Mercedes G500 4x4 - PRO Tuning - Портал Тюнинг автомобилей
Автоагрегат получил новоиспеченный восьмицилиндровый турбомотор, тот, что развивает на 34 л.с. 5.5-литровый G-Class. Фирма Mercedes-Benz раскрыла подробности нового экстремального, покуда ещё концепта «Гелентвагена», построенного на базе шестиколёсной модификации G 63 AMG 6x6.
Лучше G-Class может быть только G-Class », - официально заявили в Mercedes-Benz и раскрыли новые подробности «всего-лишь» четырехколесного, но все-одинаково экстремального «Гелентвагена». Новинка, получившая имя Mercedes-Benz G500 4x4², п остроена на базе трехосного G 63 AMG 6x6.
При этом, немцы убрали одну лишнюю ось, сохранили большие колеса, добавили карбоновых элементов и установили в машина менее объемистый, но крайне производительный 4.0-литровый V8, выдающий 422 л.с. Движок совсем свежеиспеченный, с алюминиевым блоком цилиндров, который по заверениям мерседесовцев, обеспечивает максимальную прочность при минимальном весе. Помимо того "тачка" с таким силовым агрегатом не возбраняется давать на европейские дороги, оттого что порядок токсичности соответствует экологическим нормам Евро-6.
Кроме этого, новинка может похвастаться 450-миллиметровым дорожным просветом, глубиной преодолеваемого брода до 1000 мм, и увеличенными углами въезда съезда. Если у обычного G 500 эти показатели составляют 36 и 27 градусов, то у нового «Гелентвагена» - уже 52 и 54 градусов сообразно.
В то же период габарит колёсной базы остался без изменений и равен 2850 мм, но колея возросла с 1 475 мм до 1 774 мм, а вместо шин размерности 265 60 R 18, на 4x4² установлены шины 325 55 R 22.
Подвеска внедорожника имеет два режима работы - Comfort и Sport, которые разрешается переключать при помощи простого нажатия кнопки. При этом весь ход перехода от одного режима к другому займет не больше 15 миллисекунд.
Внутреннее пространство новинки в Mercedes-Benz не показали, но пообещали обилие черной кожи Designo, прошитой контрастными белыми нитями, а кроме того микрофибры с рисунком в виде алмаза. Несмотря на подготовленность «Мерседеса» к производству G-Class «в квадрате», его окончательная судьбина еще не определена.