При первом воззрении может показаться, что перед нами обычная доработка, созданная в тюнинг-ателье. Но на самом деле это серийная "тачка". Многим он известен под именем знаменитого автоконцерна Chrysler. Рассмотрим интересные факты, связанные с появлением данной модели. Тот самый машина разрешено считать наследником культуры хот-родов. Напомним, что само понятие "хот-род" появилось ещё в 1930-х годах.

В период позже войны оно стало наиболее распространенным, когда молодые пацаны увольнялись со службы и искали способ выплеснуть адреналин. Технически подкованные строили транспортные средства для участия в гонках по прямой, чтобы получить наслаждение и вместе с этим заработать денег.

Оттого многие более того современные хот-роды создаются без крыши, капота и крыльев. Имя создателя. Многие знают о таких автомобилях как Dodge Viper и Dodge Ram. Но без малого никто не слышал об их создателе - Томасе Гейле. Он пришел в компанию Chrysler и сделал здоровенный вклад в ее формирование. Он периодически представлял концепты новых автомобилей, черты которых позволительно заприметить даже в современном автопроме.

Prowler является творением Томаса, которое сумело изумить публику. Все хот-роды изготавливались с использованием крупного V8. Но эдакий движок несложно не поместился под капот Prowler

Прототип

Любое транспортное снадобье перед выходом в серию проходит весь комплекс испытаний. Его проверяют на прочность, на свойство сборки и на управляемость. Это не обошло стороной и Prowler. В 1944 году президент компании Chrysler лично сел за руль первого прототипа Prowler на полигоне.

В конце поездки он даже захотел взять авто к себе домой. Внешний внешность транспорта сознательно изуродовали, чтобы шпионские снимки не сумел просочиться до официальной премьеры. Автоагрегат имел анекдотический кузов - к переду приделали заднюю доля от Wrangler. Эта сцена немного напоминала отрывок фильма "Ford супротив Ferrari", когда Генри Форд во момент тестов Ford GT40 сел на пассажирское кресло и в конце поездки расплакался. Автомобиль оказался настолько удачным, что президент Chrysler легко не мог уверовать такой разработке.

У этого автомобиля в конструкции не предусматривался багажник. Чтобы разрешить такую проблему, на заводе решили давать прицепы в качестве опции.

Без V8

Многие покупатели расстроились, что в этом автомобиле предлагался только единственный силовой агрегат - V6, объемом 3.5 литра. Его позаимствовали у седана Chrysler LHS. Главное отличие заключалось только в том, что в этом месте применялись стальные выпускные коллекторы, а у исходника они изготавливались из чугуна.

Заметим, что все хот-роды изготавливались с использованием крупного V8, но этакий двигатель нетрудно не поместился под капот Prowler.

Прицеп

Чтобы принять решение такую проблему, на заводе решили выпускать прицепы в качестве опции. Он на все сто повторял заднюю количество автомобиля. Сам прицеп даже имел наименование Prowler Trailer и стоил 5000 долларов. Результат.