пришлось всё объехать, увеличив километраж до 85. Компьютер показывает 6,9 л на 100 км. Корпоративный расход увеличился на 6,2%. Хотя если учесть фактическое доливание, то показатели мало другие. В бак заливалось 6,3 л солярки, а значит, расход был 7,41 л на 10 км + 5,7%. Но всё же это неутешительно. Только представьте: команда высококвалифицированных специалистов трудится над новыми технологиями, позволяющими произвести теперешний автоагрегат более экономичным. А из-за владельца все их труды впустую.

Повышенное давление в шинах Концевой тест проводится с перекаченными колёсами. Многие производители рекомендуют этот алгоритм в случае, если машина на все сто загружена или вам предстоит движение на высокой скорости. Результат потрясающий: Duster «замурчал» по-новому. Резкость, прыть, отсутствие раскачки, отклик на поворотах был отчаянно быстр. Но и минусов прибавилось. Салон, кузов, сиденья – всё стало колотиться. Причём чересчур.

Про гул и совсем обидно толковать – он стал невыносимым. Расход топлива ничем не удивляет. На бортовом компьютере 6,4 л на 100 км. Но по факту затрачено было 5,7 л на 85 км.